第一章航空运输市场供求分析

第一节航空运输市场需求分析

考试内容：

1、航空运输市场需求的概念、特点；

2、航空客运市场需求及其影响因素；

3、货物运输市场需求及其影响因素；

4、航空旅客和货物运输需求者的行为规律；

5、市场需求曲线与需求弹性，需求价格弹性对航空运输收益的影响。

知识点一：航空运输市场需求（重点）

航空运输市场需求是指消费者愿意而且能够购买的航空运输产品和服务数量。

这个定义的内涵：

一是消费者需要航空运输产品和服务，

二是消费者有支付能力。消费者的需要和支付能力是构成航空运输市场需求的基本要求。

在此强调两个概念：运输需要和支付能力。

需要是人们对某种目的的实现渴求和欲望。需要一旦产生，便构成了人们行为的原动力。

运输需要，就是社会对于人和物实现空间位移改变的渴求。从运输需要产生的原因看，有以下两种：

一种是为了生活而产生的运输需要；

一种是为了生产和工作而产生的运输需要。

航空运输市场需求（不仅仅是航空运输市场）并不必然是“出价高者得”。国家为了维护全体公民的基本权益，推行普遍服务，以普遍可以接受的价格，使全体公民获得某种能够满足基本生活需求和发展的服务。如美国的“基本航空服务原则”(essentialairservice)、欧盟的“公共服务责任原则”(publicserviceobligation)、英国的“支线航空发展基金”，以及联合国协助非洲国家开展的“普遍服务与旅游航线发展”项目(essentialservicesandtourismroutedevelopment)等等。

支付能力（也称购买能力）是指购买者通过自己的货币获得他人产品或服务的能力。支付能力的大小，取决于两个基本要素。一是所购买的产品或服务的价格水平；二是购买者的收入水平。在一定的价格水平上，购买者的收入水平越高，其支付能力就越大。

市场需求量是由拥有购买欲望且有购买能力的人口数量决定的。

例题

1、航空运输市场需求是（）。

a.消费者需要的航空运输服务量

b.消费者愿意购买的航空运输服务量

c.航空运输周转量

d.消费者愿意并能够购买的航空运输服务量

【答案】d

【答案解析】航空运输市场是对航空运输产品或服务具有支付能力的需求，指消费者愿意而且能够购买的航空运输产品和服务数量。

知识点二：航空运输需求的特点（重点）

1.派生性

需求根据其直接性与否，可分为两大类：一是直接性需求或称本源性需求；二是间接性需求，或称派生性需求。运输需求就是一种派生性需求，很少有人为了运输而运输。

2.空间分布的广泛性

由于空间的异质性，使得生产与消费具有地区差异性。而现代人类生产和生活的各个方面、各个环节都离不开物和人的空间位移，除了一部分由个人或企业、团体自行完成以外，大部分运输需求的满足都来自运输服务的专门提供者，因而运输需求在地域上具有鲜明的广泛性和分散性。

3.波动性

运输需求的波动性是指运输需求在一定时期内，所呈现的时间分布和空间分布的不均衡性。最为典型是大城市的早晚交通高峰和我国的春运和暑运。

4.部分可替代性

从运输需求的发生来看，无论是客运还是货运需求者，所需要的都是改变旅客和货物的空间位置，因此，不同的运输需求在一定范围内可以相互代替。

例题

2、为了满足人们工作、学习、旅游、探亲访友和社会生产等需要而产生的运输需求，其本身是一种（）需求。（往年真题）

a.本源性b.派生性c.物质性d.个性化

【答案】b

【答案解析】运输需求根据其直接性与否，可分为两大类：一是直接性需求，或称本源性需求；二是间接性需求，或称派生性需求。运输需求就是一种派生性需求。旅客乘坐交通工具出行并不是其最终目的，而是通过乘坐交通工具实现空间位移的改变其他目的的需要。

