2k310000 市政公用工程施工技术

2k311000 城市道路工程

一、本章概述

2k311010 城市道路的级别、类别和构成

2k311020城市道路路基工程

2k311030城市道路基层工程

2k311040沥青混凝土面层工程

2k311050水泥混凝土路面工程

重点难点：城市道路构成

          道路路基成型和压实要求

二、考题分值分析

2k311010  城市道路的级别、类别和构成

2k311010  城市道路的级别、类别和构成

大纲要求：掌握城市道路构成

　　      熟悉城市道路的级别与类别

重    点：城市道路构成

难    点：城市道路构成

知识点1、 城市道路构成（p1，掌握）

    城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。刚性路面以水泥砼路面为代表，柔性路面以沥青路面为代表。

一、城市沥青路面道路的结构组成

城市道路主要由路基、路面和人行道构成。

（一）路基

  路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。

（二）路面

    路面分为垫层、基层和面层结构层。

1.面层

面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称为上（表）面层、中面层、下（底）面层。沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位见表2k311011。

2.基层

基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。

用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。（2）嵌锁型和级配型材料。

3.垫层。介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求：其水稳定性必须要好。

二、路基与路面的性能要求

(一)路基的性能要求

1.整体稳定性

2.变形量

（二）路面的使用指标

1.平整度

2.承载能力

    3.温度稳定性

    4.抗滑能力

    5.透水性：路面应具有不透水性。

    6.噪声量

知识点2、城市道路的级别与类别（p4，熟悉）

一、城市道路分类。分为快速路、主干路、次干路和支路4 类。

二、城市道路技术标准

见2k311012-1 表

三、城市道路路面分级

（一）面层类型、路面等级与道路等级。

按照路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性分为4 个等级。

                     路面等级            表2k311012-2

1、高等级路面。路面强度高、刚度大、稳定性好是其特点。

2、次高等级路面。

3、中等级路面。

4、低等级路面。

（二）按力学性能的路面分类。

1、柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。一般柔性路面包括各种沥青路面、碎石路面、沥青加固路面。

2、刚性路面。荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥砼路面。

2k311020 城市道路路基工程

大纲要求：掌握城市道路路基成型和压实要求

　　      熟悉地基加固处理方法

重    点：城市道路路基成型和压实要求

难    点：城市道路路基成型和压实要求

知识点3、 城市道路路基成型和压实要求（p6，掌握）

路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。

一、路基施工程序

1)准备工作。（组织准备、物质准备、技术准备）

2)修建小型构造物与埋设地下管线。

必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。

3)路基(土、石方)工程

测量桩号与高程、开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路肩、修建防护工程等。

4)质量检查与验收

二、路基施工要求

路基施工必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。

1.路基施工测量

    两个水准点之间最好保持在500m 左右。

    （1）恢复中线测量。

    （2）钉线外边桩。在道路边线外0.5～1.0m 两侧。

    （3）测标高

2、填土（方）路基

（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。

（2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。

（3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5 时，需修成台阶形式，宽度不应小于1.0m，顶面应向内倾斜；在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土。

（4）分层填土，压实。

（5）填土长度达50m 左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t 级压路机。

（6）填方高度内的管涵顶面还土500mm 以上才能用压路机碾压。如不足则对管道加固。

（7）到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。

三、路基压实要点

1.合理选用压实机具。常用的压实机械可分为静力式、夯击式和振动式三大类。

2.正确的压实方法与适宜的压实厚度。土质路基的压实原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。

应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。

3.掌握土层含水量：在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。路基均应在该种土含水量接近最佳含水量进行碾压。

4.压实质量检查。采用重型击实试验方法。

知识点4、地基加固处理方法（p9，熟悉）

一、地基处理分类

按作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。各自定义的含义应注意。

二、地基处理方法

地基处理方法，根据其作用和原理大致分为6 类：碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换及拌入、加筋。

分类见教材第9 页表2k311022，应注意其中的1、2、3、6 的适用范围。

2k311030 城市道路基层工程

大纲要求：掌握不同基层施工技术要求

　　      熟悉土工合成材料施工要求

重    点：不同基层施工技术要求

难    点：不同基层施工技术要求

知识点5、不同基层施工技术要求（p10，掌握）

不同基层的相同点：

1、施工期日最低气温的要求均在5℃以上。

2、严禁薄层贴补，均应封闭交通。

一、石灰土稳定土基层

石灰土稳定土根据混合料中所用原材料的不同，可分为：石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。

特点：石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性较大。

适用范围：可用于各种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。但不应用作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。如必须用，应采取防水措施。

