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1b410000公路工程施工技术

1b411000路基工程

1b411010路基施工技术

1b411011路基类型

考点一、一般路基干湿类型

划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；

新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。

高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。

1b411012原地基处理要求

2．路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应不小于90%。

6．路堤填筑时，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。

1b411013挖方路基施工

考点一、土质路堑施工技术

（一）土质路堑施工工艺流程（如图1b411013所示）

（二）作业方法

1．横向挖掘法2．纵向挖掘法3．混合式挖掘法

多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。

考点二、石质路堑施工技术

（二）开挖方式

1．钻爆开挖。

2．直接应用机械开挖。

3．静态破碎法。

考点二、路基爆破施工技术

1．常用爆破方法

(1)光面爆破。

(2)预裂爆破。

(3)微差爆破。

(4)定向爆破。

(5)洞室爆破：

1b411015填方路基施工

考点一、路基填料的选择

1．石质土，属于较好的路基填料。

2．砂土路基强度高，水稳定性好。但砂土粘性小，易于松散，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺人粘性大的土改善质量。

3．砂性土是良好的路基填料。

4．粉质土不宜直接填筑于路床。

5．轻、重粘土不是理想的路基填料。

考点二、路堤施工技术

2．土质路堤的填筑技术

(1)填筑方法

·水平分层填筑

·纵向分层填筑，缺点是不易碾压密实。

·横向填筑：由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。

·联合填筑：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。

4．土质路堤施工技术要领

(5)山坡路堤，地面横坡不陡于1:5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶。

（二）填石路堤施工技术

3．填筑方法

(1)竖向填筑法（倾填法）：该方法施工路基压实、稳定问题较多。

(2)分层压实法（碾压法）：自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。

(3)冲击压实法：它具有分层法连续性的优点，又具有强力夯实法压实厚度深的优点。缺点是在周围有建筑物时，使用受到限制。

(4)强力夯实法：该方法机械设备简单，击实效果显著，施工中不需铺撒细粒料，施工速度快，有效解决了大块石填筑地基厚层施工的夯实难题。

1b411016路基季节性施工

考点一、路基雨期施工技术

（一）雨期施工地段的选择

1．雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

2．重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。

考点二、路基冬期施工技术

在反复冻融地，区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。

（一）路基工程可冬期进行的项目

1．泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。

2．含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。

3．河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。

4．岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。

（二）路基工程不宜冬期施工的项目

1．高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。

2．铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。

3．整修路基边坡。

4．在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。

（四）冬期填筑路堤

2．冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%～30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。

1b411017路基改建施工

考点三、新旧路基连接部处治技术要点

（一）新路基填筑

（二）新旧路基衔接的技术处理措施

1．清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物。

2．将旧土路肩翻晒或掺灰重新碾压，以达到质量要求。

3．修建试验路，改进路基开挖台阶的方案，由从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少新旧路基结合处的不均匀沉降。

【例题】关于路基干湿类型的说法，正确的是()。

a．新建公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分

b．原有公路路基土的干湿类型可用路基临界高度来判别

c．高速公路应使路基处于干燥或中湿状态

d．路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿三类

答案：c

【解析】路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。

1b411020特殊路基施工技术

1b411021软土地区路基施工

考点一、软土地基的工程特性

淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般粘土统称为软土。具有触变性和显著的流变性。

修建在软土地区的路基，主要是路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。

考点二，软土地基处理施工技术

（一）表层处理法

1．砂垫层

2．反压护道

3．土工聚合物处治

（二）换填法

1．开挖换填法

2．抛石挤淤法

3．爆破排淤法

（三）重压法

1．堆载预压法

2．其他重压法

(1)真空预压法

(2)真空预压加堆载预压法

（四）垂直排水固结法

（五）其他软基处理施工技术

1．旋喷桩

根据固化剂喷人的形态（浆液或粉体>，采用不同的施工机械组合。用水泥、生石灰、粉煤灰等作为加固料

2．粒料桩

3．生石灰桩

1b411022膨胀土地区路基施工

考点一、膨胀土的工程特性及主要特征

具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限粘土称为膨胀土。

考点二、膨胀土地区路基的施工技术要点

（二）膨胀土的填筑

1．强膨胀土不得作为路堤填料。中等膨胀土经处理后可作为填料，用于二级及二级以上公路路堤填料时，改性处理后胀缩总率应不大于0.7%。胀缩总率不超过0.7%的弱膨胀土可直接填筑。

