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2017年一级建造师考试民航机场工程模拟试题

发表时间:2017/7/13 9:40:28 来源:互联网 点击关注微信:关注中大网校微信
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二、多项选择题(共10道题,每题2分。每题中的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得0.5分)

21航显系统中央控制室及电源设备间的工作台面最小工作照度为200lx,且应设置( )。

A.普通照明

B.特殊照明

C.应急照明

D.加强照明

E.事故照明

参考答案:C,E

22工作区的电源插座应选用( )的插座,保护接地与零线应严格分开。

A.带保护接地

B.单相电源

C.多个工位

D.耐压

E.抗风

参考答案:A,B

23出入口控制系统主要实现(  )。

A.出入物品出入总量控制

B.出人人员出****限控制

C.出人人员出入信息控制

D.出人人员出入信息记录

E.出入物品信息出入记录

参考答案:B,C,D

参考解析:

目前出入口控制系统主要是实现对出入人员的自动化管理。

24机场助航灯光中,含有红色光的有(  )。

A.跑道末端灯

B.跑道中线灯

C.进近灯

D.停止排灯

E.跑道边灯

参考答案:A,B,C,D

参考解析:

跑道末端灯全为红色。跑道中线灯的末端灯为红色。进近灯的侧边灯为红色。停止排灯全为红色。跑道边灯为白色和黄色。

25综合布线系统如地下管道引入部分有可能承受房屋建筑的压力时,应建议在房屋建筑设计中(  ),也可建议采用钢筋混凝土过梁或钢管等方式,以解决通信线路免受压力的问题。

A.改变技术方案

B.另选路由

C.另选路由位置

D.增加屏蔽管线

E.增加引线强度

参考答案:A,B,C

参考解析:

引线强度增加部分并不能够彻底改善房屋土建部分对线路的压力,增加屏蔽管线不解决线路受压问题。

26民航机场工程施工过程中,在使用签章文件系统时正确的做法是( )。

A.必须使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件

B.优先使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件

C.经协商,使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件

D.经协商,使用业主自行编制执行的签章文件目录系统

E.经协商,使用业主要求使用的其他的签章文件目录系统

参考答案:C,D,E

参考解析:

在使用签章文件系统时,建造师应与机场建设单位协商确定。

27为保证飞行安全,按照(  )相结合的原则,将全国划分为若干飞行情报区和飞行管制区。

A.统一管制

B.分区负责

C.高度范围

D.特殊用途

E.行政区域

参考答案:A,B

28机场障碍物的标志采用棋盘格式时,应采用白色与(  )相问的颜色。

A.橙色

B.蓝色

C.绿色

D.红色

E.黄色

参考答案:A,D

参考解析:

见《民航机场工程管理与实务》1D415011和《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013中6.4.2的规定。

29机场目视助航设施包括(  )。

A.标志

B.机场助航灯光

C.标记牌

D.标志物

E.导航台

参考答案:A,B,C,D

参考解析:

见《民航机场工程管理与实务》1D415011和《民用机场目视助航设施施工及验收规范》MH/T 5012--2010的2.0.1,另外导航台所发信号是看不到的,属非目视助航设施,属于空管工程。所以E不是选项。

30设有仪表着陆系统的跑道,当下滑航道角为3°时,灯具光束仰角是(  )。

A.2°25 '

B.2°45 '

C.2°55 '

D.3°15 '

E.3°35 '

参考答案:A,B,D,E

参考解析:

见《民航机场工程管理与实务》1D415032和《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013中的规定。要注意设有仪表着陆系统的跑道和不设仪表着陆系统的跑道,灯具光束仰角区别是飞机的正确航道之间角度不同,一个是30 ',一个是20'。

(责任编辑:lqh)

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