（一）影响石灰土结构强度的主要因素

1．土质

2．灰质

3．石灰剂量：是指石灰干重占干土重的百分率。

4．含水量

5．密实度

6．石灰土的龄期

7．养护条件（湿度和温度）

（二）石灰稳定土施工技术要求

1．粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。生石灰应在使用前2-3d 充分消解，并用10mm 方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法两种。为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6 倍石灰土厚度（且不大于10cm）的均匀粗集料。

    2．拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm。

    3．应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用8t 稳压，后用12t 以上压路机碾压。控制原则是：“宁高勿低，宁刨勿补”。

    4．交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留300～500mm 不碾压，便于新旧料衔接。养生期内严禁车辆通行。

    5．应严格控制基层厚度和高程、其路拱横坡与面层一致。

二、水泥稳定土基层

     水泥稳定土根据混合料中原材料的不同，可分为：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂砾

特点：良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。

     适用范围：适用于各种交通类别的基层和底基层，不应做高级沥青路面的基层，只能作底基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不应用作基层。

（一）影响水泥稳定土强度的主要因素

     1．土质。用水泥稳定级配良好的碎石、砂砾效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。对有机质含量较多的土、硫酸盐超过0.25％的土及重黏土，不宜用水泥稳定。

     2．水泥成分和剂量。对于同一种土一般情况下，硅酸盐水泥稳定效果较好，而铝酸盐水泥的稳定效果较差。水泥土强度随水泥剂量增加而增长。水泥剂量以5～10％较为合理。规范为6％。

     3．含水量。含水量对水泥稳定土强度影响最大。在最佳含水量时最好。

     4．施工工艺过程。水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过3～4h。（不超过水泥的初凝时间）

（二）水泥稳定土施工技术要求

  1.必须采用流水作业法。一般情况下，每一作业段以200m 为宜。

    2.宜在春季和气温较高的季节施工。施工期日最低气温应在5℃以上，在有冰冻地区，应在第一次重冰冻到来之前0.5～1 个月前完成。

    3.雨季施工，应注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。

    4.配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。应在混合料处于最佳含水量+（1～2）％时碾压，碾压时先轻型后重型。

    5.宜在水泥初凝前碾压成活。

    6. 严禁用薄层贴补法进行找平。

    7. 必须保湿养生，防止忽干忽湿。常温下成活后应7d 养护。

8.养生期内应封闭交通。

三、石灰工业废渣稳定土（砂砾、碎石）基层

（一）石灰工业废渣稳定土

    分为两大类：石灰粉煤灰类和石灰煤渣（煤渣、高炉矿渣、钢渣等）类

    特点：良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好，

    适用范围：适合各类交通类别的基层和底基层。但二灰土不应作高级沥青路面的基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不应做基层。

（二）石灰工业废渣稳定土施工技术要求

1.宜在春末和夏季组织施工。施工期间日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来前1-1.5 个月完成。

2.配料应准确。以石灰：粉煤灰：集料的质量比表示。

    3．城市道路宜选用集中厂拌法，运到现场摊铺。应在混合料处于或略大于最佳含水量时碾压。基层厚度≤150mm 时，用12～15t 三轮压路机；150mm＜厚度≤200mm 时，可用18～20t 三轮和振动压路机。

