案例分析
高速公路
某高速公路工程经过地区多数为山脉和盆地,全线推荐采用设计时速为100km/h。路基宽度26m。本项目需经过国家自然保护区、名胜古迹,穿越村庄,占用农田等。
具体工程指标和数量如下表所列。
| 序号 | 工程项目 | 单位 | 数量 | |
| 1 | 路线长度 | km | 120 | |
| 2 | 公路用地 | 亩 | 12000 | |
| 3 | 拆迁房屋 | ㎡ | 18000 | |
| 4 | 路基计价土石方 | m3 | 14000000 | |
| 5 | 防护排水工程 | ㎡ | 600000 | |
| 6 |
主线桥梁 | 特大桥 | m/座 | 1500/1 |
| 大桥 | m/座 | 10000/30 | ||
| 中、小桥 | m/座 | 1200/20 | ||
| 7 | 涵洞 | 道 | 330 | |
| 8 | 隧道 | m/座 | 10600/7 | |
| 9 | 互通式立交 | 数量 | 处 | 5 |
| 主线桥 | m/座 | 600/7 | ||
| 匝道桥 | 座/时 | 300/2 | ||
| 10 | 公路分离式交立 | 数量 | 处 | 12 |
| 主线桥 | 座/时 | 700/11 | ||
| 支线桥 | 座/时 | 80/1 | ||
| 11 | 通道 | 道 | 100 | |
| 12 | 天桥 | 座 | 15 | |
| 13 | 连接线 | km | 40 | |
| 14 | 管理中心及服务区 | 处 | 3 | |
问题
1. 简述隧道施工对环境的影响。
2. 简述施工期工程对水环境的影响及对策。
3. 简述施工期的空气环境影响及对策
4. 施工期的水环境保护措施有哪些?
答案:
1. ⑴对水土流失的影响。隧道施工将产生大量弃渣,占压植被,引发水土流失。在隧洞洞口开挖过程中,对洞口边坡覆盖层及风化层进行剥离,构成对原地表植被的破坏,形成裸露边坡,从而引发水土流失。⑵对地下水的影响。本工程所处地区多为山脉,因此隧道建设不会产生大的地下水阻断影响,但可能对局部小股地下水有影响。同时应注意监测隧道施工中突发涌水问题,采取监测和防堵涌水措施,防止因地下水大量涌出造成地下水水位下降现象的发生。⑶对居民用水的影响分析。隧道施工可能对上方的居民生活用水产生一定的影响,导致少数居民饮用水困难,一旦发生这种情况,要及时采取补救措施。⑷对地表植被的影响分析。隧道施工可能直接破坏隧道口附近的植被,隧道弃渣会占压部分植被,另外隧道工程建设可能导致地下水位下降,影响隧道上方地表植被的生长。隧道工程对上部植被的影响响主要管理层隧道顶部厚度有关,一般情况下,隧道顶部厚度越厚,对上面植被影响越小。
2. 公路施工期间,水环境的影响因素主要来源于施工人员生活污水和施工废水。施工期对水环境的影响包括以下几个方面。⑴施工营地产生的生活污水,其中主要是施工人员就餐和洗涤产生的污水及粪便水,主要含动植物油脂、食物残渣、洗涤剂等各种有机物。对于生活污水,应当让施工营地远离水体,营地附近设污水收集装置,将施工营地生活污水集中收集,统一处理。⑵在桥梁基础施工过程中会产生较多的泥浆废水、岩浆、废渣等,可导致水体县浮物和浊度增加,影响河流水质,现场砂石料水洗时,会产生大量泥浆水,污染地表水体。对这类废水、废渣应当统一收集清理。⑶施工机械的修理、维护过程及作业过程中的跑、冒、滴、漏油而产生含油污水,阻碍气水界面的物质交换,使水体溶解氧得不到补给,给水生生物的生命活动造成威胁。