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2b313000 桥涵工程

u 2b313010桥梁的组成、分类、施工技术及测量

u 2b313020 涵洞分类及施工技术

u 2b313030 桥梁工程质量通病及预防措施

2b313010桥梁的组成、分类、施工技术及测量

l 2b313011桥梁的组成和分类

l 2b313012桥梁基础施工

l 2b313013桥梁下部结构施工

l 2b313014桥梁上部结构施工

l 2b313015钢筋和混凝土施工

l 2b313016桥梁施工测量

知识点一：桥梁的组成

（一）桥梁的组成

概括地说，桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。

上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥墩、桥台和基础；桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装（或称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、灯光照明等。

【例题1】桥梁一般由上部结构、下部结构、( b )和附属设施四个基本部分组成。

a．挡土墙

b．支座系统

c．承台

d．基础

【例题2】通常把桥梁的上部结构称为( b )。

a．支承结构

b．桥跨结构

c．桥梁结构

d．主体结构

【例题3】桥梁的下部结构包括( a )。

a．墩台与基础

b．桥墩与桥台

c . 墩台与支座

d．承台与基础

（二）相关尺寸与术语名称

1．净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用l0表示；对于拱式桥则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

2．总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪水的能力。

3．计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用l表示。对于拱式桥，拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。

4．桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以l表示。对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。

5．桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。

6．桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以h表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。

7．桥梁建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，与通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。

8．净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离；计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。

9．矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。

【例题1】桥梁总跨径是多孔桥梁中各孔( a )的总和。

a．净跨径

b．计算跨径

c．基础跨径

d．标准跨径

【例题2】与连续梁桥桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离为( b )。

a．净跨径

b．计算跨径

c．标准跨径

d．总跨径

【例题3】从拱桥拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离为( b )。

a．净矢高

b．计算矢高

c．标准矢高

d．基准矢高

【例题4】矢跨比是拱桥中拱圈的( b )与计算跨径之比。

a．净矢高

b．计算矢高

c．标准矢高

d．基准矢高

知识点二：桥梁的分类

按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等4种基本体系。其他还有几种由基本体系组合而成的组合体系等。

1．梁式体系

梁式体系是古老的结构体系。梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。

2．拱式体系

拱式体系的主要承重结构是拱肋（或拱箱），以承压为主，可采用抗压能力强的圬工材料（石、混凝土与钢筋混凝土）来修建。拱分单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱。拱是有水平推力的结构，对地基要求较高，一般常建于地基良好的地区。

3．刚架桥

刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁（或板）结构与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构。由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯结构，也是有推力的结构。刚架分直腿刚架与斜腿刚架。刚架桥施工较复杂，一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。

4．悬索桥

就是指以悬索为主要承重结构的桥。其主要构造是：缆、塔、锚、吊索及桥面，一般还有加劲梁。其受力特征是：荷载由吊索传至缆，再传至锚墩，传力途径简捷、明确。悬索桥的特点是：构造简单，受力明确；在同等条件下，跨径愈大，单位跨度的材料耗费愈少、造价愈低。悬索桥是大跨桥梁的主要形式。

【例题1】在竖向荷载作用下支承处无水平反力产生的桥梁是( d )。

a．梁式桥

b．刚架桥

c．拱式桥

d．悬吊式桥

【例题1】在竖向荷载作用下支承处无水平反力产生的桥梁是( d )。

a．梁式桥

b．刚架桥

c．拱式桥

d．悬吊式桥

5．组合体系

(1)连续刚构：连续刚构是由梁和刚架相结合的体系，悬臂施工法而发展起来的一种新体系。

(2)梁、拱组合体系：这类体系中有系杆拱、桁架拱、的受弯与拱的承压特点组成联合结构。它是预应力混凝土结构采用悬多跨拱梁结构等。它们利用梁

(3)斜拉桥：它是由承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。

（二）桥梁的其他分类

1．按用途划分，有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁（如通过管路、电缆等）。

2．按桥梁全长和跨径的不同，分为特大桥、大桥、中桥和小桥。

3．按主要承重结构所用的材料划分，有圬工桥（包括砖、石、混凝土桥）、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。

