一级建造师

2011年一级建造师考试《铁路工程》单项选择题

16、混凝土支承块的长度不宜小于60cm，底面宽度不应小于28cm，承轨槽面至支承块底的( )。

A、高度不应小于10cm

B、高度不应小于20cm

C、高度不应小于30cm

D、高度不应小于50cm

17、人工铺轨施工方法中，人工搬运钢轨的距离不宜大于( )。

A、20m

B、30m

C、50m

D、100m

18、铁路隧道围岩分级的主要目的是( )。

A、评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工

B、评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工

C、围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工

D、围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工

19、边坡高度大于( )的软弱、松散岩质，宜采用分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。

A、5m

B、10m

C、20m

D、30m

20、强夯施工前，施工单位应做试夯工艺性试验，确定主要工艺参数，并报( )。

A、建设单位确认

B、质量监督机构确认

C、监理单位确认

D、项目经理审批

21、铁路桥涵工程中( )这三项等涉及结构安全和使用功能的分部工程，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。

A、基础、墩台、梁部

B、基础、承台、梁部

C、地基、墩台、粱部

D、地基与基础、墩台、粱部

22、在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带，路堑应该( )，并采取( )的措施。

A、逐层开挖，加强施工振动

B、顺层开挖，减弱施工振动

C、逆层开挖，加强施工振动

D、跳层开挖，减弱施工振动

23、硬化混凝土的干缩与徐变的主要影响因素是( )。

A、混凝土单方用水量

B、水泥的品种与水泥用量

C、骨料弹性模量

D、混凝土的弹性模量

24、拖拉架梁的施工工序中，在拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥孔内支墩→钢梁组拼→拼装前导梁→钢梁拖拉、纠偏完成后的下一个工序是( )。

A、钢梁就位

B、顶梁

C、安装支座

D、落梁就位

25、制梁场的布置应有利于桥梁的预制、存放、运输及( )。

A、吊装

B、养护

C、架设

D、验收

26、热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的质量评定方法中，极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验的指标中，当有一个项目不合格时，( )，则该批钢筋应判为不合格。

A、取3倍数量对该项目复检，当仍有2根不合格时

B、取3倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时

C、取2倍数量对该项目复检，当仍有2根不合格时

D、取2倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时

27、填筑路堤宜按( )的工艺组织施工。

A、两阶段、三区段、八流程

B、三阶段、四区段、八流程

C、两阶段、四区段、六流程

D、三阶段、四区段、十流程

28、TBM施工方法的缺点是( )。

A、施工速度慢，工期长

B、对围岩的损伤大

C、震动大、噪声大

D、机械的购置费和运输、组装、解体等的费用高

29、路拌时特别应注意( )的拌和衔接。

A、拌和层与下承层

B、生料

（责任编辑：中大编辑）