一级建造师

2011年一级建造师考试《铁路工程》单项选择题

16、滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行，并与撞轨配合使用，以消除滚筒本身摩阻力的影响，其原因是( )。

A、使钢轨能自由滑动

B、使固定区钢轨能够均匀位移

C、能够使应力放散均匀彻底

D、使拉伸长轨条时，做到匀、准、够

17、湿式凿岩，就是在钻眼过程中利用高压水润湿粉尘，使其成为岩浆流出炮眼，目的是( )。

A、防止噪声

B、行业习惯

C、防止了岩尘的飞扬

D、可以降低温度

18、边坡渗沟内应填充( )，底部应填充块径不小于30cm的石块。

A、粗砂

B、混凝土

C、硬石块

D、黏土

19、拖拉架梁的施工工序中，在拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥孔内支墩→钢梁组拼→拼装前导梁→钢梁拖拉、纠偏完成后的下一个工序是( )。

A、钢梁就位

B、顶梁

C、安装支座

D、落梁就位

20、喷射混凝土护壁适用于( )的基坑。

A、稳定性不好、渗水量少

B、稳定性不好、渗水量多

C、稳定性好、渗水量少

D、稳定性好、渗水量多

21、目前，铁路高墩墩身多采用( )施工。

A、定型模板

B、大模板

C、倒模、爬模和转模

D、滑模、爬模和翻模

22、出碴是隧道施工的基本作业之一，出碴作业能力的强弱决定了它在整个作业循环中( )。

A、施工成本

B、所占时间的长短

C、工序质量

D、管理水平

23、顶涵均应安装导轨，导轨应固定牢固。导轨材料必须顺直，安装时应严格控制( )。

A、高程、内距及边线

B、高程、内距及中心线

C、里程、内距及边线

D、里程、内距及中心线

24、铁路土建工程施工质量控制主要包括( )四个方面的施工质量控制。

A、铁路路基工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程

B、铁路路基工程，铁路大、中桥工程，铁路隧道工程和轨道工程

C、铁路挡护工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程

D、铁路防护工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程

25、MDZ作业车组分层上碴整道作业，起道工作以后进行的作业是( )。

A、拨道

B、捣固

C、补碴

D、动力稳定

26、铁路建设工程质量事故，按照《铁路建设工程质量事故处理规定》(铁建设[2003]48号)分为( )。

A、一级重大事故、二级重大事故、三级重大事故、四级重大事故

B、特别重大事故、重大事故、大事故、一般事故

C、重大事故、大事故、显性事故、一般事故

D、一级质量事故、二级质量事故、三级质量事故、四级质量事故

27、上行及混合式移动模架施工程序为( )。

A、现场拼装移动模架→桥位预压→安装内模→绑扎顶板钢筋→安装箱梁支座→调整模板、设置上拱度→绑扎底、腹板钢筋，安装纵向预应力管道、布设预应力束→浇筑梁体混凝土→养护→混凝土强度达到设计要求后，松开内模，进行初张拉→移动模架整体落架、脱底侧模→梁体混凝土强度、弹性模量及龄期均达到设计要求后，进行终张拉→孔道压浆、封端→移动模架过孔，进入下一个制粱循环

B、现场拼装移动模架→桥位预压→安装箱梁支座→调整模板、设置上拱度→绑扎底、腹板钢筋，安装纵向预应力管道、布设预应力束→安装内模→绑扎顶板钢筋→浇筑梁体混凝土→养护→混凝土强度达到设计要求后，松开内模，进行初张拉→移动模架整体落架、脱底侧模→粱体混凝土强度、弹性模量及龄期均达到设计要求后，进行终张拉+孔道压浆、封端→移动模架过孔，进入下一个制粱循环

C、现场拼装移动模架→桥位预压→安装内模→绑扎顶板钢筋→安装箱梁支座→调整模板、设置上拱度→绑扎底、腹板钢筋，安装纵向预应力管道、布设预应力束+浇筑梁体混凝土→养护→混凝土强度达到设计要求后，松开内模，进行初张拉→移动模架整体落架、脱底侧模→移动模架过孔，进入

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