道路桥梁模拟题

一 单项选择题（20题/20分）

1.材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度之比值称为(    )。

a．压实系数    b．松铺系数    c．变形系数

2 梁式桥的标准跨径是指(    )。

a．相邻两支座中心线之距    b．相邻两桥墩中心线之距    c．预制梁段的长度    d.以上都不对

答案  b

 

3、测定路面弯沉值时，以双轮组单轴（  ）为标准轴载。

　a、60kn   b、80kn   c、100kn  d 120kn

答案：c

补充：(弯沉值就是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变形的大小，用微米（1/1000毫米）作计算单位。计算弯沉值表示的是，在某一路段，按20米的间距，用一定轴载的车辆（一般用后轴6吨或10吨车辆）对路基/路面作用前后，产生的残余变形量的加权平均值。计算弯沉值与路基/路面的设计强度有直接的关系，计算弯沉值越小，则强度越高。公路改造前，对原有公路进行弯沉测量，可以了解原有公路的路况，并作为设计的指导资料；公路修建中或竣工后，弯沉测量可以检验路基/路面的施工是否达到设计强度要求。弯沉值就是从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也 就容易破裂。

　　弯沉值过大，其原因一般与路面各层的材料性质，厚度，整体性（是否结板），压实度等有关，还与气候条件有关，雨季会偏大。 弯沉值不仅反映路面各结构层及土基的整体强度和刚度，而且与路面的使用状态存在一定的内在联系。因此工程竣工前，弯沉值作为一项重要的检测指标，反映了路面的整体强度质量。在路面工程分项工程的质量评定中，高速公路和一级公路的弯沉分值分别为15和20分，如弯沉达不到，该分项不可能达到优良。由此可见，了解路面弯沉的变化规律、正确测试路面弯沉，对正确评价路面质量有着极其重要的作用。)

 

4 三组砼的三块试件的抗压强度分别为

①  27.8mpa、26.6 mpa、26.9 mpa 27.1 ②26.8 mpa、27.1 mpa、32.4mpa 27.1

③ 21.4mpa、26.7mpa、33.2mpa 无效   ④27.5mpa、27.6mpa、 31.2mpa  28.7

他们的测定值为相同的是（ ）。
a．①组与②组
b．②组与③组
c．①组与③组
d．②组与④组

答案：a

①在进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体尺寸标准试件测定。试件以同龄期者3块为一组，并以同等条件制作和养护，每组试件的抗压强度应以3个试件测值的算术平均值为测定值，如有一个测值与中间值的差值超过中间值的15％时，则取中间值为测定值；如有两个测值与中间值的差值均超过15％时，则该组试件无效。

 

5钢筋混凝土简支梁、板跨中截面的主筋应放在( )。 a．上面 b．中间 c．下面

答案：c（这是根据一定的受力要求）

 

6 路基开挖前全面恢复中线并固定路线主要控制桩，对于高速公路、一级公路恢复主要控制桩应采用（）

a 导线法 b 测角法 c 坐标法

答案：c（坐标法相对起来更为准确）

 

7 当取土距离超过lkm时，宜选取的取土作业方式为(    )。

a．铲运机取土    b．推土机    c 挖掘机和自卸卡车

答案：c

 

8 短而浅的路堑，可采用（）开挖法

a 全断面 b 分层 c  纵向分段  d  台阶式

答案：a(路堑较深时，可采用分层台阶式开挖, 路堑较长，可采用分段开挖法, 拟设挡土墙的路堑，可考虑采用纵向分段开挖法，以便同时分段修筑挡土墙)

 

9 作为路基填土材料，哪种土最优（）

a  黏性土  b  砂性土  c  粉性土(水稳性差，毛细作用大，干燥时有较高强度，随含水量的增加强度显著下降。)

答案：b

10  按水泥混凝土路面接缝的用途可将其分为(    )。

a 纵缝、横缝、工作缝    b．胀缝、横缝、缩缝

c．胀缝、缩缝、工作缝    d．纵缝、胀缝、工作缝

答案 ： c

[解析]  该题主要是对接缝类型进行考查，从接缝的用途来分，c是正确答案。而纵缝、横缝是按方向来进行分类。

 

11  对于桥轴线超过100m的特大桥梁和结构复杂的桥梁施工工程应进行主要墩台的（）检测

a   沉降变形  b  轴线偏移 c  轴线标高

答案：a

12 基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于（）m宽的护道，如动荷载过大宜增宽护道。如工程地质和水文地质不良，应采取加固措施。

a    1   b    2    c   2.5   d      3

答案：a

 

13、采用反压护道是解决软土地基上路堤的( )问题。 a．强度 b．沉降 c．稳定性

答案：c（反压护道指的是为防止软弱地基产生剪切、滑移，保证路基稳定，对积水路段和填土高度超过临界高度路段在路堤一侧或两侧填筑起反压作用的具有一定宽度和厚度的土体。公路施工过程中针对积水路段和路基填方较高等薄弱路段实行路段外侧填筑了2 m宽的反压护道,使路堤下的泥炭向外侧隆起的趋势得到平衡,以提高路堤在施工中的滑动破坏安全系数,达到路堤稳定的目的。软土地基路堤反压护道施工是应遵守的规定如下：

　　（1）填料材质应符合设计要求。

　　（2）反压护道施工宜与路堤同时填筑；分开填筑时，必须在路堤达临界高度前将反压护道筑好。

　　（3）反压护道压实度应达到《公路上工试验规程》（e40-2007）重型击实试验法测定的最大于密度的90%，或满足设计提出的要求。）

 

14 路基填方压实的压实机具的单位压力应( )。

a．等于土的强度极限 b．不超过土的强度极限 c．大于土的强度极限 d．不受土的强度极限限制

答案：b（大家都知道强度是破坏的临界点所以肯定不能超过强度极限）

15  大体积混凝土墩台或基础施工时，可在混凝土中埋人厚度不大于150mm的块石，但块石的掺入量不得超过混凝土总体积的（）。
a. 15％ b. 20％ c. 25％ d. 30％
答案： c

 

16  ( )需要进行反复冷弯试验。 a．高强钢丝 b．钢绞线 c．细钢筋 d．粗钢筋

答案：a
17  同一地点同一标志柱上，最多不应超过（）标志。

a 两种   b 三种    c 四种   d 五种

答案：c（应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右进行排列）

 

18  防眩板在设计时应按照（）设计。

a 完全遮光原理    b 部分遮光原理   c 全反射原理

答案：b

解析：防眩般允许部分车灯光穿过，但透光量不应使驾驶员感到不舒适。

19 沥青混合料沥青的最佳用量通常以（）来确定。

a 沥青抽提试验     b 针入度试验     c 抗压强度试验      d 马歇尔稳定度试验

答案：d（六章 ，工程材料中相关术语马歇尔稳定度的规定）

 

20水泥存放时间超过(    )个月，应重新取样检验，并按其复验结果使用。

a．2    b．3    c．4

答案：b

解析：水泥储存期不宜过长，一般水泥存放3个月以上为过期水泥，强度将降低10％～20％，存放期越长，强度降低越大。过期水泥使用前必须重新检验、标定标号，否则不得使用。