报关水平测试

1.D

【精解】《中华人民共和国海关对代理报关企业的管理规定》第十二奈规定：“代理报关企业只能接受有权进出17货物单位的委托，办理本企业承揽、承运货物报关纳税事宜。”因此，本题答案应为D。

2.D

【精解】“非一批一证”指出17许可证在有效期内可以多次报关使用，但最多不超过12次，由海关在“海关验放签注栏”内逐批签注出运数。

3.C

4.C

【精解】备案时需要提供许可证的商品包括易制毒化学品、能够制造化学武器的化工品和消耗臭氧层物质。

5.C

6.A

【精解】《进出口货物征免税证明》的有效期为6个月，实行“一证一批”原则，即一份征免税证明上的货物只能在一个进17口岸一次性进口。

7.C

8.A

【精解】在一般情况下，担保的期限为20天。

9.A

【精解】应征关税和进口环节国内税，只不过是适用优惠税率。

10.C

【精解】滞纳金的起征额为人民币50元，不足50元的免予征收。

参考答案

11.C

【精解】起运国(地区)指进17货物起始发出的国家(地区)，对发生运输中转的货物，如中转地未发生任何商业性交易，起运国(地区)不变。如果中转地发生商业性交易，则以中转地作为起运国(地区)填报。

12.D

【精解】经海关确认的溢卸、误卸货物，从起卸之日起3个月内，可由原装载船舶负责人或货物所有人向海关办理退运或进口手续。因故不能在3个月内办理的，经海关核准，可延期3个月。过期不办的，由海关依法处理。国际航行船舶装载出口货物前，货物代理人应将预装清单报送海关。海关监管出口货物装船的依据是经海关签章放行的装货单。出口货物发生退载的，船舶负责人或其代理人应在货物装船完毕前向海关报明。

13.C

【精解】CFR全称为CostandFreight(一n觚1即portofdestination)[成本加运费(指定目的港)]。成本加运费，咒称为运费在内价。该贸易术语要求卖方在合同规定的装运港和装运期限内将货物装上船，并及时通知买方1风险在货物越过船舷时由卖方转移给买方。CFR与CIF同为装运港交货术语，即卖方均负责在装运港交货，风险均在货物越过船舷时转移给买方。CFR与CIF的差别仅在于海运保险的责任和费用问题。

14.A

【精解】按照FOB(FreeonBoard)的字面意思(船上交货)来看，卖方要负责支付货物装上船之前的一切费用。但由于该术语历史悠久，各个国家和地区在使用时对于“装船”的概念没有统一、明确的解释，在装船作业中涉及的各项具体费用，如理舱、平舱费等，究竟由谁负担，各国惯例或习惯做法也不完全一致。如果采用班轮运输，船方管装管卸，装卸费用打入班轮运费之中，自然由负责租船的买方负担;而采用程租船运输，按照航运惯饲，船方不负担装船费用，这就必须说明装船费用负担问题。

15.A

【精解】按规定，自理报关单位只能办理本企业进出口货物的报关业务，但若在其他口岸报关既可以自行报关，也可以委托当地报关行代理报关。因此A项为正确答案。

参考答案

16.A

17.B

【精解】汇票从不同的角度可分为以下几种：按付款时间不同，分为即期汇票和远期汇票;按有无附属单据，分为光票和跟单汇票;按出票人不同，分为银行汇票和商业汇票;按汇票的承兑人不同，分为商业承兑汇票和银行承兑汇票。

18.D

19.B

20.B

【精解】汽车运输免于填报。

21.B

【精解】起运国或地区指进口货物始发的国家或地区，如中转地发生商业性交易，则以中转地作为起运国(地区)。

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（责任编辑：lqh）

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