初级经济师

41、运输产品是运输对象的_______。

A.加工成品

B.空间位移

C.时间转换

42、运输市场上出售的是_______。

A.实物产品

B.原材料

C.非实物性产品

D.运输工具

43、_______是指在运量一定的情况下，以运价为基础的运输，总收入必须能够补偿运输部门的平均运输成本费用。

A.平均成本定价论

B.边际成本定价论

C.负担能力定价论

D.供求关系定价论

44、运价的形成机制，是指依据一定的_______原理，通过价值规律的作用而形成的价格决策制度。

A.价格形成

B.价值形成

C.运价制定

D.均衡经济

45、_______是指对资产价值进行评定和估价。

A.资产评估

B.资金评估

C.价值评估

D.资本评估

46、货币资金是企业的_______。

A.定额流动资金

B.非定额流动资金

C.非间歇资金

D.定额资金

47、_______是占用在生产储备、未完工产品和成品各个项目上的资金。

A.存货资金

B.后备资金

C.定额资金

D.固定资金

48、航空运输保险属于_______范畴。

A.海上运输保险

B.陆上运输保险

C.内陆运输保险

D.海陆运输保险

49、_______，即航空公司今后一定时期内的飞机数量。

A.机队的结构

B.机队规划

C.机队的规模

D.飞机选择

50、_______指为了个人舒适而要求占用两个以上座位的旅客。

A.病残旅客

B.孕妇

C.额外占座旅客

D.身份特殊旅客

51、细分航空旅客运输市场时，选择正确的市场细分依据是十分重要的。我们在细分航空旅客运输市场时，主要考虑的是_______。

A.旅客的性别

B.旅客的身份

C.旅客的目的地

D.旅客的旅行目的

52、进行总本经营战略决策，首先必须了解，分析企业所处的_______。

A.战略环境

B.战术环境

C.外部环境

D.内部环境

53、企业微观环境是指那些直接影响企业生产经营活动的外部因素，其中最主要的因素是_______。

A.供方因素

B.买方因素

C.行业因素

D.人力资源因素

54、航空公司配备飞机的一般原则是以_______为准。

A.运输低峰所需飞机数量

B.运输高峰所需飞机数量

C.运输平峰所需飞机数量

D.以上都不是

55、飞机的操作重量是指_______。

A.飞机的起飞重量+起飞油量

B.飞机的起飞重量-起飞油量

C.飞机的起飞重量+业载重量

D.飞机的起飞重量-业载重量

56、旅客搭乘了不是其客票上列明的航班飞机，这种情况属_______。

A.误乘

B.错乘

C.漏乘

D.签转

57、对于CTM检查，其CTM所对应的较高点出现在_______。

A.始发地到中途分程点，与销售代号无关

B.始发地到非中途分程点，与销售代号无关

C.始发地到转机点，与销售代号无关

D.始发地到中途分程点、非中途分程点或转机点，取决于销售代号

58、托运人托运的货物与航空货运单上所列品名不符，如在始发站发现，该货应_______。

A.停止发运，运费不退

B.停止发运，退还运费

C.可继续承运，加倍核收运费

D.通知托运人，协商处理

59、航空货运单(AIR WAYBILL)的三字代码简写为_______。

A.ARW

B.AWB

C.AWL

D.AWI

（责任编辑：xy）

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