    4.二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。

    5.必须保湿养生，不使二灰砂砾层表面干燥，在铺封层或者面层前，应封闭交通，临时开放交通时，应采取保护措施。

四、级配碎石和级配砾石基层（粒料基层）

（一）级配型集料

可分为级配碎石、级配砾石、级配碎砾石。

（二）级配碎石和级配砾石施工技术要求

1.级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线。

    2.配料必须准确。混合料应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。

    3.碾压前和碾压中应适量洒水。

    4.应用12t 以上三轮压路机碾压，轮迹小于5mm

5.未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。

知识点6、土工合成材料施工要求（p13，熟悉）

一、定义及功能

    具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。

二、种类与用途

路堤加筋、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护。

三、土工合成材料施工要求

（一）垫隔土工布加固地基法

    垫隔土工布加固地基法应满足以下要求。

    1.材料。优点：质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便。

    非织型土工纤维性能：孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、与土结合很好。

    2、施工

   （1）按路堤底宽全断面铺设。

   （2）在路堤每边留足够的锚固长度。

   （3）为保证整体性，当采用搭接法连续时，搭接长度宜为0.3～0.5m。缝接法时，粘结宽度不小于50mm。

   （4）现场施工中，材料破损处必须立即修补好。上下层接缝应交替错开，错开长度不小于0.5m。

（5）尽量避免长时间暴露和曝晒。

（二）垫隔、覆盖土工布处理基底法。

     在软土、沼泽地区，地基湿软、地下水位较高时可收到较好效果。

2k311040 沥青混凝土面层工程

大纲要求：掌握沥青混凝土路面施工工艺要求

　　      了解沥青混凝土（混合料）组成和对材料的要求

重    点：沥青混凝土路面施工工艺要求

难    点：沥青混凝土路面施工工艺要求

知识点7、沥青混凝土路面施工工艺要求（p15，掌握）

一、沥青混凝土路面施工工艺要求

（一）沥青混凝土路面对基层要求

    1．具有足够的强度和适宜的刚度；

    2．具有良好的稳定性；

    3．干燥收缩和温度收缩变形较小；

4．表面应平整密实；拱度与面层的拱度应一致；高程符合要求。

（二）施工工艺要求

   1.一般规定

   （1）热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分，主要有特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式五种。

   （2）沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配。密级配沥青混合料每层的压实厚度，不宜小于集料公称最大粒径的2.5～3 倍。

    2.施工准备

    （1）施工材料经试验合格后选用。施工机械需配套并有备用。

（2）沥青加热温度及沥青混合料拌制、施工温度应根据沥青标号、黏度、气候条件及铺筑层厚度选用。当沥青黏度大、气温低、铺筑层厚度较小时，施工温度宜用高限。

（3）热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。设计中采用的马歇尔试验技术指标包括稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度。城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力，指标是动稳定度。

    （4）重要的沥青混凝土路面宜先修100—200m 试验段，主要分试拌、试铺两个阶段，取得相应的参数。

    3.热拌沥青混合料的拌制、运输

    （1）沥青混合料的拌制必须在沥青搅拌厂(场、站)进行。

    （2）城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)拌合机拌合。

（3）拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。

（4）为配合大批量生产混合料，宜用大吨位自卸汽车运输。运输时应防止沥青和汽车底板、侧板粘结，可喷涂一薄层油水(柴油：水为l：3)混合液，余液不得聚积在车厢底部。

    （5）出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并测量温度，签发一式三份的运料单。

    （6）从搅拌锅往汽车中卸料时，要前后均匀卸料，防止粗细料分离。运输过程中要对沥青混合料加以覆盖。

    4.热拌沥青混合料的施工

    （1）摊铺：运料车的运输能力应较主导机械的工作能力稍大。城市主干路、快速路开始摊铺时，等候卸料的车不宜少于5辆。城市主干路、快速路施工气温低于10℃时不宜施工。

摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。

（2）碾压和成型：摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压(包括成型)三个阶段。开始温度取值范围为120～150℃，终了温度取值范围为55～85℃。初压时料温较高，不得产生推移、发裂。初压应采用轻型钢筒式压路机碾压1～2 遍。压路机应从外侧向中心碾压，碾压速度应稳定而均匀。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于4-6 遍，相邻碾压带重叠宽度宜为10~20cm，达到要求的压实度。终压可用轮胎压路机或停振的振动压路机，不宜少于2 遍，直至无轮迹。在连续摊铺后的碾压中，压路机不得随意停顿。为防止碾轮粘沥青，可将掺洗衣液的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。

压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。也不得在当天成型路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护意识。碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。

（3）接缝

（3）接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开150mm 以上。上面层的纵缝宜安排在车道线上。相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m 以上。中、下层可采用斜接缝，上层可用平接缝。接缝应粘结紧密、压实充分，连接平顺。

（4）开放交通：热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于50℃后，方可开放交通。

（三）改性沥青混合料路面施工工艺要求

    1.拌制、施工温度：通常比普通沥青混合料高10～20℃。

    2.改性沥青混合料宜随拌随用，存储时间不超过24h，温降不超过10℃。

    3.改性沥青混合料运输中一定要覆盖，施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺。

4.摊铺后应紧跟碾压，充分利用料温压实。宜采用同类压路机并列成梯队操作，不宜采用首尾相接的纵列方式。

  采用振动压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm，但在静载压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应少于200mm。

    振动压路机碾压时，厚度较小时宜高频低振幅,终压时关闭振动。

    5. 接缝

    纵向缝：摊铺机梯队摊铺时应采用热接缝。冷接缝有平接缝和自然缝。切除先铺的旧料，刷粘层油再铺新料，搭接100mm，一起碾压。

横向缝：中、下层可采用平接或者斜接缝，上面层应采用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。骑缝时先横向后纵向碾压。

