公路造价师

2.加强勘测设计阶段的外业调查工作

勘测设计阶段的外业调查工作是合理确定工程造价的基础工作，是编制工程概、预算的依据。因此，要使工程设计合理，最大限度地减少工程变更，设计人员必须做好外业测量工作，与当地地方部门相互配合，因地制宜，使设计合理、经济;另外，要使工程概算编制合理，就要详细调查当地材料的价格。因为，材料价格不准确，会很大程度地影响工程造价。一般影响材料价格上调的原因有：(1)国家政策因素影响，受市场体制不健全的影响，钢材、水泥需求量过大，市场供不应求，出现价格上涨。(2)材料价格调查在勘测设计阶段不完善，特别是对材料料场调查不全面，致使在工程开工后，不能满足工程建设需要，重新选择料场，且需远运，导致材料价格上涨。基于上述两种情况，工程设计人员要对所需材料价格进行多方面调查，进行对比，合理确定材料价格，有效地控制工程造价。

3.加强勘测设计阶段的文件审查工作

设计文件审查包括工程设计是否满足技术规范要求，施工方案是否合理，工程造价是否经济，符合这三个方面的要求，设计文件的审查就能得到好评。从工程造价管理的角度来说，在技术方案确定之后，就要审查施工方法是否合理，施工方法确定之后，就要审查工程量计算是否准确，工程量审查之后，审查编制概、预算的材料价格是否合理，套用定额和费率取定是否准确，还要注意套用定额时不能漏项，这样才能保证资金的合理利用，避免在施工中出现一系列的问题，发生工程变更，并能很好地控制工程造价。

4.合理协调与地方的关系

多年来，地方问题一直是比较复杂的，如果在设计期间不能正确处理好和地方的关系，缺少必要的沟通，一旦工程正式开工后，与当地发生矛盾而只能靠工程变更来解决问题，那样既延误了工期，又导致工程总造价增加。

公路实物量造价分析方法

实物量造价分析方法就是首先对拟分析造价的项目或预期产品进行合理的分项(即对预期项目进行科学的认知和合理的表达)，然后分析测算各分项的实物(人工、材料、机械台班等)消耗，确定各实物当时当地的单价，再计算出各分项的实物金额和费率金额，最后汇总预期项目总造价的一种造价分析方法。

实物量造价分析方法进行造价要解决“干什么、怎么干、多少价和什么费”四个问题。

“干什么”是根据要编制造价的预期项目的设计图表和编制要求规定(如概预算编制办法规定的项目表或工程量清单)形成预期项目进行造价的分项表，合理地表达预期项目的分项层次和工作内容。因此要求造价人员应该有扎实的专业知识。

“怎么干”是根据预期项目的分项表分项层次和工作内容及其施工组织方案对每一分项进行组价，即套定额，要求每一分项的工作内容必须和定额细目组合的工作内容一致。因此要求造价人员既熟悉专业的施工技术又熟悉本专业的定额体系。

“多少价”就是根据套定额分析出的实物资源确定其当时当地的预算单价，要收集当时当地的相关文件和规定(如人工工资、养路费和车船税标准等)及价格信息和运杂费方案等。

“什么费”是取什么样的费率标准，由哪些费用组成，其费率是多少，概预算编制时只能是“本本主义”即按规定取费，而投标报价和编制标底则要根据预期项目的实际情况灵活确定。

公路水泥混凝土路面造价情况分析

为了更快、更好地建设通村水泥混凝土路面公路，科学合理的确定工程造价，减少不必要的资金投入，市通乡(村)办对四县及大同区已完成招标的通村公路水泥混凝土路面，进行了详细调查，根据县(区)上报的招标规模、路面结构、材料综合单价、中标价，结合冬季储备材料价格低、运输便利等条件，对3.5(4.5)米宽水泥混凝土路面(潮湿路段加铺一层水泥土或白灰土基层，砂土、红砖或表处路上直接施工水泥混凝土)进行了造价分析(税金3.41%，计划利润2%，三类取费标准)。望各县(区)在投资估算和招投标过程中能有所参照。