4．按跨越障碍的性质，可分为跨河桥、跨线桥（立体交叉）、高架桥和栈桥。

5．按上部结构的行车道位置，分为上承式桥、下承式桥和中承式桥。

【例题1】钢—混凝土叠合梁桥按桥梁体系划分应属于( b )。

a．拱式桥

b．组合体系桥

c．刚架桥

d．梁式桥

【例题2】拱桥的主拱圈是一个以( c )的结构。

a．受拉为主

b．受弯为主

c．受压为主

d．受拉弯为主

【例题3】下面按桥梁上部结构行车道位置划分的是(c )。

a．钢管混凝土拱桥

b．钢筋混凝土系杆拱桥

c．中承式拱桥

d．钢拱桥

知识点二：各类基础适用条件

1．刚性基础：适用于地基承载力较好的各类土层，根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖。

2．桩基础：按施工方法可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩，其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。

3．管柱、沉井适用于各种土质的基底，尤其在深水、岩面不平、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下，不宜修建其他类型基础时，均可采用。

4．地下连续墙适用于作地下挡土墙、挡水围堰、承受竖向和侧向荷载的桥梁基础、平面尺寸大或形状复杂的地下构造物基础，可用于除岩溶和地下承压水很高处的其他各类土层中施工。

知识点三：明挖扩大基础施工

明挖扩大基础施工的内容包括：基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑（浇筑）基础结构物等。

（一）准备工作

在开挖基坑前，应做好复核基坑中心线、方向和高程，并应按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度、支护方案以及地面的防水、排水措施。

放样工作系根据桥梁中心线与墩台的纵横轴线，推算出基础边线的定位点，再放线画出基坑的开挖范围。基坑底部的尺寸较设计平面尺寸每边各增加0.5～1.0m，以便于支撑、排水与立模板（坑壁垂直的无水基坑坑底，可不必加宽，直接利用坑壁作基础模板亦可）。

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（二）基坑开挖

1．坑壁不加支撑的基坑

对于在干涸河滩、河沟中，或经改河或筑堤能排除地表水的河沟中，在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定；以及基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时，不影响邻近建筑物安全的场所，可选用坑壁不加支撑的基坑。

2．坑壁有支撑的基坑

混凝土护壁一般采用喷射混凝土。根据经验，一般喷护厚度为5～8cm，一次喷护约需1～2h。一次喷护如达不到设计厚度，应等第一次喷层终凝后再补喷，直至要求厚度为止。喷护的基坑深度应按地质条件决定，一般不宜超过l0m。

（三）基坑排水

桥梁基础施工中常用的基坑排水方法有：

1．集水坑排水法。除严重流沙外，一般情况下均可适用。

2．井点排水法。当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用井点排水法。

3．其他排水法。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。

（四）基坑施工过程中注意要点

1．在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水，以避免地表水冲刷坑壁，影响坑壁稳定性；

2．坑壁边缘应留有护道，静荷载距坑边缘不小于0. 5m，动荷载距坑边缘不小于1．0m;垂直坑壁边缘的护道还应适当增宽；水文地质条件欠佳时应有加固措施；

3．应经常注意观察坑边缘顶面土有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生；

4．基坑施工不可延续时间过长，自开挖至基础完成，应抓紧时间连续施工；

5．如用机械开挖基坑，挖至坑底时，应保留不小于30cm厚度的底层，在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高；

6．基坑应尽量在少雨季节施工；

7．基坑宜用原土及时回填，对桥台及有河床铺砌的桥墩基坑，则应分层夯实。

知识点四：桩基础施工

（一）钻孔灌注桩的特点

钻孔灌注桩桩长可以根据持力土层的起伏面变化，并按使用期间可能出现的最不利内力组合配置钢筋，钢筋用量较少，便于施工，且承载能力强，故应用较为普遍。

（二）钻孔灌注桩施工的主要工序

钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土等。

1．埋设护筒：护筒能稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。

护筒要求坚固耐用，不漏水，其内径应比钻孔直径大(旋转钻约大20cm，潜水钻、冲击或冲抓锥约大40cm)，每节长度约2～3m。护筒平面位置的偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。

【例题1】护筒平面位置的偏差应不超( c )。

a．3cm

b．4cm

c．5cm

d．6cm

2．泥浆制备：钻孔泥浆由水、黏土（膨润土）和添加剂组成，具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。