知识点8、沥青混凝土（混合料）组成和对材料的要求

一、      沥青混合料组成

二、沥青混凝土对材料的一般要求

（一）沥青

    其品种有道路石油沥青、软煤沥青和液体石油沥青、乳化石油沥青等。一般上层宜用较稠的沥青，下层或连接层宜用较稀的沥青。乳化石油沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面，常温沥青混合料路面以及透层、粘层与封层。

    用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：

    1．适当的稠度

    2．较大的塑性。以延度表示

    3．足够的温度稳定性。即要求沥青对温度敏感度低。

    4．较好的大气稳定性

5．较好的水稳定性

（二）石料

1．石料应有足够的强度和耐磨性能

    2．与沥青有良好的粘附性，具有憎水性

    3．清洁、干燥、无风化、无杂质

    4．具有良好的颗粒形状，接近立方体

    5．砂应是中砂以上颗粒级配，含泥量<3%～5%。

（三） 填充料

矿粉应干燥、洁净、细度达到要求。高速路、主干路的沥青混合料面层不宜用粉煤灰作填充料。

2k311050水泥混凝土路面工程

大纲要求：掌握水泥混凝土道路的构造

　　      掌握水泥混凝土路面的施工要求

重    点：水泥混凝土道路的构造

难    点：水泥混凝土路面的施工要求

知识点9、水泥混凝土路面的构造（p19，掌握）

（一）路基

    地下水位高时，宜提高路堤设计标高。

岩石或填石路床顶面应铺设整平层。可采用未筛分碎石或低剂量水泥稳定粒料，其厚度一般为100～150mm。

（二）垫层

在温度和湿度状况不良的城市道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。

　　1.条件及要求

　　季节性冰冻地区，路面总厚度与最小防冻厚度的差值即是垫层的厚度。

水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层；

路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。

    2.垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm

3.防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。

（三）基层

  1. 基层的作用。

    防止或减轻唧泥、板底脱空或错台等病害。

    在垫层共同作用下，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对面层的不利影响。

    为面层提供稳定而坚实的工作面。

    2. 基层的选用原则

    特重交通宜选用贫砼、碾压砼或沥青砼基层。

    重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；

    中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。

    湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

（四）面层

水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平整。目前我国多采用普通(素)混凝土板。

    1．厚度

    计算厚度产生的混凝土弯拉强度值应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。

2．混凝土弯拉强度。以28d龄期的水泥砼弯拉强度控制面层砼的强度。

    3．接缝

纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向施工缝。

横向接缝

横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式。特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。

    胀缝设置：除夏季施工的板，且板厚≥200mm时可不设胀缝外，其他季节施工时均应设胀缝。胀缝间距一般为100—200m。横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，一般不设传力杆。

    对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。

    4．抗滑性

可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。

知识点10、水泥混凝土路面施工要求（p21，掌握）

（一）水泥混凝土的搅拌、运输

　　1.混凝土配合比

　　应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌和物的和易性，在冰冻地区还要符合抗冻性要求。按弯拉强度(直角棱柱体小梁：150mm×150mm×550mm)作配合比设计，以抗压强度(标准试件尺寸：150mm×150mm×150mm)作强度检验。拌和物摊铺坍（tan）落度宜为0～65mm。

　　2.搅拌

常用的搅拌机械有自落式搅拌机和强制式搅拌机。搅拌机装料斗上料顺序为：碎(砾)石、水泥、砂，边搅拌边加水。

3.运输

拌和物从出料到运输完毕的允许最长时间，根据水泥初凝时间及施工气温确定。城市道路施工中，一般采用连续搅拌车运送。夏季要遮盖，冬期要保温。

（二）混凝土的浇筑

　　1.模板

　　宜用钢模板。模板内侧面应涂隔离剂。

　　2.摊铺

　　为防止拌和物离析，模板边部应采用“扣锹”方法摊铺，严禁抛掷和耧耙。

　　3.振捣

在同一位置振动时间，应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。混凝土整平时严禁用纯砂浆填补找平。

　　4.钢筋设置

不得踩踏钢筋网片。

5.接缝

（1）伸缝(胀缝、真缝)应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，宜为20mm;缝中心不得连浆。缝上部应设分隔条，下部设置胀缝板并安装传力杆。传力杆的安装方法有顶头木模固定和支架固定两种。

（2）缩缝(假缝)采用切缝法施工。

（3）纵缝有平缝、企口缝等形式。

　　（5）灌填缝料时，缝壁必须干燥、粗糙。

（三）混凝土的养护

有湿法养护和薄膜养护。养护时间宜为14～21 d。