中级经济师

2015年经济师考试真题答案及解析

《中级公路》

一、单项选择题（共60题每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意。）

1.运输活动是社会再生产的重要环节，其主要目的是（ ）。

A.连接生产与沟通

B.连接生产与消费

C.实现旅客与货物在空间上的位移

D.完成再生产过程

答案：C

解析：考查运输的目的。运输的目的是实现旅客和货物在空间上的移动，运输是社会再生产过程中的重要环节。

2.综合性运输枢纽是指（ ）。

A.具有商业功能的枢纽

B.兼容客、货运输的枢纽

C.可以为旅客提供换乘的枢纽

D.至少连接两种运输方式的枢纽

答案：D

解析：考察综合运输枢纽的概念。综合运输枢纽是运输枢纽中的最高层次，通常位于多种运输方式的衔接点上，其中以港站形式出现的综合性运输枢纽，通常是按货运和客运分别设立的，所以不一定是兼容客、货运输的枢纽，B排除。结合综合性运输枢纽的概念AC说法片面，所以正确答案为D。

3.与托盘同时发展起来并配套使用的运输设备是（　）。

A.集装箱

B.集装袋

C.叉车

D.传输带

答案：Ｃ

解析：考查运输设备。托盘和叉车是同时发展起来的，两者的共同使用，形成了有效的装卸系统。

4.根据我国《我国经济行业分类》，交通运输业属于（ ）。

A.第一产业

B.第二产业

C.第三产业

D.第四产业

答案：C

解析：根据我国《我国经济行业分类》，交通运输业属于第三产业。

5.关于运输速度的说法，正确的是（ ）。

A.运输速度大于技术速度

B.运输速度小于技术速度

C.营运速度大于技术速度

D.运输速度小于营运速度

答案：B

解析：技术速度大于运送速度大于营运速度。

6、相对于公路运输,航空运输成本结构的特点是（）。

A．可变成本占比重低、固定成本所占比重高

B．可变成本占比重高、固定成本所占比重高

C．可变成本占比重高、固定成本所占比重低

D．可变成本占比重低、固定成本所占比重低

【答案】B

【解析】技术速度大于运送速度大于营运速度

7、国际多式联运是在（）的基础上产生和发展起来的一种现代运输组织。

A．驮背运输

B．滚装运输

C．甩挂运输

D．集装箱运输

【答案】D

【解析】考查国际多式联运的概念。国际多式联运是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。

8、运输需求主体、运输供给主体、运输市场中间商城共同构成（）。

A．运输市场客体

B．运输市场主体

C．运输市场实体

D．运输市场载体

【答案】B

【解析】考查运输市场主体，运输市场主体由运输供给者、运输市场中间商所构成。

9、运输市场分类中，供给量大于需求量的运输市场属于（）

A．买方市场

B．卖方市场

C．完全竞争市场

D．垄断竞争市场

【答案】A

【解析】考查运输市场分类。买方市场的特征运输市场工具大于需求，所以运输供给方竞争激烈。

10、运输供给价格弹性等于1，表明（）。

A．运输供给增长大于运输价格增长速度

B．运输供给增长速度小于价格增长速度

C．运输供给增长速度等于价格增长速度

D．运输供给增长速度与价格增长速度无关

【答案】C

【解析】考查运输供给价格弹性。ES=1，说明运输供给是单位弹性，再根据运输供给价格弹性公式，所以供给增长速度等于运输价格增长速度

11.关于道路运输市场供需均衡状态的说法，正确的是（ ）

A.供需均衡时，市场竞争完全消失

B.供需均衡状态可保持较长的时间

C.供需均衡时。供给价格等于需求价格

D.供需均衡时，供给方和需求方同事获得最大利润

答案：C

解析：考查运输供求均衡理论。运输供求均衡，就是当运输需求和运输供给两种力量达到一致时，即处于均衡状态。

12.关于运输价值的说法，正确的是（ ）

A.运输对象的价值占运输价值的比例较大

B.运输转移价值主要是车辆运行材料的消耗

C.运输价值的创造先于运输价值的实现

D.人员工资在运输价值中所占的比重较大

答案：B

解析：工资部分在运输价值中所占比重小；所消耗的生产资料价值（转移价值）中不包括运输对象的消耗，主要是车辆运行材料消耗；运输价值的创造和实现是同一过程。参考教材64

13.在不完全竞争运输市场，采用( )定价可使社会福利最大化。

A.从价理论

B.边际成本定价理论

C.均衡价格理论

D.劳动价值理论

答案：B

解析：在竞争条件下采用边际成本定价可使社会福利达到最大。

14.根据原交通部《道路客运规则》，道路旅客运价以道路客运（ ）作为计价基础。

A.大型坐席客车运价

B.中型坐席客车运价

C.基本运价

D.运价比差

答案：C

解析：基本运价是指在特定的运输组织方式及特定的运营条件下确定的计价基准，也是计价的尺度。

15.承运人应托运人要求，派一辆额定在质量为10吨的货车完成运输任务，全程空驶里程为5千米，假定货物的基本运价为0.6元/吨千米，则承运人可向托运人收取的落空损失费为（ ）

A.12元

B.15元

C.18元

D.30元

答案：B

解析：装货（箱）落空损失费按其运价的50%计收转货（箱）落空损失费。

（责任编辑：xy）

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