知识点三：航空客运市场需求的影响因素（掌握）

1.经济发展水平

从静态的角度看，凡是经济发展水平高的国家、地区，旅客运输需求水平就高，如我国东南沿海地区经济发达，旅客需求量高；相反，凡是经济发展比较落后的国家和地区，旅客运输需求水平就低，如我国的西部地区经济发展相对比较落后，旅客运输需求量明显偏低。从动态来看，经济高速发展的时期，旅客运输需求增加较快，大量人员因为生产和工作需要而外出频繁；相反，一旦经济处于较低的发展时期，人们出行的数量和频率相应会降低。

2.人口的数量及结构

一般来讲，旅客运输需求数量与人口的密集程度有关，人口密集的国家和地区，旅客运输需求量就高；人口稀疏的国家和地区，旅客运输需求低；人口增加时，旅客运输需求也会相应增加。另一方面，人口结构对旅客运输需求也产生影响，而且这方面的影响作用比人口数量本身的增加显得更加突出，如城市比乡村有更多的运输需求。

一个地区的经济发展水平和人口数量及结构是影响客运需求的总量性因素。

3.人均收入水平

人们的收入水平与交通需求之间有一定的联系，一般来说，收入水平的提高会使人们出行更远的距离或在交通上花更多的钱。

在此，要注意经济学中市场上的两种物品：

需求量与消费者收入同向变化的物品，属于正常物品，在我们的生活中，大部分的物品是正常物品，比如旅行、服饰、高档食品等等；

需求量与消费者收入反向变化的物品，属于抵挡物品，比如：公共汽车（相对出租车）；快餐食品（相对餐厅）。有一种特殊的低档物品，被称为吉芬物品，消费者对这种商品的需求与其价格成同方向变化。

吉芬物品比较不常见，历史上有一个经典的例子：1854年爱尔兰发生大饥荒而使马铃薯的价格大幅度上涨之时，人们对马铃薯的需求量却反而增加了。

英国人吉芬发现了这一经济现象，人们便将这类特殊商品以他的名字命名。

4.运输业发展水平

运输设施、设备数量增加，运输服务质量提高，运输布局合理等，将刺激人们的运输需求。反之，则抑制人们的运输需求。

与航空客运市场需求总量相对的，是单个客运市场需求，单个客运市场需求的影响因素包括两方面：

其一、运价水平的高低和服务质量；

其二、消费者偏好。

 

例题

3、影响一个地区旅客运输需求的总量性因素有（）。

a.经济发展水平

b.人口的数量及结构

c.人均收入水平的高低

d.运输业的发展水平

e.消费结构

【答案】abcd

【答案解析】经济发展水平、人口的数量及结构、人均收入水平的高低和运输业的发展水平，都是影响旅客运输需求的总量性因素。

知识点四：航空货运市场需求及其影响因素（掌握）

从总量性因素来看，影响货运需求的因素主要有：

1.经济全球化及发展水平

货运需求作为派生需求，经济发展的水平是影响货运需求的重要因素。随着经济的发展，物质生产部门的产品数量增多，商品流通规模和范围增大，这些都会对货运需求产生广泛的影响。

2.产业结构及变化

所谓产业结构是指不同产业在整个经济中的比例关系，如农业、轻工业和重工业的比例，第一、第二和第三产业的比例等。产业结构对货运需求的影响主要表现在不同产业结构必然引起不同的产品结构，而不同的产品结构意味着不同的货物结构。

此外，还有生产力布局状况、运价水平、服务质量水平等其他因素。

单个货运市场需求的影响因素有运价水平及相关费用、服务质量以及各运输方式之间的替代性。

例题

4、对旅客运输需求和货物运输需求都有影响的总量性因素是（）。

a.经济发展水平b.人口的数量及结构

c.人均收入水平的高低d.产业结构及其变化

【答案】a

【答案解析】经济发展水平对对旅客运输和货物运输都有影响。人口的数量及结构、人均收入水平的高低影响旅客运输需求。产业结构及其变化是指不同产业在整个经济中的比例关系，影响货物运输。

知识点五：航空运输市场需求曲线（重点）

1、需求表与需求曲线

需求表和需求曲线是分析需求量与价格之间关系的分析工具。

需求表是假定影响需求的其他因素不变，反映需求与价格之间关系的表格。它一般由两列多行组成，其中一列是某种商品或服务的不同价格水平，另一列是该商品或服务在各种价格水平上的需求量。