因此为了保护沿途河流水质,建议在施工场地及机械维修场地设临时蒸发池,待施工结束后覆土掩埋,或采取集中处置的方法,将含油污水收集后定时清运,集中处理,减少含油污水对水体的影响。⑷路基的填筑以及各种筑路材料的运输等,均会引起扬尘,同时施工期产生的粉尘也是难以避免的。这些尘埃会随风飘落到路侧水体中,尤其是靠路较近的水体,将会对水体产生一定的影响。此外,一些施工材料如沥青、油料、化学品等物质在其堆放处若保管不善,将会被雨水冲刷而进入水体,产生水环境污染。因此在施工中要根据不同的筑路材料的特点,进行针对性的保护管理,尽量减小对水环境的影响。
3. 施工期空气环境的污染问题来自施工扬尘及沥青烟尘,空气环境影响包括以下几个方面。
⑴公路建设项目施工期,平整土地、铺浇路面、材料运输、装卸和搅拌等环节都有扬尘发生,其中最主要的是运输车辆道路扬尘和施工作业扬尘,应对运输车辆严加管理,采用篷布盖严或加水防护等措施。⑵沥青烟气主要出现在路面铺设过程中,主要有毒有害物质是THC、酚和3,4-苯并芘。应采用设有除尘设备的封闭式搅拌工艺,用无热源或高温容器将沥青运至铺浇工地,使得沥青烟气的排放浓度较低,满足沥青烟气最高允许排放浓度标准。
4. ⑴公路线路跨越地区广泛,可能对不同地区的城市规划有一定影响。⑵路线经过名胜古迹,施工的爆破等可能对古文物、古迹产生一定影响,同时施工的开挖土石方可能对埋藏在地下的文物古迹有一定不良影响。⑶工程设置很多交叉立交,可见此项目与普通公路或者普通道路等存在一定的交叉,因此对当地居民的出行产生了一定的影响。⑷由于路线征地,因此工程占地对农田,尤其是基本农田将产生影响,由于路线所经过的各村、组被征用土地数量不一,故其受影响的程度也不同。劳动力重新安置上遇到的问题会多些,被征地户生活受影响的程度也会大些。⑸本工程需拆迁楼房,在拆迁过程中,沿线居民必然受到较大影响,由于被拆迁居民的居住条件、人口构成及收入来源等情况不一,所以他们在搬迁安置过程中所受到的影响程度也不尽相同。
5. ⑴桥墩施工的泥浆应采用沉淀池处理,上清液回用,不得直排,泥浆干化后用于两侧桥梁锥体填筑或运至弃土场进行处置。大桥施工中挖出的淤泥、岩浆、废渣应运到岸边指定的地方堆放。⑵大桥施工期的残渣、废油来自于各种施工作业过程,包括机械设备操作性过程的漏油,机修过程中的残油、废油、洗涤油污水,以及水上桥梁涂油漆的滴漏等。施工单位应按残油、废油混有杂质情况,分别用不同容器收集、回收利用和处理。含油污水必须采用二级油水分离系统,即机械离心+过滤处理的方法,使出水达到排放标准。⑶其他施工场地含泥沙的高浊渡污水、砂石料冲洗水、混凝土搅拌设备冲洗水、隧道涌水应经过沉淀后排放。弃渣场的选择要避开雨季容易形成地表径流、漫流的地段,应远离河道,加强弃渣场挡护工程,避免弃渣经雨水冲刷后进入地表水体,影响河水水质。⑷施工机械和车辆维修产生的少量含油污水,最好由专门清洗点或维修点进行清洗和维修。在河流附近不得设置机械或车辆维修点和清洗点。在河流附近进行临时应急维修时,应在维修点的地面上铺上塑料布或油毡,防止残油洒落在地面后经雨水冲刷进入水体。维修产生的一切废物和含油废水均应收集带走,分别按照垃圾和废水处理。⑸施工人员生活污水和粪便要设化粪池集中处理,处理后的生产废水可在工地喷洒以降低扬尘,化粪池集中处理后的生活废水可用作草地的肥料。
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(责任编辑:何以笙箫默)