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2017年一级建造师考试港口与航道工程模拟试题

发表时间:2017/7/13 9:40:27 来源:互联网 点击关注微信:关注中大网校微信
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本卷共分为 3大题 35小题,作答时间为 240分钟,总分 160 分,96 分及格。

一单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意)

1自航耙吸挖泥船以(  )来衡量其大小。

A.生产率

B.装机功率

C.舱容

D.艏吹管路流量

参考答案:C

2斜坡堤堤心石坡面验收后,应按设计要求抛填块石垫层,其作用是(  )。

A.找平作用

B.倒滤作用

C.增密堤心石

D.加大堤心断面

参考答案:A

(

共62人答过,平均正确率75.8%参考解析:

填平斜面大块石的间隙,找平斜坡面以便准确、稳定、安全、高效地安放护面块体或护面大块石。

3重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜0.5%~1.5%的坡面,其目的是(  )。

A.加强岸坡稳定

B.消除沉降量

C.避免墙身在背后填料过程中前倾

D.避免墙身滑动,增加稳定性

参考答案:C

4泥沙颗粒的(  )小于0.03mm的海岸为淤泥质海岸。

A.最大粒径B.最小粒径C.中值粒径D.公称粒径

参考答案:C

参考解析:

海岸带按照泥沙的中值粒径大小分为沙质海岸和淤泥质海岸,泥质海岸的中值粒径小于0.03mm,其中的淤泥颗粒之间有粘结力,在海水中呈絮凝状态,滩面宽广、坡度平坦,一般为1/2500~1/500。

5GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理,(  )属于事后差分处理方法。

A.静态和快速静态

B.位置差分

C.载波相位差分

D.伪距差分

参考答案:A

参考解析:

事后差分处理包括静态和快速静态,其精度可达到毫米级,广泛应用于建立各等级的测量控制网及各类建筑物的测试与监测。

6高桩码头的接岸结构采用板桩时,回填顺序应符合设计要求,首先应回填(  )。

A.锚碇结构前的区域

B.锚碇结构及板桩墙的中间部位

C.锚碇结构的周围

D.板桩墙后的部位

参考答案:A

参考解析:

先回填锚碇结构前的区域以便尽快建立足够的锚碇力拉紧拉杆。

7关于板桩码头的说法,错误的是(  )。

A.主要是由连续地打入地基一定深度的板形桩构成的直立墙体,墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇

B.有结构简单、用料省、方便施工等优点

C.对复杂地质条件适应性差,所以一般应用受限

D.耐久性较差

参考答案:C

8《建设工程质量保证金管理暂行办法》规定,全部使用政府投资的港口与航道工程建设项目,按工程价款结算总额(  )左右的比例预留保证金。

A.3%

B.5%

C.7%

D.10%

参考答案:B

9在疏浚工程施工组织设计编制中,应根据影响本工程施工的自然因素,确定本工程挖泥船的工况,工况划分为一级至七级,每级工况时间利用率相差(  )%。

A.1

B.5

C.10

D.15

参考答案:B

10各种环境下的港口与航道工程混凝土施工中,均不得使用(  )硅酸盐水泥。

A.粉煤灰

B.火山灰质

C.矿渣

D.烧黏土质火山灰质

参考答案:D

参考解析:

烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥应当归属于复合硅酸盐水泥,即由硅酸盐水泥熟料、两种或两种以上规定的混合材料和适量石膏磨细制成的水泥,(简称复合水泥),代号P.C。这种水泥遇水环境有体积的不稳定性,这是水工混凝土工程最忌讳的,所以港口与航道工程混凝土不得使用烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥。

(责任编辑:lqh)

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