中级经济师

（三）
某汽车运输企业2005年的行车事故统计资料显示，全年共发生一般事故、大事故和重大事故50次。为了加强安全管理，查明事故发生的主要原因，该企业将发生事故的原因进行了分组统计：驾驶员疲劳驾驶25次；货物超载4次；违反驾驶规范2次；车辆行驶速度过高2次；车辆机械原因l5次；其他原因2次。根据这些统计资料，企业安全部门绘制了如下排列图。

91.上述排列图中，"主次因素分界线"是（    ）。

A.AH

B.BG

C.PC

D.QD

E.OHGPQ

92.该企业行车事故发生的主要原因是（    ）。

A.疲劳驾驶    

B.车辆行驶速度过高

C.货物超载    

D.车辆机械故障

E.其他原因

93.因驾驶员疲劳驾驶和车辆机械故障导致的行车事故累计频率为（    ）。

A.50％    

B.60％

C.70％    

D.80％

E.90％

94.上述排列图中，"W"所表示的因素是（    ）。

A.货物超载    

B.驾驶员疲劳驾驶

C.车辆机械故障

D.车辆行驶速度过高

E.其他原因

95.排列图横坐标中导致行车事故的主次因素排列顺序的前三位的是（    ）。

A.驾驶员疲劳驾驶——车辆机械故障——货物超载

B.货物超载——违反驾驶规范——车辆行驶速度过高

C.车辆行驶速度过高——车辆机械故障——其他原因

D.驾驶员疲劳驾驶——车辆机械故障——其他原因

E.车辆行驶速度过高——货物超载——其他原因

（四）
某汽车运输企业2006年"车辆计划"中列示的各类运输车辆200辆，"车辆运用计划"中列示的车辆平均车日行程为200公里，车辆工作率为80％。该企业车辆维护修理计划定额为：车辆大修间隔里程定额为l80 000公里，计划性小修间隔里程定额为60 000公里，二级维护间隔里程定额为6000公里，一级维护间隔里程定额为2000公里。（年日历日数按360天计算）

96.该企业2006年车辆总行程将达到（    ）万公里。

A.1067    

B.1152

C.1256 

D.1345

E.1426

97.该企业2006年车辆大修计划辆次为（    ）辆。

A.60    

B.64

C.70 

D.80

E.90

98.该企业2006年车辆二级维护计划辆次为（    ）辆。

A.1568    

B.1706

C.1856 

D.2020

E.2100

99.该企业2006年车辆一级维护计划辆次为（    ）辆。

A.3430    

B.3513

C.3637 

D.3840

E.4026

100.编制车辆维护修理计划的两个主要依据是（    ）。

A.计划期内全部营运车辆的总行程

B.车辆使用费用

C.车辆完好率

D.车辆额定吨位

E.车辆各级维护和各类修理的作业间隔里程定额

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