【考点5】桥式起重机主要受力部件及专用零部件检验，主要零部件的报废标准

【例题·单选题】桥式起重机车轮轮缘磨损量超过原厚度（ ）时，则应报废更换。

A.20%

B.30%

C.40%

D.50%

『正确答案』D

『答案解析』桥式起重机车轮踏面厚度磨损达到原厚度的15%或轮缘磨损量达到原厚度的50%时，应报废更换。

【例题·单选题】（2008）下列关于起重机钢丝绳报废标准的说法中，正确的是（ ）。

A.钢丝绳断丝的报废标准是一个捻距内钢丝的断丝数达到钢丝绳总丝数的10%

B.当钢丝绳在径向外层单根钢丝磨损或腐蚀达到钢丝直径的20%时，无论断丝多少都应报废

C.钢丝绳的安全系数越大报废标准所允许的断丝比例越高

D.钢丝绳有钢丝挤出但未达到标准规定的断丝数量，钢丝绳可继续使用

『正确答案』C

『答案解析』当安全系数小于6时，更新标准是一个捻距内断丝数达到钢丝绳总丝数的10%，所以选项A不正确；当钢丝绳在径向外层单根细钢丝磨损或腐蚀达到钢丝直径的40%时，无论断丝多少都应报废，所以选项B不正确；钢丝绳的安全系数越大报废标准所允许的断丝比例越高，所以选项C正确；出现钢丝绳的热老化、绳股挤出、绳股折断、钢丝挤出、绳径局部增大或减少，都应该予以报废，所以选项D不正确。

【例题·单选题】对起重机进行载荷起升能力试验中静载试验时，试验负荷成为额定起升载荷的（ ）倍。

A.1

B.1.1

C.1.25

D.1.5

『正确答案』C

『答案解析』起重机载荷起升能力试验包括静载试验、动载试验和稳定性试验，静载试验载荷为额定起升载荷的1.25倍，应逐渐加上去，并且起升至离地面100mm~200mm的高度，悬空时间不得少于10min。

【例题·单选题】桥式起重机中，桥架的主要损伤形式是（ ）。

A.磨损

B.疲劳

C.过热

D.腐蚀

『正确答案』B

『答案解析』桥架是起重机的最主要受力部件。它必须具有足够的强度、刚度和稳定性。其损坏形式主要是疲劳损伤。在反复起升载荷引起的交变应力作用下，导致桥架产生下挠或局部产生疲劳裂纹。

【例题·单选题】判断起重机桥架疲劳损伤的指标是（ ）。

A.直线度

B.平行度

C.下挠度

D.上拱度

『正确答案』C

『答案解析』下挠是起重机空载时，主梁在垂直平面内所产生的整体变形。主梁上拱度低于原始值但仍上拱时，称为上拱度减小；空载时，主梁低于水平线以下者，称为下挠；起重机承载后，主梁产生的拱度变化称为弹性下挠。

【例题·多选题】评估人员判断减速器齿轮的剩余寿命应检查（ ）。

A.齿轮磨损量

B.齿轮的硬度

C.齿面点蚀情况

D.齿轮的变形

E.疲劳裂纹

『正确答案』ACE

『答案解析』评估人员可以通过检查减速器齿轮磨损量、齿面的点蚀情况以及疲劳裂纹情况判断齿轮的剩余寿命。

【例题·多选题】检查桥式起重机大车及小车走行轮时，主要检查（ ）。

A.车轮踏面磨损是否超差

B.各车轮轮缘磨损程度是否一致

C.各车轮轮缘磨损是否超差

D.各车轮外径是否一致

E.各车轮直径的误差是否超过规定

『正确答案』AC

『答案解析』车轮轮缘磨损量与原来厚度之比超过50%或四轮踏面的磨损量与原来厚度之比超过15%时，车轮应报废更换。

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