3．钻孔：

(1)正循环回转钻孔：通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。其特点是钻进与排渣同时连续进行，在适用的土层中钻进速度较快。

(2)反循环回转钻孔：钻进与排渣效率较高，但接长钻杆时装卸麻烦，钻渣容易堵塞管路。另外，因泥浆是从上向下流动，孔壁坍塌的可能性较正循环法的大，为此需用较高质量的泥浆。

【例题1】反循环钻孔时，为维持护筒内的水头，避免孔壁坍塌，必须注意( b )。

a．连续补充水

b．连续补充泥浆

c．间隔补充水

d．间隔补充泥浆

(3)旋挖钻机钻孔：

4．成孔检查与清孔：

5．钢筋笼制作与吊装：

6．灌注水下混凝土：

(2)水下混凝土一般用钢导管灌注，导管内径为200～350mm，视桩径大小而定。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。

(5)在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2～6m，在灌注过程中，应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。

(6)为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。

【例题1】采用导管法灌注水下混凝土前，应对导管作( b )。

a．承压和抗拉试验

b．水密和抗拉试验

c．闭水和抗拉试验

d．闭水和抗弯试验

知识点一：承台施工

（一）围堰及开挖方式的选择

1．当承台处于干处时，一般直接采用明挖基坑。

2．当承台位于水中时，一般先设围堰（钢板桩围堰或吊箱围堰）将群桩围在堰内，然后在堰内河底灌注水下混凝土封底。

3．承台模板支承方式的选择应根据水深、承台类型、现有的条件等因素综合考虑。

（二）开挖基坑

1．基坑开挖一般采用机械开挖，并辅以人工清底找平。

2．基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则。

3．基坑顶面应设置防止地面水流人基坑的措施，如截水沟等。

4．当基坑地下水采用普通排水方法难以解决，可采用井点法降水。

（三）承台底的处理

1．低桩承台：当承台底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干时，可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填10～30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。

2．高桩承台：当承台底以下河床为松软土时，可在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高。填砂时视情况决定，可抽干水填入或静水填入，要求能承受灌注封底混凝土的重量。

（四）模板及钢筋

1.模板一般采用组合钢模，纵、横椤木采用型钢，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。一般先拼成若干大块，再由吊车或浮吊（水中）安装就位，支撑牢固。

2．钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。

（五）混凝土的浇筑

1．混凝土的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。

2．混凝土的拌合采用拌和站集中施工，混凝土罐车通过便桥或船只运输到浇筑位置。采用流槽、漏斗或泵车浇筑。也可由混凝土地泵直接在岸上泵。

3．混凝土浇筑时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。

（六）混凝土养生和拆模

混凝土浇筑后要适时进行养生，尤其是体积较大，气温较高时要尤其注意，防止混凝土开裂。混凝土强度达到拆模要求后再进行拆模。

知识点二：墩台施工

（一）钢筋混凝土墩台

1．在承台顶面准确放出墩台中线和边线，考虑混凝土保护层后，标出主钢筋就位位置。

6．端头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。

14.混凝土应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实，轻型墩台需设置沉降缝时，缝内要填塞沥青麻絮或其他弹性防水材料，并和基础沉降缝保持顺直贯通。

（二）石砌墩台施工

1．墩台砌筑施工要点

(1)在砌筑前应按设计图放出实样，挂线砌筑。

(2)砌筑基础的第一层砌块时，如基底为土质，只在已砌石块的侧面铺上砂浆即可，不需坐浆；如基底为石质，应将其表面清洗、润湿后，先坐浆再砌石。

(3)砌筑斜面墩台时，斜面应逐层放坡，以保证规定的坡度。

(4)砌块间用砂浆粘结并保持一定的缝厚，所有砌缝要求砂浆饱满。形状比较复杂的工程，应先作出配料设计图，注明块石尺寸。

（一）先张法预制梁板

1．先张法预制梁板工序

(3)承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于2mm。

【例题1】先张法预制梁板时，承力台座应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于( d )。

a．1. 0mm

b．1.2mm

c．1. 5mm

d．2.0mm

(6)将预应力筋（钢绞线）按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，线两端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向两边对称张拉。

