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2017年一建民航机场工程章节知识点:1d413015民航机场航路工程的构成及建设要求

发表时间:2017/2/28 10:33:36 来源:互联网 点击关注微信:关注中大网校微信
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1d413015民航机场航路工程的构成及建设要求

知识点一:航路工程的构成

航路工程主要为航路上的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务,主要由航路导航台、雷达站、甚高频遥控台、管制区自动化系统等构成。

航路导航台的主要设备为全向信标/测距仪设备。

雷达站分为一次雷达站、二次雷达站、一/二次雷达站。

甚高频遥控台的主要设备为多信道vhf共用系统,通常与航路导航台或雷达站合建在一个台站内,也可以单独设台建设。

自动化系统的主要设备包括雷达数据处理系统(rdps)及飞行数据处理系统(fdps)以及雷达管制席位,配套设施有管制员模拟机、雷达终端、通信维修测试平台、话音/数据记录与回放系统、gps时钟系统、语音通信系统等。

知识点二:航路工程的建设要求

为了满足预期的使用效果及作用距离,航路台站在建台选址时,平原地区可建在地势较高的高地或建筑物顶上,在山区,应选地势较高、周围无严重遮挡的山顶作为台站场地。选用设备功率必须满足需求,通常全向信标设备的功率应达到100w,测距仪设备的功率应达到1000w。

在山区或河谷地带建设全向信标/测距仪台站时,如果净空条件不完全满足台站设置场地规范的要求,可适当架高反射网高度并增大反射网面积以改善遮蔽情况。

航路台站内的主要设备都属于一级用电负荷中特别重要的负荷,为保证用电可靠性,通常采用2路市电2台油机或1路市电2台油机的配电方式。

通信传输通常采用2路地面1路空中或1路地面1路空中的方式,确保传输稳定、可靠。

航路台站的防雷接地应符合《民用航空通信导航监视设施防雷技术规范》mh/t4020-2006的相关规定。

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