1b411023湿陷性黄土地区路基施工

考点二、湿陷性黄土地基的处理措施

1．换填土

2．强夯法

3．预浸法

4．挤密法

5．化学加固法

考点三、湿陷性黄土路基施工

1．湿陷性黄土填筑路堤

(1)路床填料不得使用老黄土。

(4)浸水路堤不得用黄土填筑。

2．湿陷性黄土路堑施工

(2)路堑施工前，应做好堑顶地表排水导流工程。

考点四、地基陷穴处理方法

1．灌砂法

2．灌浆法。

3．开挖回填夯实

4．导洞和竖井

1b411024滑坡地段路基施工

考点一、各类滑坡的共同特征

1．滑带土体软弱，易吸水不易排水，呈软塑状，力学指标低；

2．滑带的形状在匀质土中多近似于圆弧形，在非匀质土中为折线形；

3．水多是滑坡发展的主要原因，地层岩性是产生滑坡的物质基础，滑坡多种软弱结构面发生的；

4．自然因素和人为因素引起的斜坡应力状态的改变（爆破、机械振诱发滑坡。动等）均有可能。

考点二、滑坡防治的工程措施

滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。

1．滑坡排水

2．力学平衡

3．改变滑带土

1b411030公路路基防护与支挡

1b411031防护工程类型和适用条件

考点一、路基防护工程类型

（一）坡面防护

1．植物防护

2．骨架植物防护

3．圬工防护。

4．土工织物防护。

1b411032支挡工程的类型和功能

考点一、路基支挡工程的类型与功能

按路基加固的不同部位分为：坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。

考点二、常用路基挡土墙工程施工技术

（一）重力式挡土墙工程施工技术

1．形式及特点

重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式五种。

（二）加筋土挡土墙工程施工技术

加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。

加筋土是柔性结构物，能够适应地基轻微的变形。

（三）锚杆挡土墙工程施工技术

1．特点及适用条件

锚杆挡土墙的优点是结构重量轻，节约大量的圬工和节省工程投资；利于挡土墙的机械化、装配化施工，提高劳动生产率；少量开挖基坑，克服不良地基开挖的困难，并利于施工安全。锚杆挡土墙缺点是施工工艺要求较高，要有钻孔、灌浆等配套的专用机械设备，且要耗用一定的钢材。

1b411040公路工程施工综合排水

1b411041路基地下水排水设置与施工要求

一、排水沟、暗沟

二、渗沟

三、渗井

四、检查井

为检查维修渗沟，每隔30～50m或在平面转折和坡度由陡变缓处宜设置检查井。

1b411042路基地面水排水设置与施工要求

一、边沟

二、截水沟

三、排水沟

四、跌水与急流槽

五、拦水缘石

六、蒸发池

1b411050公路工程施工测量技术

1b411051公路工程施工测量方法和工作要求

三、中线放样

4．测量放样方法。

(1)传统法放样

①切线支距法②偏角法

(2)坐标法放样

(3)gps-rtk技术放样

1b411052测量仪器的使用方法

考点一、常用测量仪器及其作用

（三）全站仪及其作用

全站型电子速测仪简称全站仪，它是一种集自动测距、测角、计算和数据自动记录及传输功能于一体的自动化、数字化及智能化的三维坐标测量与定位系统。是目前公路施丁单位进行测量和放样的主要仪器。

（四）全球定位系统(gps)

公路工程的测量主要应用了gps的两大功能：静态功能和动态功能。

【例题】属于软土地基的工程特性是()。

a．透水性强b．天然强度低

c．流变性差d．压缩性低

答案：b

【解析】淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般粘土统称为软土。

【例题】在软土层顶面铺砂垫层，主要起的作用是()。

a．整平

b．反滤

c．浅层水平排水

d．浅层竖向排水

答案：c

1b411060路基工程质量通病及防治措施

1b411061路基压实质量问题的防治

考点一、路基行车带压实度不足的原因及防治

（一）原因分析

路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：

1．压实遍数不合理。

2．压路机质量偏小。

3．填土松铺厚度过大。

4．碾压不均匀，局部有漏压现象。

5．含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。

6．没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。

7．土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。

8．填土颗粒过大(>10cm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18）。

考点二、路基边缘压实度不足的原因及防治

（一）原因分析

1．路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。

2．压实机具碾压不到边。

3．路基边缘漏压或压实遍数不够。

4．采用三轮压路机碾压时，边缘带(0～70cm)碾压频率低于行车带。

1b411064路基开裂病害的防治

考点一、路基纵向开裂甚至形成错台

（一）原因分析

1．清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。

2．沟、塘清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足。

3．路基压实不均。

4．旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。

5．半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。

6．使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。

7．高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。

考点二、路基横向裂缝

路基出现横向裂缝，将会反射至路面基层、面层，如不能有效预防，将会加重地表水对路面结构的损害，影响结构的整体性和耐久性。

（一）原因分析

1．路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土。

2．同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。

3．填筑顺序不当，路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求，路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。