(7)按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为如端横梁刚度大，每根梁可采用同一张拉值。

(8)钢绞线张拉后8h，开始绑扎除面板外的普通钢筋。

2．先张法预应力筋的张拉操作时的施工要点

(2)预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4%。

(3)张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过l%，同时对于预应力钢筋不允许断筋。

(4)横梁须有足够的刚度，受力后挠度应不大于2 mm。

1．后张法预制梁板施工工序

(l)按施工需要规划预制场地，整平压实，完善排水系统，确保场内不积水。

(2)根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座的数量、尺寸，台座用表面压光的梁（板）筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降不大于2mm，台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。当预制梁跨大于20m时，要按规定设置反拱。

(5)预制模板由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。

(9)梁（板）混凝土的振捣以紧固安装在侧模上的附着式为主，插入式振捣器为辅，振捣时要掌握好振动的持续时间、间隔时间和钢筋密集区的振捣，力求使梁（板）混凝土达到最佳密实度而又不损伤制孔管道。

(10)梁（板）混凝土浇筑完成后要将表面抹平、拉毛，收浆后适时覆盖，洒水湿养不少于7d，蒸汽养生恒温不宜超过80℃，也可采用喷洒养生剂。

2．后张法张拉时的施工要点

(1)对钢筋施加预应力之前，应对构件进行检验，外观尺寸应符合质量标准要求。张拉时，构件混凝土强度应符合设计要求；设计无要求时，不应低于设计强度等级值的75%。当块体拼装构件的竖缝采用砂浆接缝时，砂浆强度不低于15mpa。

(5)预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计未规定时，可采取分批、分段对称张拉。

(7)预应力筋张拉端的设置应符合设计要求。当设计无具体要求时，对于曲线预应力筋或长度不小于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉；对长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉；曲线配筋的精轧螺纹钢筋应在两端张拉，直线配筋的精轧螺纹钢筋可在一端张拉。

3．施工中易出现的问题及处理方法

(1)预应力损失过大

预应力损失过大是指预应力施加完毕后预应力筋松弛，应力值达不到设计值的现象。

1)原因分析

①锚具滑丝或钢绞线（钢丝束）内有断丝。

②钢绞线（钢丝）的松弛率超限。

③量测表具数值有误，实际张拉值偏小。

④锚具下混凝土局部破坏变形过大。

⑤钢索与孔道间摩阻力过大。

2)防治措施

①检查预应力筋的实际松弛率，张拉钢索时应采取张拉力和引伸量双控制。事先校正测力系统，包括表具。

②锚具滑丝失效，应予更换。

③钢绞线（钢丝束）断丝率超限，应将其锚具、预应力筋更换。

④锚具下混凝土破坏，应将预应力释放后，用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。

⑤改进钢束孔道施工工艺，使孔道线形符合设计要求，必要时可使用减摩剂。

(2)锚头下锚板处混凝土变形开裂

1)原因分析

①通常锚板附近钢筋很密，浇筑时振捣不密实，以致该处混凝土强度低。

②锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够。

2)预防措施

①锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度。锚垫板下应布置足够的钢筋，以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。

②浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土的强度。

3)治理方法

将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。

知识点二：桥梁上部结构逐孔施工

（一）概述

逐孔施工法从施工技术方面有三种类型：

1．采用临时支承组拼预制节段逐孔施工。

2．使用移动支架逐孔现浇施工。

3．采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工

（二）用临时支承组拼预制节段逐孔施工的要点

1．节段划分

(l)桥墩顶节段

由于桥墩顶节段要与前一跨连接，需要张拉钢索或钢索接长，为此对墩顶节段构造有一定要求。此外，在墩顶处桥梁的负弯矩较大，梁的截面还要符合受力要求。

(2)标准节段

前一跨墩顶节段与安装跨第一节段间可以设置就地浇筑混凝土封闭接缝，用以调整安装跨第一节段的准确程度。封闭接缝宽15～20cm，拼装时由混凝土垫块调整。在施加初预应力后用混凝土封填，这样可调整节段拼装和节段预制的误差。

