国土空间规划师

2.5城市道路网规划评析要点：

一般有河流、有铁路等限制因素(考点)(2002、2007年城市道路专项)

城市道路系统完整，干道功能是否明确，等级是否合理(2010年考点，干道和环路没有连接);交通性道路两侧及两端，不应安排生活性用地(居住、商服中心、公建)，避免安排吸引大量人流的公共建筑。交通性道路两旁可布置为开敞绿地。生活性道路两侧不应安排大、中型工业、仓库和运输枢纽。环路的等级不宜低于主干道。注意有些道路等级是不是高了或低了?

路网密度适当，其值应符合下表的规定。(大城市主干道密度0.8-1.2)(2007北侧干道密度过大)

各组团之间联系干道是否畅通：市新开发的地区应与旧城区有便捷的交通联系，各组团间不能只有一条道路连接。城市中心、工业区、居住区、车站、码头)应有便捷的交通联系。

景观要求：城市主干道走向是否与地域环境特色相结合，道路应顺应地形，城市道路的选线有利于组织城市的景观，并与城市绿地系统和主体建筑相配合，形成城市的“景观骨架”。

道路交叉口：立体交叉主要设置在快速路、主干道的沿线上，平面环形交叉口不适用于快速路和主干路;注意道路交叉口是否有畸形路口：如五条道路以上、错位相交，过小的锐角相交等情况。

公汽首未车应在城市道路以外的用地上，1000-1400㎡。

2.6景观艺术

利用好各自城市独特的自然景观。如高地、山丘、河湖、水域，将其作为总体布局的视线和活动焦点，创造出平原、山地和水乡等各种城市的特色。道路、桥梁的布置能很好地与山势、水面、林木相结合，创造出城市的艺术风貌。(好不好可以提一下)

2.7环境保护、自然与历史文化遗产保护

水源地：

风景名胜区内禁止修建储存爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蚀性物品的设施，不得设立各类开发区。在风景名胜区核心景区内不应建设宾馆、招待所、培训中心、疗养院以及与风景名胜资源保护无关的其他建筑物。风景名胜区内的建设项目应当符合风景名胜区规划，并与景观相协调，不得破坏景观、污染环境、妨碍游览。

在自然保护区的核心区和缓冲区内，不得建设任何生产设施。缓冲区外围划为实验区，可以进入从事科学试验、教学实习、参观考察、旅游以及驯化、繁殖珍稀、濒危野生动植物等活动。在自然保护区的实验区内，不得建设污染环境、破坏资源或者景观的生产设施。

2.7技术指标

有数字的时候相关的指标就是考点：

人均单项建设用地指标应满足下表要求：

表4.3.1 人均居住用地面积指标(m2/人)

规划人均公共管理与公共服务用地面积不应小于5.5m2/人。 规划人均交通设施用地面积不应小于12.0m2/人。 规划人均绿地面积不应小于10.0m2/人，其中人均公园绿地面积不应小于8.0m2/人。

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