4．排水措施不力，造成积水。

考点三、路基网裂

开挖路床或填筑路堤后出现网状裂缝，降低了路基强度。

（一）原因分析

1．土的塑性指数偏高或为膨胀土。

2．路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土。

3．路基压实后养护不到位，表面失水过多。

4．路基下层土过湿。

【例题】填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟均应设置()。

a．排水层（或管、洞）

b．反滤层

c．透水层

d．防冻层

e．封闭层

答案：abe

1b412000路面工程

1b412010路面基层（底基层）施工技术

1b412011路面基层（底基层）用料要求

考点三、无机结合料稳定基层原材料的技术要求

1．水泥：不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用强度32.5级或42.5级的水泥。

2．石灰：应尽量缩短石灰的存放时间。石灰在野外堆放时间较长时，应覆盖防潮。对于高速公路和一级公路，宜采用磨细生石灰粉。

6．水泥剂量：水泥剂量应通过配合比设计试验确定。

1b412012路面粒料基层（底基层）施工

考点一、粒料分类及适用范围

（一）粒料分类

1．嵌锁型——包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。

2．级配型——包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。

（二）粒料类适用范围

1．级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。级配碎石可用做较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。

2．级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。

3．填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。

考点三、路面粒料基层施工方法

（一）级配碎石路拌法施工

1．准备下承层

2．测量放样

3．备料（计算材料用量）

4．运输集料

5．摊铺集料

应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40～1.50;平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25～1.35。

6．拌和及整形

7．碾压

8．横缝的处理

9．纵缝的处理

（二）级配碎石集中厂拌法施工

级配碎石用作半刚性路面的中间层以及用作二级以上公路的基层时，应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺混合料。

3．在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。在采用未筛分碎石和石屑时，如未筛分碎石或石屑的颗粒组成发生明显变化，应重新调试设备。

7．集中厂拌法施工时的横向接缝按下述方法处理：用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。

8．应避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接．不应斜接。

【例题】级配碎石的级配曲线宜为()。

a．抛物线b．竖曲线

c．圆滑曲线d．悬链线

答案：c

解析：级配碎石粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求，同时，级配曲线宜为圆滑曲线。

1b412013路面沥青稳定基层（底基层）施工

考点一、沥青稳定类基层分类及适用范围

（一）分类

包括热拌沥青碎石、沥青贯入碎石、乳化沥青碎石混合料等。

（二）适用范围

1．热拌沥青碎石适用于柔性路面上基层及调平层。

2．沥青贯人式碎石可设在沥青混凝土与粒料基层之间，作上基层，此时应不撒封层料，也不做上封层。

3．乳化沥青碎石混合料适于各级公路调平层。

考点二、施工一般要求

2．按施工规范规定的步骤进行热拌沥青碎石的配合比设计，即包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。

配合比设计采用马歇尔试验设计方法。

1b412014路面无机结合料稳定基层（底基层）施工

考点一、无机结合料稳定类（也称半刚性类型）基层分类及适用范围

（一）分类

1．水泥稳定土

2．石灰稳定土

3．石灰工业废渣稳定土

（二）适用范围

1．水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。

2．石灰稳定土适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层，但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。

3．石灰工业废渣稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但二灰、二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高级路面的基层。

（五）无机结合料基层养护

1．每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养护。

2．对于高速公路和一级公路，基层的养护期不宜少于7d。对于二级和二级以下的公路，如养护期少于7d即铺筑沥青面层，则应限制重型车辆通行。

3．水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养护。

4．二灰基层宜采用泡水养护法，养护期应为14d。

5．石灰稳定土养护期间，不应过湿或忽干忽湿。

（六）无机结合料基层施工注意事项

1．水泥稳定土基层水泥剂量不宜超过6%。

2．水泥稳定土基层施工时，必须采用流水作业法。

3．水泥稳定土基层施工时，应作水泥稳定土的延迟时间对其强度影响的试验，以指导施工，确保不合格混合料不用于工程。

4．水泥稳定土基层施工时，要综合考虑水泥终凝时间对施工运输车辆、运距、摊铺碾压时间的要求，必要时添加缓凝剂，确保施工顺利进行。

5．水泥稳定土基层分层施工时，第二层必须在第一层养护7d后方可铺筑。铺筑第二层之前，应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆。

6．石灰稳定土基层、石灰工业废渣稳定土基层，分层施工时，下层石灰稳定土碾压完成后，可以立即铺筑上一层石灰稳定土，不需要专门的养护期。

7．无机结合料基层施工时，严禁用薄层贴补的办法进行找平。

8．无机结合料基层施工宜在春末和气温较高的季节组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上，在有冰冻的地区，并应在第一次重冰冻（-3～-5℃）到来之前半个月到一个月完成。

9．如无机结合料基层上为薄沥青层，基层每边应较面层展宽20cm以上。在基层全宽上喷洒透层或粘层沥青或设下封层，沥青面层边沿向外侧做成三角形。