对于绝大多数商品和服务来说，当其他条件相同时，商品或服务的价格上升，对于这种商品或服务的需求量减少；商品或服务的价格下降，对于这种商品或服务的需求量增加，这种价格与需求量反向变化的关系被称为需求定律。

需求曲线是显示价格与需求量关系的曲线（见下图）。

作为一般常识，在坐标系中，需求曲线向右下倾斜，这说明物品的需求数量与价格呈反比关系。价格提高则需求数量减少，价格降低则需求数量增加。

2、需求量变化与需求曲线的移动

需求曲线是假定影响需求的其他因素不变时，描述商品或服务的需求量如何随着价格变化而变化的曲线。

需求量的变化表现为沿着需求曲线从一点移动到另一点。

当影响需求的其他因素发生变化时，需求曲线会产生向右上方或左下方的移动。

在同一价格水平上的航空运输需求量增加，则需求曲线向右上方移动。

在同一价格水平上的航空运输需求量减少，则需求曲线向左下方移动。

这种原来假定不变的影响需求的诸因素中的一个或几个发生变动，从而导致消费需求量增加或减少的情况，称之为需求的变化或需求水平的变化。

需求量的变化与需求的变化状态不一样。

例题

5、需求表是（）。

a.反映需求与价格之间关系的表格

b.反映需求与收入之间关系的表格

c.反映需求与供给之间关系的表格

d.反映需求与替代品之间关系的表格

【答案】a

【答案解析】需求表是假定影响需求的其他因素不变，反映需求与价格之间关系的表格。

 

知识点六：航空运输需求弹性（重点）

（一）什么是航空需求价格弹性

1.定义

航空运输需求的价格弹性是指航空运输市场需求量对于航空运输价格变化的反应程度，等于航空运输需求量变化百分比除以航空运输价格变化百分比。

2.计算公式

航空需求价格弹性=航空运输需求量变化百分比/航空运输价格变化百分比。

在同一条需求曲线上，两点间的需求价格弹性从a点到b点和从b点到a点变化趋势的含义本应是一致的，但由于计算取值的差异，会出现不同的结果。因此，计算航空运输需求的价格弹性时，采用中点法计算公式，即采用需求量和价格的增量除以各自的原值与变化后值之和的均值。

（二）需求价格弹性的类型

根据需求价格弹性的绝对值的大小，可将其划分为三个基本类别

弹性系数与1相比。可将弹性系数划分为3个区域：

缺乏弹性的需求：0＜需求弹性＜1，表示当价格变动1%，需求量变动则不足1%。例如，需求弹性=0.8，表示当价格提高ｌ％时，需求量下降0.8%。

富于弹性的需求：弹性＞1，表示当价格变动1%，需求量变动则超过1%。例如，需求弹性=1.3，表示当价格下降ｌ％时，需求量提高1.3%。

单位弹性的需求：弹性=1，表示当价格变动1%时，需求量同样变动1%。

在航空运输市场上，公务旅行是缺乏弹性的需求；而散客自助游是富于弹性的需求。

（三）影响运输市场需求价格弹性的因素

运输市场需求价格弹性，主要取决于所运送的旅客和货物类型、运输需求者的价格承受能力或支付能力，以及运输需求本身的性质和特点。具体而言，不同运输需求者对价格的敏感程度取决于：

（1）运输需求满足上的可替代性大小。

（2）运输价格占需求者可支配收入的比重

（3）运输需求者的单位时间价值

航空运输总收入与需求价格弹性的关系、航空运输需求的收入弹性、航空运输需求的交叉弹性请大家参看考试用书p9-10页基本内容。

例题

6、运输需求弹性较大，即运输需求弹性系数ed大于1，它意味着运价的一定幅度上升或下降，都会引起运输需求（）。

a.以较小的幅度下降或上升

b.以更大的幅度下降或上升

c.以更大的幅度上升或下降

d.以较小的幅度上升或下降

【答案】b

【答案解析】弹性＞1，是富于弹性的需求，表示当价格变动1%，需求量变动则超过1%。