单选题

1.应根据不同的 (   ) 来优化运输结构。
  a
.居民生活水平     b.地理条件     c.产业结构     d.进出口贸易额
 
答案:c
 
解析:
运输结构的优化原则要坚持的原则有:

1)适应产业结构的需求

2)适应人民生活水平的需求

3)适应实际的需求

4)适应经济效益和社会效益的需求

.把握运输业投入和产出的比例结果的运输布局原则是   )。
  a
.运输需求原则    b
综合运输原则    c运输效益原则    d运输通道原则
 
答案:c

3.运输产品的生产过程和消费过程是(   )。
  a
.在时间上是分离的    b.在空间上是分离的    c.互不相干的    d.合二为一的
 
答案:d

4.综合运输网是指在一定空间范围内(国家和地区),由几种运输方式的固定技术装备,按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的(   )综合体。
  a
.运输工具和运输方式     b.运输线路和运输枢纽
  c
.运输布局和运输网络     d.运输通道和运输结构
 
答案:b
 
解析:掌握综合运输网的概念。

5.运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。所谓内部是指(   )。
  a
.各种运输方式之间的构成比例    b.各种运输方式内各个环节的构成比例
  c
.运量在各种运输方式间的分配比例    d.各种运输方式内各环节的运量分配比例
 
答案:b

6.存在流向相同的密集交通流量,有多种运输方式为其服务的某一长条地域,称为(   )。
  a
.运输腹地    b.经济走廊    c.运输通道    d.运输市场
 
答案:c

7.资金随时间推移出现的增值,其比率用“i”表示,称为(   )
  a
.利息率     b.贴现率     c.利润率    d.资金率
 
答案:b
 
解析:掌握资金随时间变化而增值的原因。资金随时间推移出现增值,其比率用“i”表示,称之为贴现率或者折现率。

8.关于经济成本与财务成本的区别,说法错误的是(   )。
  a
.经济成本反映的是宏观经济,它仅站在项目执行者的角度来衡量从而做出决策
  b
.鉴别经济成本以减少国民收入为惟一准则
  c
.鉴别财务成本是以货币的支出和现金流量的减少为基本原则
  d
.交纳的税金和清偿债务都属于财务成本
 
答案:a
 
解析:经济成本反映是宏观经济,站在国家(或)地区的角度衡量,从而做出决策;而财务成本反映的是微观经济,它仅站在项目执行者的角度来衡量,从而做出决策。

9.某一运输项目第3年累计净现金流量为-100万元,而第4年为+700万元,而当年的净现金流量为800万元。此项目的静态投资回收期为(   )年。
  a
3.000    b3.135     c3.335    d3.500
 
答案:b

  解析:静态投资回收期的计算见考试用书第44-45页公式。

10.某公司购置设备,贷款1000万元,年利率为9%,七年末一次还本付息,则第七年末应还的本利总额是(   )万元。
  a
1496    b1637     c2349    d1828
 
答案:d
 
解析:f1000×(f/p9%7),终值系数ca=(f/p9%7)=(19%)71.828f1000×1.8281828万元。考试用书第36页公式。

11.净现值是减少项目在整个使用期内,将各年所发生的现金流量按(   )逐年分别折算到基准年,然后求和。
  a
.实际利率    b.股本    c.名义利率    d.折现率
 
答案:d

12.名义利率为年利率8%,若每年计息次数为12次,则年实际利率为(   )。
  a
8.30%    b9.38%    c16.60%     d18.76%
 
答案:a
 
解析:考试用书第35页实际年利率计算公式。

13.动态回收期是用(    )的累计值求得。
  a
.净收入    b.货币    c.净现金流量现值    d.净现金流量
 
答案:c

14.某运输企业于2004年初投资1000万元购置一台设备,本设备可用10年,第10年末残值为100万元。每年应等额收回(   )万元。(年利率按10%计算)
  a
13263      b13813      c14823     d15643
 
答案:d
 
解析:已知现值p,求年金a,利用投资回收系数,可以求得结果。考试用书第38页公式

15.关于制定运价的步骤,正确的是(   )。
  a
.货物分类→确定级差率→确定运价基数→划分里程区段
  b
.确定运价基数→货物分类→确定级差率→划分里程区段
  c
.货物分类→确定运价基数→确定级差率→划分里程区段
  d
.确定级差率→确定运价基数→货物分类→划分里程区段
 