2．支承梁

(l)钢桁架导梁：钢梁应设置预拱度，要求每跨箱梁节段全部组拼之后，钢导梁上弦应符合桥梁纵断面标高要求。同时还需准备一些附加垫片，用于临时调整标高。

(2)下挂式高架钢桁架：在节段组拼过程中，架桥机前臂必然下挠，安装桥跨第一块中间节段的挠度倾角调整是该跨架设的关键，因此要求当一跨节段全部由架桥机空中吊起后，第一个中间节段与墩上节段的接触面应全部吻合。

（三）用移动支架逐孔现浇施工（移动模架法）

当桥墩较高，桥跨较长或桥下净空受到约束时，可以采用非落地支承的移动模架逐孔现浇施工，称为移动模架法。移动模架法适用于多跨长桥，桥梁跨径可达50m，使用一套设备可多次移动周转使用。

（四）整孔吊装或分段吊装逐孔施工

1．整孔吊装或分段吊装逐孔施工的吊装的机具

吊装的机具有桁式吊、浮吊、龙门起重机，汽车吊等多种，可根据起吊物重力、桥梁所在的位置以及现有设备和掌握机具的熟练程度等因素决定。

2．整孔吊装和分段吊装施工应注意以下几个问题。

(1)采用分段组装逐孔施工的接头位置可以设在桥墩处也可设在梁的l/5附近，前者多为由简支梁逐孔施工连接成连续梁桥；后者多为悬臂梁转换为连续梁。在接头位置处可设有0. 5～0. 6m现浇混凝土接缝，当混凝土达到足够强度后张拉预应力筋，完成连续。

(2)桥的横向是否分隔，主要根据起重能力和截面形式确定。当桥梁较宽，起重能力有限的情况下，可以采用t梁或工字梁截面，分片架设之后再进行横向整体化。为了加强桥梁的横向刚度，常采用梁间翼缘板有0. 5m宽的现浇接头。采用大型浮吊横向整体吊装将会简化施工和加快安装速度。

(3)对于先简支后连续的施工方法，通常在简支梁架设时使用临时支座，待连接和张拉后期钢索完成连续时拆除临时支座，放置永久支座。为使临时支座便于卸落，可在橡胶支座与混凝土垫块之间设置一层硫磺砂浆。

(4)在梁的反弯点附近设置接头，在有可能的情况下，可在临时支架上进行接头。结构各截面的恒载内力根据各施工阶段进行内力叠加计算。

知识点三：桥梁上部结构悬臂施工

（一）悬臂拼装施工

1．概述

(l)梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期。

(2)预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长，从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变。

(3)预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制。

2．悬壁拼装施工方法

长线法，组成梁体的所有梁段均在固定台座上的活动模板内浇筑且相邻段的拼合面应相互贴合浇筑，缝面浇筑前涂抹隔离剂，以利脱模。优点是由于台座固定可靠，成桥后梁体线性较好，缺点是占地较大，地基要求坚实，混凝土的浇筑和养护移动分散。

短线法，梁段在固定台座能纵移的模内浇筑。待浇梁段一端设固定模架，另一端为已浇梁段（配筑梁段），浇毕达到强度后运出原配筑梁段，达到要求强度梁段为下一待浇段配筑，如此周而复始，台座仅需3个梁段长。优点是场地较小，浇筑模板及设备基本不需要移机，可调的底、侧模便于平竖曲线梁段的预制，缺点是精度要求高，施工要求严，施工周期相对较长。

3．梁段的拼接施工

(1)墩顶梁段（o号块）可采用现浇或预制施工。

(2)采用悬臂拼装法修建预应力混凝土连续梁或预应力混凝土悬臂梁桥时，应先将梁、墩临时锚固或在墩顶两侧设立临时支承。

(3)采用悬臂吊机、架桥机、缆索、浮吊悬拼安装时，应按施工荷载进行强度、刚度、稳定验算，使安全系数满足要求。

4．张拉封锚和体系转换

④块件拼装和预应力束张拉时，应注意温度和气象变化，当气温在o℃以下、风力在5级以上时，不宜进行张拉。

5．悬拼测量及挠度观测

控制每节箱梁施工中的中轴线及标高，监测施工过程中各块箱梁的挠度变化情况，并不断进行调整。应力的跟踪测量应与悬浇施工要求相同。

（二）悬臂浇筑施工

1．概述

适用于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥、工型刚构桥、连续刚构桥。其特点是无须建立落地支架，无须大型起重与运输机具，主要设备是一对能行走的挂篮。

