二级建造师

2019年二建考试公路工程试题

11、 1.背景材料：

某公路隧道全长5200m。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～V级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件，承包人拟采用台阶分部法施工。由于地下水发育，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水严重，隧道开挖过程中出现了重大质量事故。施工单位立即采取现场保护措施，并向有关单位提交了质量事故书面报告。

2.问题：

(1)质量事故书面报告包括哪些内容?

(2)发生重大质量事故的现场应如何保护?

12、公路工程施工中，项目经理部应文明施工，在项目部或工程适当位置应设置公示标志，内容包括( )。

A、工程概况牌

B、施工总平面图

C、企务三公开宣传栏

D、卫生防疫

E、安全纪律牌

13、公路工程项目质量形成的关键阶段是( )。

A、项目决策阶段

B、设计阶段

C、施工阶段

D、竣工阶段

14、某大型桥梁主体结构垮塌，应属于( )。

A、一级一般质量事故

B、一级重大质量事故

C、二级重大质量事故

D、三级重大质量事故

15、 1.背景材料：

某一高速公路项目采用工程量清单方式结算。按合同规定工程量计量组织形式，承包人提出计量申请，驻地监理工程师和驻地代表现场核实签字，总监或驻地高监审批上报，业主或总监批复。

2.问题：

(1)请说明工程量清单的概念和特点。

(2)简要叙述工程量计量办法。

16、关于沥青碎石路面和沥青混凝土路面的说法正确的是( )。

A、沥青混凝土路面是以嵌挤为主，粘结力为辅而形成强度的路面

B、沥青碎石路面是以嵌挤为主，粘结力为辅而形成强度的路面

C、沥青碎石路面的空隙率较沥青混凝土路面的大

D、沥青混凝土路面的高温稳定性较沥青碎石路面的要好

E、沥青碎石路面的矿料中细颗粒含量少

17、 1.背景材料：

某公路隧道是单洞双车道形式，开挖的单圆心半径R=5.6m，直立边墙高为3m，要求采用新奥法施工，进行喷锚等形式的初期支护。现有两座隧道工程，1号隧道里程是K5+100～K6+310，主要是V级、Ⅳ级、Ⅲ级围岩;2号隧道里程是K6+350～K6+500，位于紧靠乌江一侧的高山侧面，整个2号隧道受到偏压并且主要是V级、Ⅳ级围岩。对于V级围岩的掘进，要求超前支护并在初期支护中增加格栅钢拱架支护。1号隧道的进口处K5+100可以进洞施工，有工作面。1号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞，必须从2号隧道的出口处K6+500进洞施工，打通2号隧道后，出了2号隧道的进口，从1号隧道的出口处K6+310进洞施工。工程开工时间为施工当年的5月15日。

某公路工程公司中标，负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通。公司对整个隧道工程作了如下分工和要求：

(1)公司的第一工程处负责1号隧道的K5+100～K5+800，长度为700m。从隧道的进口处进洞施工，出渣场位于K4+900处。

(2)公司的第二工程处负责1号隧道的K5+800～K6+300和整个2号隧道，共计650m长。从2号隧道的出口处K6+500开始进洞施工，出渣场位于K6+680处。

(3)两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5+800处。为了保证工程按时完工，在规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时(即第二年3月15日)，先到达分界线的工程处，可以越过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工，直到贯通为止。所增加隧道长度的工程量将纳入该工程处的工程费用中。

作为公司的第二工程处考虑到上述原因，对2号隧道的施工提出了两个施工组织方案进行选择：

(1)为了加快施工进度，避免1号隧道上台阶不能按时贯通造成的工程量减少的经济损失，采用在2号隧道上台阶先挖通一个宽6m的靠近拱顶的导洞。这样既能尽快进行1号隧道的开挖又能满足2号和1号隧道的出渣运输要求。

