一级建造师

2011年一级建造师考试《铁路工程》单项选择题

16、处理基坑基底时，黏性土层基底修整应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，可向基底回填( )以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。

A、5cm

B、10cm

C、15cm

D、20cm

17、营业线轨道施工中，曲线外轨最大超高不得大于( )。

A、150mm

B、125mm

C、175mm

D、200mm

18、沉桩施工时，桩位放样后进行的工序是( )。

A、桩架提升

B、桩架安装

C、桩架加固

D、桩架对位

19、混凝土离析的主要影响因素是混凝土的( )。

A、混凝土单方用水量

B、粗骨料及细骨料的级配

C、水泥品种及外加剂的种类

D、混凝土含砂率(灰砂比)

20、混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件为标准试件，取( )作为每组试件的强度代表值。

A、3个试件强度的加权平均值

B、3个试件强度的算术平均值

C、6个试件强度的加权平均值

D、6个试件强度的算术平均值

21、施工费用与工期密切相关，在一定范围内费用与工期的关系是：间接费用( )，而直接费用随着时间延长而减少。

A、随着时间的延长而减少

B、随着时间的减少而不变

C、随着时间的延长而增加

D、随着时间的减少而降低

22、石子颗粒厚度小于平均粒径的( )的颗粒为片状颗粒。

A、1.4倍

B、2.4倍

C、3.0倍

D、3.5倍

23、在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有( )。

A、整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌

B、一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌

C、初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌

D、混凝土衬砌、浆砌片石衬砌

24、发生铁路建设工程安全事故，必须按照( )的原则，查明事故性质和责任，制定整改措施，做好事故处理工作，并依法追究有关单位和人员的责任。

A、实事求是、尊重科学

B、安全第一、预防为主

C、公开、公正、公平

D、谁出事、谁负责

25、挤密砂桩的施工顺序应该从两侧开始，逐渐向中间推进，或者( )环绕打设。

A、由外向内

B、由内向外

C、由上而下

D、由下而上

26、装卸线宜设在直线上，坡度不宜( )。

A、小于1.0%，困难条件下，坡度不得小于2.0%

B、小于1.5%，困难条件下，坡度不得小于2.0%

C、大于1.5%，困难条件下，坡度不得大于2.5%

D、大于1.0%，困难条件下，坡度不得大干2.5%

27、人工铺轨时，同类型轨枕成段铺设的最小长度，困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到( )。

A、50m

B、100m

C、150m

D、200m

28、地质雷达法检测的特点是( )。

A、适用于基桩检测，操作简便，检测快速，结果较为精确

B、对混凝土有轻微破坏，检验结果重复性好

C、主要用于大面积混凝土质量检测，检测快速，结果准确

D、操作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较大

29、营业线改建或增建第二线一般不钉( )。

A、施工边桩

B、高程标志桩

C、中线外移桩

D、中线

30、预应力钢丝分为光面钢丝、刻痕钢丝和( )。

A、螺旋肋钢

B、盘条钢丝

C、高强钢丝

D、冷拔钢丝

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