中级经济师

三、案例分析题(共20题，每题2分。由单选和多选组成。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)

一、 某码头有三个泊位，一个月(30天)内停靠4艘船舶，其中3艘各占用一个泊位，均停泊90小时，装卸65小时，另一艘占用两个泊位，停泊210小时，装卸150小时。

根据上面资料，回答下列问题：

1.码头泊位占用率为( )%。

A.22.2

B.22.9

C.31.9

D.34.7

2.泊位作业率是( )%。

A.22.9

B.20.5

C.17.6

D.27.9

3.泊位相对作业率为( )。

A.0.443

B.0.696

C.0.718

D.0.832

4.泊位作业时间是指泊位占用时间中进行装卸作业的时间。包括( )。

A.装卸前后的准备、结束时间

B.纯装卸时间

C.补给供应时间

D.例行装卸时间

5.泊位相对作业率( )。

A.最理想的是等于1

B.最理想的是接近1

C.越接近1越好

D.不能大于1

参考答案： C、B、C、ABC、ACD

二、 某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20t/h，同事配一台门机，效率为45t/h，该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为：一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回答下列问题：

1.全船最短作业时间是( )小时。

A.88.57

B.74.40

C.84.00

D.100.00

2.门机在第三舱作业时间为( )小时。

A.88.57

B.49.52

C.38.41

D.74.40

3.船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸( )时间的平衡。

A.延续

B.平均

C.最长

D.最短

4.在船舶装卸作业的作业组织时，应力求各舱在( )的时间内完成装卸。

A.大致相同

B.平均

C.延续

D.最短

5.在船舶装卸作业的作业组织时，应力求使( )的装卸装卸作业时间缩短。

A.最大舱

B.最小舱

C.重点舱

D.最近舱

参考答案： A、C、A、A、C

三、 某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为56天，集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天，而在端点港B内陆周转情况是：70%的箱量在10天内抵港待装，20%的箱量在10～20天内抵港待装，10%的箱量在20-50天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。

请回答下列问题：

1.该集装箱班轮航线发船间隔为( )天。

A.14

B.16

C.30

D.10

2.该集装箱班轮航线上集装箱平均周转天数为( )天。

A.87

B.78

C.86

D.89

3.该集装箱班轮航线上需配备集装箱总套数为( )套。

A.5.57

B.5.86

C.6.14

D.7.32

4.该集装箱班轮航线上需配备的集装箱总数为( )TEU。

A.18 938

B.20 190

C.20 876

D.26 900

5.确定航线集装箱需备量的主要依据包括( )。

A.航线配置的集装箱船的艘数

B.集装箱船舶往返航次的时间

C.集装箱中装载货物的类型

D.集装箱在内陆平均周转天数

参考答案： A、C、C、C、ABD

解　　析：1.发船间隔=T往返/n=56/4=14天。

2.在端点港A内陆平均周转时间为6天，小于发船间隔14天，所以Ta=14天;

在端点港B内陆平均周转时间Tb=10×70%+20×20%+50×10%=16天;

平均周转天数=14+56+16=86天。

3.需配备的总套数为：86/14=6.14套。

4.每套集装箱配备的数量=4000×85%=3400(TEU);

该航线所需配备的集装箱总数=3400×6.14=20876(TEU)。

5.集装箱中装载的货物的类型不是确定航线集装箱需备量的主要依据。其他ABD三个选项都是正确的。

四、 某港有一泊位，为了适应万吨级船舶的装卸需要，拟对此泊位进行改造。据，测试，改造后装卸货物的船舶载货量为10000吨，船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时;泊位如果只进行钢材装卸作业，其装卸效率为2000吨/天;若只装卸木材，则装卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计，泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。

试回答下列问题：

1.泊位改造后，只装卸钢材，其理论通过能力为( )。

A.50万吨

B.55万吨

C.60万吨

D.64万吨

2.泊位改造后，只装卸木材，其理论通过能力为( )。

A.38.5万吨

B.41.2万吨

C.43.9万吨

D.35.8万吨

3.泊位改造后，装卸钢材与木材之比为3：7，则泊位的综合理论装卸能力为( )。

A.47万吨

B.45万吨

C.43万吨

D.40万吨

4.若装卸一吨钢材可获利10元，装卸一顿木材可获利15元，从获利最大的角度，港口应选择( )。

A.只装卸钢材，不装卸木材

B.只装卸木材，不装卸钢材

C.装卸钢材与木材的比例为3：7

D.装卸钢材与木材的比例为5：5

5.影响港口通过能力的主要要素有( )。

A.货物种类

B.港口设施的先进性

C.管理人员素质

D.船舶计划

参考答案： B、A、D、A、ABC

经济师准题库|免费刷题

编辑推荐：

2017经济师考试网络课程试听 |经济师免费题库

2017年经济师考试教材及辅导书 |2017报考指南

（责任编辑：xy）

共6页,当前第5页  第一页  前一页  下一页