答案:c

16.由于市场供求关系的变化,运输价格与运输价值(   )。
  a
.总是一致    b.并不总是相等    c.长期背离    d.没有关系
 
答案:b

17.平均成本定价一般适用于(   )。
  a
.市场活跃、竞争激烈的条件下

  b.竞争较为激烈、货源不稳定的运输方式
  c
.货源不稳定的线路

  d.市场不十分活跃,竞争不太激烈,货源比较稳定的运输方式或运输线路
 
答案:d

18.某运输设备已使用10000小时,其寿命为40000小时,该设备重置价格为30万元,其贬值额为( )万元。
  a
55     b65     c75     d85
 
答案:c
 
解析:测定资产实体性贬值的方法有:使用年限法、使用量比例法、成新率法等,本题是利用使用年限法来计算。贬值额为:30×(10000/40000)。考试指导用书第59页。

19.关于资产评估中的资产,说法错误的是(   )。
  a
.资产是指被用于经营并能在经营中增值的财产
  b
.资产必须具有能为控制主体带来效益的效用
  c
.所有具有效用的东西都能成为资产
  d
.效用是经济资源成为资产在自然属性上的必要条件
 
答案:c
 
解析:不是所有具有效用的东西都能成为资产

20.经济性贬值一般是指由于(   )所引起的贬值。
  a
.功能性贬值    b.实体性贬值    c.经济环境贬值    d.外部经济环境变化
 
答案:d

21.用来衡量企业流动资产在短期债务到期以前可以变为现金用于偿还流动负债的能力的指标是(   )。
  a
.资产负债率    b.流动比率    c.速动比率    d.资本金利润率
 
答案:b
 
解析:a是用来衡量企业利用债权人提供资金进行经营活动的能力,以及反映债权人发放贷款的安全程度。c用来衡量企业流动资产中可以立即用于偿付流动负债的能力的财务指标。d是用来衡量投资者投入企业资本金的获利能力。

22.资产评估行为服务于资产业务的需要,而不是服务于资产业务当事人的任何一方的需要,这是资产评估特点中的(    )。
  a
.咨询性    b.公正性    c.综合性    d.市场性
 
答案:b

23.资金供应者和资金需求者双方借助于信用工具进行交易而融通资金的市场是(   )。
  a
.金融市场     b.货币市场     c.交易市场    d.买卖市场
 
答案:a

24.装卸工艺过程是指货物从进港到出港所进行的全部作业的综合,它由一个或一个以上的操作过程组成。在一个完整的操作过程中,能起独立作用的部分称为(   )
  a
.操作方法     b.装卸组织     c.作业技术    d.装卸工序
 
答案:d
 
解析:所谓装卸工序,就是指在一个完整的操作过程中,能起独立作用的部分。

25.库场通过能力是一段时期内,库场可能堆存货物的(   )数量。
  a
.平均     b.最大     c.最小    d.平衡
 
答案:b

26.计算平均舱时量时要考虑(   )。
  a
.船舶作业总舱时数    b.装卸作业总舱时数
  c
.集装箱作业总舱时数    d.吞吐作业总舱时数
 
答案:a

27.在港口企业的生产过程中,属于生产服务过程的活动是(     )
  a
.库场作业过程     b.装卸工具的管理    c.设计装卸工艺方案    d.货物鉴定及包装
 
答案:d
 
解析:生产服务过程是为基本生产和辅助生产服务的各项活动。货物鉴定及包装属于生产服务过程的活动。库场作业过程属于基本生产过程;设计装卸工艺方案属于生产准备过程;装卸工具的管理属于辅助生产过程。

28.《港口法》的立法背景不包括(   )。
  a
.维护港口经营的良好秩序   b.促进港口健康发展  

  c.增强国际竞争能力    d.加强港口交流
 
答案:d

29.从装卸作业组织的角度看,船舶装卸作业组织可分为(   )。
  a
.大宗散货与小宗散货    b.干散货与液体货
  c
.液体散货与件杂货    d.大宗货与件杂货
 
答案:d

30.港口生产活动的主要特点有港口的产品是货物在运输工具之间的转移、港口生产过程的高度连续性和比例性和(   )。
  a
.港口生产的装卸性    b.港口生产的计划性
  c
.港口生产的多样性和复杂性    d.港口生产的平衡性
 
答案:c