一、造价分析

(一)林甸县

1、材料综合单价：32.5#水泥325元/吨，42.5#水泥345元/吨，卵石60元/立方米，中(粗)砂45元/立方米，石灰150元/吨。

2、设计结构：20cm土方整平碾压+15cm10%石灰土+20cm水泥砼+2×0.75m土路肩。

3、4.5米宽路面造价：35.36万元/公里，3.5米宽路面造价：28.25万元/公里。

4、在红砖或表处路基上直接施工4.5米宽水泥混凝土31.31万元/公里，3.5米宽水泥混凝土24.73万元/公里。

(二)杜蒙县

1、材料综合单价：32.5#水泥325元/吨，42.5#水泥345元/吨，碎石90元/立方米，中(粗)砂55元/立方米，石灰150元/吨。

2、设计结构：20cm土方整平碾压+20cm水泥砼+2×0.75m土路肩。

3、4.5米宽路面造价：34.75万元/公里，3.5米宽路面造价：27.41万元/公里。

4、在红砖或表处路基上直接施工4.5米宽水泥混凝土34.23万元/公里，3.5米宽水泥混凝土27.0万元/公里。

(三)肇州县

1、材料综合单价：32.5#水泥325元/吨，42.5#水泥345元/吨，碎石85元/立方米，中(粗)砂70元/立方米，石灰180元/吨。

2、设计结构：20cm土方整平碾压+15cm10%石灰土+20cm水泥砼+2×0.75m土路肩。

3、4.5米宽路面造价：39.74万元/公里，3.5米宽路面造价：31.46万元/公里。

4、在红砖或表处路基上直接施工4.5米宽水泥混凝土35.54万元/公里，3.5米宽水泥混凝土27.25万元/公里。

(四)肇源县

1、材料综合单价：32.5#水泥325元/吨，42.5#水泥345元/吨，碎石95元/立方米，江砂25元/立方米，中(粗)砂65元/立方米，石灰180元/吨。

2、设计结构：20cm土方整平碾压+18cm5%水泥土+20cm水泥砼+2×0.75m土路肩。4.5米宽路面造价：40.81万元/公里，3.5米宽路面造价32.36万元/公里。

3、设计结构：20cm土方整平碾压+18cm水泥江砂碎石(6：34：60)+20cm水泥砼+2×0.75m土路肩。4.5米宽路面在家52.38万元/公里，3.5米宽路面造价41.93万元/公里。

4、在砂土、红砖或表处路基上直接施工4.5米水泥混凝土34.11万元/公里，3.5米宽水泥混凝土27.69万元/公里。

(五)大同区

1、材料综合单价：32.5#水泥325元/吨，42.5#水泥345元/吨，碎石90元/立方米，中(粗)砂65元/立方米，石灰150元/吨。

2、设计结构为：20cm土方整平碾压+15cm5%水泥土+20cm水泥砼+2×0.75m土路肩。

3、4.5米宽路面造价：39.84万元/公里，3.5米宽路面造价：31.53万元/公里。

4、在红砖或表处路基上直接施工4.5米宽水泥混凝土34.7万元/公里，3.5米宽水泥混凝土27.38万元/公里。

二、参考水泥混凝土配合比(抗折强度≥4.0Mpa)摊铺方式三辊轴摊铺小型机具摊铺

摊铺坍落度(mm)10-300-20

最大单位用水量(kg/m3)碎石

153卵石

148碎石

150卵石

145

(一)不同路面施工方式混凝土坍落度及最大单位用水量。

(二)不同交通等级路面混凝土满足耐久性要求的最大水灰比和建议水泥用量应符合下表要求。

公路技术等级三、四级公路

最大水灰比0.45

建议水泥用量(kg/m3)42.5级340

三、有关说明

(一)以上是根据各县(区)上报的材料综合单价，并与公路工程造价管理站结合进行的水泥混凝土路面的造价分析。望各单位尽量发挥地域优势，尽可能将地产材料用于公路建设，利用淡季集中招标采购大宗材料，降低工程造价。

(二)各县(区)应认真调查研究大宗材料的价格，合理地选择火车、汽车、轮船等材料运输方式，从材料上入手，合理降低造价。

(三)对交通量小，资金不允许的县(区)，在省下达计划的允许范围内，路面宽度可适当设置错车道或加铺红砖路肩。

(四)水泥混凝土的配合比必须在施工过程中经试验确定，既要保证工程质量又要降低造价，各县(区)应给予足够重视。也可通过试验，确定掺加一定量的粉煤灰类的外掺料，来增加混凝土的和易性。

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