4．悬臂浇筑施工中应注意的要点

(1)挂篮的设计要求：挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3～0.5，特殊情况下也不应超过0.7 0

(2)桥墩两侧梁段悬臂施工进度应对称、平衡，实际不平衡偏差不得超过设计要求值。

(3)悬臂浇筑段前端底板和桥面的标高，应根据挂篮前端的垂直变形及预拱度设置，施工过程中要对实际高程进行监测。

(6)合龙顺序应按设计要求办理，设计无要求时，一般先边跨，后次中跨，再中跨。多跨一次合龙时，必须同时均衡对称地合龙。

2b313015钢筋和混凝土施工

知识点一：钢筋施工

(3)钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持焊工考试合格证上岗。

3．预应力钢筋的加工制作

②钢绞线：每批钢绞线进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。每批钢绞线的重量应不大于60t。

③热处理钢筋：每批钢筋进行表面质量和尺寸偏差的检查，并进行力学性能试验。

④冷拉钢筋：按照现行国家标准的规定进行拉力试验（屈服强度、抗拉强度、伸长率）和冷弯试验。

(5)预应力筋的切断，应采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。

知识点二：混凝土施工

1．一般规定

(l)在进行混凝土强度试配和质量评定时，每组试件的抗压强度应以三个试件测值的算术平均值为测定值，如有一个测值与中间值的差值超过巾间值的1 5%时，则取中间值为测定值；如有两个测值与中间值的差值均超过1 5%时，则该组试件无效。

(2)用于检查混凝土的强度的试件，宜在浇筑地点随机制取。

2．混凝土配合比

(l)混凝土的配合比，应以质量比表示，并按相关试验规定进行计算，通过试配确定。

(4)混凝土配合比设计应在混凝土浇筑前至少42d完成，其费用由承包人负担，在配合比未得到监理人批准前，不得浇筑混凝土。通过设计和试配确定配合比后，应填写试配报告单，提交监理人或有关方面批准。

3．混凝土拌制、运输

(4)采用泵送混凝土应符合下列规定：

③泵送前应先用适量的、与混凝土内成分相同的水泥浆润滑输送管内壁。混凝土出现离析现象时，应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的混凝土，泵送间歇时间不宜超过15min。

④在泵送过程中，受料斗内应具有足够的混凝土，以防止吸人空气产生阻塞。

(6)混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。

5．混凝土的养护与修饰

(1)一般，混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快、及早予以覆盖和洒水养护。对干硬性混凝土、炎热天气浇筑的混凝土以及桥面等大面积裸露的混凝土，有条件的可在浇筑完成后立即加设棚罩，待收浆后再予以覆盖和洒水养生。

(2)当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。

(3)为预防非受力裂缝的出现，混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止表面温度因环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。特别是对大体积混凝土的养护，将温差控制在设计要求的范围内，当设计无要求时，温差不宜超过25℃。

(4)混凝土外露面无装饰设计时，应对浇筑时无模板的外露面进行压光或拉毛；对有模板的外露面应安装同一类别的模板和涂刷同一类别的脱模剂，模板应光洁，无变形、无漏浆。

7．大体积混凝土

(1)混凝土结构物中实体最小尺寸大于或等于im的部位所用的混凝土简称大体积混凝土。大体积混凝土施工前，必须编制实施性施工组织设计，报批后必须严格按实施性施工组织设计施工。

(2)大体积混凝土对所用原材料的要求

①应选用低水化热和凝结时间长的水泥品种。如大坝水泥、低热矿渣硅酸盐水泥、中热硅酸盐水泥等，当采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥时应采取适当措施，延缓水化热的释放。

②用改善骨料级配，粗骨料宜采用连续级配，细骨集料宜采用中砂。

③应掺用能降低早期水化热的缓凝剂、减水剂及掺合料。

④在保证混凝土强度和施工坍落度的前提下应提高掺合料及骨料的用量，降低水泥用量。

(3)大体积混凝土的浇筑应在一天中气温较低时进行。混凝土入模前的模板与钢筋温度以及附近的局部气温均不应超过40℃，混凝土的浇筑温度不宜高于2 8℃。冬天浇筑混凝土的人模温度应不低于1 0℃。混凝土用料应遮盖，避免日光曝晒，并用冷却水搅拌混凝土，以降低人仓温度。必要时，在混凝土内埋设冷却管通水冷却。

