中级经济师

21.装卸工艺过程是指货物从进港到出港所进行的全部作业的综合，它由一个或一个以上的操作过程组成。在一个完整的操作过程中，能起独立作用的部分称为( )。

A.操作方法

B.装卸组织

C.作业技术

D.装卸工序

22.在港口装卸效率指标中，船舶装卸总定额指标的计算要考虑装卸的货物吨数和船舶( )。

A.装卸作业总艘天数

B.停泊总艘天数

C.装卸作业总工时数

D.停泊总工时数

23.船舶在港停泊时间的长短，不仅影响船舶周转的快慢，而且影响泊位效率的高低，以至港口( )。

A.装卸成本的大小

B.工人工资的高低

C.服务价格的高低

D.通过能力的大小

24.在港口企业生产过程中，由于船、车、港、货的不平衡特点的影响，港口装卸作业大部分是以( )方式进行的。

A.直接

B.间接

C.随机

D.计划

25.在港口企业的生产活动中，属于输助生产过程的活动是( )。

A.确定装卸地点

B.港内运输

C.装卸机械的维修

D.货物鉴定及检验

26.港口年度生产计划是港口战略计划的具体实施计划，货物吞吐量计划和( )计划是其最主要的部分。

A.堆存工作

B.机械运用

C.装卸工作

D.物资供应

27.港口生产控制既要保证生产过程协调进行，又要保证以最少的人力和物力完成生产任务，是( )管理的主要内容。

A.计划

B.财务

C.质量

D.生产

28.为防止盲目建设港口、码头，浪费岸线资源，我国《港口法》确立了港口建设的( )制度。

A.审批

B.备案

C.监察

D.登记

29.船舶营运的自然环境条件是船舶进行运输生产所要依赖的分布在空间上的一些生产力要素，主要是指( )和港口。

A.各类船舶

B.水上航道

C.装卸机械

D.导航设施

30.在航运生产活动中，舱容系数是反映船舶载货性能的重要指标，当舱容系数大于货物积载因数时，一般宜采用( )计收运费。

A.从价法

B.体积法

C.综合法

D.重量法

31.船舶所有人提供给承租人一定的运力，在确定的港口之间，按一定的发船密度，在一定时间内货物运往目的地的租船运输是( )。

A.包运租船

B.定期租船

C.航次租船

D.航次期租

32.在航线配船时，近洋航线以及港口装卸效率较低、等泊时间较长的航线，应配置( )的船舶。

A.技术性能较好

B.吨位较大

C.维持成本较低

D.航速较快

33.货物积载因数是反映货物轻重的重要性指标，散装煤炭的积载因数是( )米3/吨。

A.0.45～0.51

B.0.79～0.91

C.1.10～1.40

D.1.45～1.98

34.船舶运输固定费用是指为维持船舶的营运状态所支付的费用，下列费用中属于固定费用的是( )。

A.燃润料费用

B.货物装卸费

C.船舶折旧费

D.港口使用费

35.衡量航运企业在某一时期偿付即到期债务的能力指标是短期偿债能力比率，该指标又称为( )。

A.资产比率

B.固定比率

C.流动比率

D.成本比率

36.水运生产计划内是指导水运企业生产活动、协调水运企业与国民经济其他部门发展的重要依据，可分为战略计划、( )计划和作业计划。

A.战术

B.年度

C.月度生产

D.旬度生产

37.代表航运企业指挥船舶营运的最高权力结构是( )部门。

A.计划统计

B.财务审计

C.生产调度

D.商务管理

38.国际贸易的规模和结构的变化会对国际航运需求产生决定性影响，国际航运是国际贸易的( )。

A.派生需求

B.直接需求

C.原始需求

D.本源需求

39.从干散货船运输市场特点可知，普通散货船的短期市场接近于( )的市场结构。

A.完全垄断

B.完全竞争

C.垄断竞争

D.买方寡头垄断

40.波罗的海干散货运价指数是反映干散货船市场运价水平变动程度的重要指标，这旨按照各航线在航运市场上的( )和所占比重加权合成的综合性指数。

A.竞争状况

B.预测结果

C.重要程度

D.基期标准

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