国际货运代理人考试

三、判断题(每小题1分，共15分)

1.在海上危险货物运输中，货主和货运代理公司以及承运人均无过失，但由于该批货物的特性而造成船舶损失时，货主和货运代理公司要承担赔偿责任。( )

2.航次租船租期的长短取决于完成一个航次或几个航次所花费的时间。为此航次租船合同中规定完成一个航次或几个航次所需的时间。( )

3.受载期是船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港，并做好装货准备的期限。船舶在受载期这一段时间内的任意一天到达装港都是租约允许的。( )

4.包运租船方式是在连续单航次程租船的运营方式基础上发展而来的。与连续单航次程租船相比，包运租船不要求一艘固定的船完成运输。船舶出租人在指定船舶上享有较大的自由。( )

5.在国际海上货物运输中，从中国出口途经美国西海岸港口后转运到墨西哥的货物，不需要进行美国海关AMS申报。( )

6.在国际海上集装箱运输中，散装集装箱(bulk container)属于通用集装箱。( )

7.在航次租船合同中，约定承租人“责任终止条款”的效力取决于船方是否能够有效行使留置权。( )

8.法律对涉及索赔的诉讼案件规定了诉讼时效，索赔人应在规定的诉讼时效届满之前提起诉讼，否则就失去了起诉的权利，往往也失去了索赔的权利和诉讼利益。( )

9.在国际海上集装箱货物运输中，冷藏货物装箱期间，承运人应保持冷藏装置的正常运转，以达到装载冷藏货所要求的温度。( )

10.在我国港口与欧洲港口之间的班轮运输中，涉及鹿特丹港、汉堡港、不来梅港、安特卫普港、费力克斯托港、马尔萨什洛克港、塔克马港和新奥尔良港等众多欧洲港口。( )

11.在满足有关规定的情况下，国际货运代理企业可以从事集装箱货物的拼箱业务，并签发自己的运输单证、在从事拼箱业务(混拼业务)时。若发现拼箱货物误装、误卸，应及时向各挂靠港口的CFS发出CARGO TRACER，以查清情况。( )

12.船舶的容积吨位(GT/NT)是指船舶货舱内实际能够装载货物的空间，包括散装舱容和包装舱容。( )

13.根据《l993年航次租船合同装卸时间解释规则》，工作日是指没有被装卸时间明确排除在外的日数。据此，合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日，不论是星期六、星期日还是节假日，只要合同中没有明确扣除的话，都不能扣除。( )

14.航次租船合同中，FIL0术语表示船舶承租人负责货物装船费用，但不负责卸货费用。( )

15.一批货物出口到新加坡，海运方式交货，卖方已投保了中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中的一切险，未投保特殊附加险。货物因码头工人持续罢工而无法卸货，遭到损失，该损失应由保险人负责赔偿。( )

（责任编辑：中大编辑）

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