第二章  运输方式与综合运输

2013年考试回顾及2014年展望

2013年考试本章共出现5道单项选择题和2道多项选择题，满分为9分。

强化基本理论与基础知识的考核是经济专业技术资格考试命题重要取向

前三章涉及众多运输经济学理论与基本知识，是学好课程的基础。

概念内涵的表述（相关概念比较）、基本特点、发展阶段、分类与构成的考核将作为考试重点。

考试大纲要求：

要求考生理解运输方式及其技术经济特性、运输方式的合理分工、运输结构、综合运输与综合运输体系等内容，掌握运输网布局的方法，具有分析各种运输方式的优缺点、合理布局，运输网络及组织运输的能力。

重点：（1）运输方式的概念与分类（2）运输方式的主要技术经济指标（3）各种运输方式技术经济特性的比较分析（4）各种运输方式的特点（5）各种运输方式的合理分工范围与协作方式（6）运输结构的含义与内容（7）客货运输结构的影响因素（8）运输结构优化（9）综合运输的概念、综合运输体系的概念与组成（10）联合运输及国际多式联运（11）运输网及运输网密度（12）运输布局概念、依据、原则、内容和基本方法

难点：（1）运输方式的主要技术经济指标（2）运输结构的含义与内容（3）运输布局的基本方法

 

第一节  运输方式及其技术经济特性分析

知识点1：运输方式及其分类

1.分类基础：运输基础设施和运输工具的差别

2.具体分类（五种运输方式）

1.铁路运输：以机动车为牵引力，以客车或货车为运载工具，沿轨道载运旅客和货物的运输方式。

2.水路运输：是一种使用船舶(或其他水运工具)通过各种水道运输运送货物和旅客的运输方式，包括内河运输和海洋运输。

3.公路运输：使用汽车和其他运输工具在城乡道路上从事旅客和货物运输。随着汽车运输结构形式的不断变化以及运输管理体制的不断健全，“公路运输”有逐渐被“道路运输”所取代的趋势。

——道路运输：是在公共道路上从事旅客和货物的运输。公共道路是指城乡公路、城市街道和胡同(里巷)及公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的地方。道路运输既包括城市之间、城乡之间主干公路上的汽车运输，也包括支线公路、非机动车道路上的各种货物、旅客运输．还包括发生在城市、乡镇街道的种种运输活动。

4.航空运输：使用飞机(或其他飞行器)运送人员、物资和邮件的运输方式。

5.管道运输：由大型钢管、泵站和加压设备等组成的运输系统完成运输工作的运输方式。

知识点2：运输方式的主要技术经济指标（必考点）

1.运送速度（衡量各种运输方式经济效果的指标）

（1）含义：旅客、货物在运输过程中平均每小时被运送的距离

        运送速度=客、货运输距离/客、货在途时间

（2）影响因素（注意区分运送速度、技术速度和营运速度）

①技术速度：（决定运送速度的基本条件）指在运输工具纯运行时间内平均每小时行驶的公里数

技术速度=计算期行驶总行程/同期纯运行时间

②营运速度：指在运输工具执勤营运时间（汽车运输的出车时间）内平均每小时行驶的公里数

营运速度=计算期行驶总行程/同期运输工具执勤营运时间

③始发终到作业时间：运输工具在始发和到达后进行装卸作业、列车船队编组解体所需时间

④途中作业时间：在运输途中，各项必要作业所占时间，运输工具停靠上下旅客、列车会让等

其他条件不变时，始发终到作业时间、途中作业时间越长，运送速度越低。

例题2-1：决定运送速度的基本条件是（   ）

a.车辆速度   b.技术速度   c.营运速度   d.平均速度

答案：b

2.运输成本

（1）含义

①运输生产部门在完成一定运输任务时的成本和费用支出

②常用单位运输成本衡量运输成本的高低

——单位运输成本是指平均每一单位运输工作量支出的费用，单位为：元／千吨公里，是一个综合性的质量指标，反映了运输方式在运输生产过程中劳动生产率高低、燃料的节约与浪费、运输设备利用率高低及运输组织工作改进等状况。

（2）分类（根据运输业的特殊性）

①固定设施成本：固定运输设施建造成本、养护维修和相关使用成本

②移动设备拥有成本：包括可移动运载工具添置投资费用、部分折旧费用和载运工具维护费用

③运营成本

根据与运输量是否有关，可将运营成本分为直接运营成本和间接运营成本。

直接运营成本主要包括运输工具的燃料消耗、直接运营人员的工资等；

间接运营成本包括辅助人员和管理人员的工资以及所需要的工作开支、辅助的生产费及相关的财务费用等。

例题2-2：根据运输业的特殊性，可将运输成本划分为（   ）

a.固定设施成本  b.移动设备成本  c.运营成本

d.固定成本  e.变动成本

答案：abc

（3）影响因素

①运输工具类型及其利用程度

②运输工具的载重量

③运输距离

④货运密度

⑤货物种类

⑥运输方向均衡度

3.劳动生产率（反映劳动消耗的指标）

（1）含义：指一定时期内劳动者的劳动效率，一般以产品产量与相应的劳动消耗相比来表现。

运输业是以一年内平均每个职工完成的运输工作量多少反映劳动生产率高低。

劳动生产率=完成的运输工作量总和/全部劳动者人数

（2）影响因素

①单位运输工具的装载量及运输线路通过能力的大小

②运送速度、运输的持续性、运输工具利用效率

4.燃料消耗量（资源消耗量指标）

（1）含义：燃料消耗量在运输成本中占有较大比重，通常以各种运输方式所完成的每单位运输工作量的平均燃料消耗来计算。

（2）影响因素：运行阻力、运行速度、运行条件(如线路坡度、上下水航向、公路路面质量等)、运输工具类型、运行方式及货物种类等。

5.始建投资：指运输设备的初始建造价值。

例题2-3：始建投资指运输设备的（   ）

a.初始建造价值    b. 初始建造费用   c. 初始建造成本   d. 初始建造价格

答案：a

知识点3：各种运输方式技术经济特性比较分析

1.运送速度

（1）远距离运输，飞机运送速度最快，短距离运输，汽车运送速度最快

（2）“经常性”较高的是铁路，较差的是水路

2.运输成本

（1）铁路运输成本：与运量无关的费用（指线路、通信设备、大型建筑物、技术建筑物的运用、维护费用，以及管理人员工资）占货运成本的50%左右，始发和终到作业费用占运输成本的18%左右（运距较长，单位运输成本大幅下降）

（2）内河及海运运输成本：可变成本高，固定成本低

（3）汽车运输成本：较高的可变成本和较低的固定成本

（4）航空运输成本：低可变成本（40%）和高固定成本（60%）

（5）管道运输成本：固定成本高，可变成本低

（6）综合比较

①铁路运送能力强，大宗货物运输成本低

②水路运输工具载质量大，单位运输成本较低

③汽车载质量小，单位成本较高

④航空运输成本最高

3.劳动生产率

从高到低，依次为海运、内河、管道、铁路、公路、航空

4.燃料消耗量

速度越高，阻力越大，单位能耗越高；铁路能耗明显低于公路和航空

5.始建投资

（1）线路建设投资

从大到小，依次为铁路、公路、内河、航空

（2）运输工具投资

从大到小，依次为飞机、轮船、火车、汽车