8．高性能混凝土、高强度混凝土

(2)高性能混凝土、高强度混凝土的施工技术要求

①必须采用强制式搅拌机拌制。

②配制高强度混凝土必须准确控制用水量，严格测定粗、细骨料的含水率，宜每班抽测2次。使用露天堆放骨料时，应随时根据其含水量变化调整施工配合比。

③高效减水剂如采用溶液加入，应在用水量中扣除这部分溶液用水，搅拌时间一般不得少于30s。当采用粉剂时应适当延长搅拌时间，一般不得少于60so

④拌制第一盘混凝土时，可增加水泥和细骨料用量10%，但保持水灰比不变。

知识点三：预应力混凝土

1．预应力管道

(2)所有管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。

3．施加预应力

(3)预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。

4．预应力混凝土的质量检验

(l)预应力束的力筋应梳理顺直，不得扭绞，表面不应有损伤。

(2)单根力筋不允许有断筋、断丝或滑移。

(3)同一截面预应力筋接头面积不超过预应力积总面积到2 5%，接头的质量应符合规范要求。

(4)预应力筋张拉或放张时，混凝土强度和龄期必须符合设计要求，并应严格按设计规定的顺序进行操作。

(5)压浆工作在5℃以下进行时，应采取防冻保温措施。压浆的水泥浆性能和强度应符合施工技术规范要求，压浆时排气、排水孔应有原浆溢出后方可关闭。

(6)先张预应力筋制作安装检查项目主要有镦头钢丝同束长度相对差、张拉应力值、张拉伸长值、同一截面内断丝根数不超过钢丝总数的比例。

(7)后张预应力筋制作安装检查项目主要有管道坐标、管道间距、张拉应力值、张拉伸长值、断丝滑丝数。

2b313016桥梁施工测量

知识点一、桥梁施工测量

1．检查、复核测量桩志

查对复核建设单位所交付的桥涵中线位置、三角网基点及水准基点等桩志和有关测量资料，如有桩志不足、不妥、位置移动或精度与要求不符，均须进行补测、加固，并将校测结果通知建设单位。

2．测量工作基本内容

(1)补充施工需要的桥涵中线桩。

(2)测定墩、台中线和基础桩的位置。

(3)测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造的位置。

(4)补充施工需要的水准点。

(5)在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高。

(6)其他施工测量与放样定位。

3．控制桩布设

(1)为防止差错，施工单位自行测定的重要标志，必须至少由两组相互检查核对，并作测量和检查核对记录。

(2)桥涵施工的主要控制桩（或其护桩），均应稳固可靠，保留至工程结束。

(3)大桥、特大桥的主要控制桩（或其护桩），均应测定其坐标、相互间的距离、角度、高程等，以免弄错和便于寻找。

4．量距要求

桥涵中线位置、桩间距离的检查校核及墩台位置放样，当有良好的丈量条件时，均应直接丈量或用检验过的电磁波测距仪测量。丈量距离时，应对尺长、温度、拉力、垂度和倾斜度进行改正计算。

5．三角网基线的设置

三角网的基线不应少于2条，依据当地条件，可设于河流的一岸或两岸，基线一端应与桥轴线连接，并尽量接近于垂直。当桥轴线长度超过500m时，应尽可能两岸均设基线。基线一般采用直线形，其长度一般不小于桥轴长度的0.7--0.5倍。设计单位的基线桩应予以利用；三角网所有角度宜布设在30o—120o，困难情况下不应小于25o。

知识点二：桥梁试验检测技术

(l)确定新建桥梁结构的承载能力和使用条件。

(2)评估既有桥梁的使用性能与承载能力。

2．桥梁试验检测的分类

桥梁试验检测从方法上来讲，分为静载试验、动载试验和无损检测；从时间上来看，分为短期试验和长期试验；从进行时期来看，分为成桥试验和施．工阶段监测控制。

3．桥梁试验检测的工作内容