(2)采用在2号隧道上台阶全部开挖并支护，在2号隧道的上台阶挖通后再进行1号隧道的上台阶开挖。

2.问题：

请对两个施工组织方案作出选择，并从组织、技术、经济的角度评价其合理性，说明理由。

18、隧道火灾报警系统的人工报警按钮通常是在隧道内每( )间距设一个。

A、100m

B、75m

C、50m

D、25m

19、交工验收时，需要逐一抽查的是( )。

A、路基压实度

B、最小半径段

C、大桥及隧道

D、最大纵坡段

E、路拱横坡度

20、对于钢筋混凝土桥，为了使整个承重构件逐渐受力，模板和支架的卸落顺序应该是( )的卸架设备开始，分别向两支点逐次进行。

A、从弯矩最大处

B、剪力最大处

C、挠度最大处

D、变形最大处

【答案解析】 10、 (1)质量事故书面报告内容包括：

1)工程项目名称，事故发生的时间、地点，建设、设计、施工、监理等单位名称。

2)事故发生的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计。

3)事故发生原因的初步划断。

4)事故发生后采取的措施及事故控制情况。

5)事故报告单位。

(2)事故发生后，事故发生单位和该工程的建设、施工、监理等单位，应严格保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大。

因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，并应采取拍照或录像等直录方式反映现场原状。

12、A B E 13、C 14、C

15、 (1)工程量清单是招标和合同文件的组成部分，是一份以一定计量单位说明工程实物数量的文件。工程量清单有以下特点：

1)工程量清单是招投标的产物，是投标文件和合同文件的重要组成部分。

2)工程量清单必须和招标文件的技术规范、图纸相一致，图纸上要完成的工程细目必须在工程量清单中反映出来。

3)工程量清单各章节编号应和技术规范相应章节编号一致，工程量清单中各章节的工程细目应和技术规范相应章节的计量与支付条款结合起来理解。

4)工程量清单的工程细目与预算定额的工程细目有些规定相同，有些名称相同含义不同，有些预算定额没有，计量方法与概、预算定额的规定也有一定差异。

5)工程量清单中所列的工程数量是设计的预计数量，不能作为最终结算与支付的依据，结算和支付应以监理工程师认可的，按技术规范要求完成的实际工程数量为依据。

6)工程量清单中有标价的单价或总额包括工、料、机、管理、利润、缺陷修复、税金等费用，以及合同中明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。

7)在合同履行过程中，标有单价的工程量清单足办理结算进而确定工程造价的依据。

(2)工程量计量办法：

1)按照合同应计量的所有工程细目，应以公制的物理计量单位或习惯的自然计量单位进行计量。

2)确定按合同完成的工程数量所采用的量测和计算方法，如在有关部分未做具体规定时应符合我国公路工程的习惯做法。

3)一切工程的计量，应由承包人提供符合精度要求的计量设备和条件，并由承包人计算后报监理工程师审核确认。

4)凡超过图纸所示、监理工程师指示或同意的任何长度、面积或体积，都不予计量。

5)全部必须的模板、脚手架、装备、机具和联结螺栓、垫圈等其他材料，应包括在其他支付细目中，不单独计量。

6)如果规范规定的任何分项工程或其细目未在工程量清单中出现，则应被认为是其他相关工程的附属义务，不再单独计量。

主观题答案仅供参考

16、B C E

17、 (1)应该选择第二方案。

选择理由是：

1)第一方案，表面上是加快进度，力争尽快进行1号隧道的挖掘推进，以避免工程量减少带来的损失，实际上是不可行的。先打通一个导洞，由于岩层是Ⅴ级或Ⅳ级围岩再加上受到偏压，挖掘时要进行支护(例如喷锚支护)以保证施工安全;如果开挖的位置不是隧道上弧开挖线，不仅造成经济的浪费而且增加今后上台阶开挖的难度。Ⅴ级围岩的格栅钢拱架更增加困难和浪费。总之，第一方案在技术、组织、经济上是不合理的。

2)第二方案，按正常上台阶全部开挖，对支护没有增加任何经济的浪费和技术的难度，主要是担心影响1号隧道的开挖进度，使工程量减少经济受损。从上台阶全部贯通的时间要求分析，用台阶法进行上台阶的开挖，只要能保证每天2.5m左右的进度就能满足全部贯通的时间要求。要做到这一点，在实际的隧道施工中是容易做到的。

主观题答案仅供参考

18、C 19、B C D 20、C

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（责任编辑：gx）