国际货运代理人考试

四.操作题(每题5分，共10分)

1. A货主委托B国际货运代理企业办理一票集装箱货物的出口货运事宜，货物装船后，A货主要求船公司“电放”。请简述此时“电放”的操作程序。

答：(1)A货主应该在委托书中提出申请。(2)货物装船签发提单后，由A货主在全套正本背书上背书，并将其交回给船公司。(3)货主签发船公司提供的电放保函，如果没有格式保函，则货主应提供包括货物详细情况，装船情况和收货人详细名称地址的信息，声明货到后由船公司通知提单上的收货人持身份证明提货，由此产生的一切风险责任发货人承担。因此提单收货人栏内一定要记名。(4)A货主收到签有“电放”字样的提单副本后，通知收货人，货到后凭身份证明提货。

2. 长春A 集团公司需要从德国B 汽车制造公司进口一批零部件，合同约定的贸易条款为FOB汉堡。长春 A 集团公司计划采取集装箱海陆联运方式，经由大连转运至长春，并向社会公开招标。现有一家国际货运代理企业欲投标，为此，需要测算其可能产生的多式联运成本。

请列出：

(1)该国际货运代理企业承运此业务会涉及哪些成本?

答：该国际货运代理承运此业务涉及到两部分的成本，第一，运输总成本，包括海运、陆运、仓储和搬运费等。第二，企业自身的经营管理费，以及包括信息费、通讯费、制单费等杂费。另外还要考虑不确定的费用发生，比如检验费，检疫费，检查费和包装熏蒸费等。

(2)该国际货运代理企业投标时可选择那些计费方式?

答：投标时可选择第一，单一制：它是指集装箱从接收到交付，包括所有运输区段，按一个运费率计算全程运输。第二，分段制：按照组成多式联运的各运输区段，分别计算海运，陆运、空运及港站等各项费用，然后合计为多式联运的全程运费。由中标企业向货主一次计收，最后再由该企业与各区段的实际承运人分别结算。第三，混合制：从接收货物地点至到达口岸海运费采取运费预付的单一费率，然后从货物到达口岸至内陆收货地的路运费按实际成本到付计收。

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