一级建造师

参考答案

一、单项选择题

1.C。本题考核的是路基填料的一般要求。用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。

2.A。本题考核的是软土地基处理施工技术。软土地基处理施工中，袋装砂井施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。

3.D。本题考核的是沿河路基防护。沿河路基防护分为：直接防护和间接防护。直接防护：植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等。间接防护：丁坝、顺坝等导治构造物以及改移河道。

4.A。本题考核的是贯入式沥青碎石路面的施工的步骤。贯人式沥青碎石路面的施工应按下列步骤进行：贯入式沥青碎石路面的施工应按下列步骤进行：

(1)撒布主层集料;

(2)主层集料撒布后应采用6～8t的钢筒式压路机进行初压，碾压速度宜为2km/h;

(3)主层集料碾压完毕后，应立即浇洒第一层沥青;

(4)主层沥青浇洒后，应立即均匀撒布第一层嵌缝料，嵌缝料撒布后应立即扫匀，不足处应找补;

(5)嵌缝料扫匀后应立即用8～12t钢筒式压路机进行碾压，轮迹重叠1/2左右，宜碾压4～6遍，直至稳定为止;

(6)浇洒第二层沥青，撒布第二层嵌缝料，然后碾压，再浇洒第三层沥青;

(7)撒布封层料;

(8)最后碾压，宜采用6～8t压路机碾压2～4遍。

5.A。本题考核的是现场热再生法。整形再生法适合2～3cm表面层的再生。这种方法适合维修路面出现微型裂纹、磨耗层损坏及破损面积较小的路面，修复后可消除原路面的轻度车辙、龟裂等病害，恢复路面的平整度，改善路面性能。

6.B。本题考核的是梁桥轻型桥台。梁桥轻型桥台包括：设有支撑梁的轻型桥台;埋置式桥台;钢筋混凝土薄壁桥台;加筋土桥台。靠背式框架桥台属于拱桥轻型桥台。

7.A。本题考核的是斜拉桥的受力特点。斜拉桥的受力特点：(1)斜拉索相当于增大了偏心距的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力，节约钢材;(2)斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力;(3)主梁多点弹性支承，高跨比小，自重轻，提高跨径。A选项的“缩小”错误，正确表述应为“增大”。

8.B。本题考核的是钻孔灌注桩施工的主要工序。钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。

9.C。本题考核的是设计荷载。计算模板、支架和拱架时，应考虑的荷载：

(1)模板、支架自重和拱架自重;

(2)新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力;

(3)施工人员及施工设备、施工材料等的荷载;

(4)振捣混凝土时产生的振动荷载;

(5)新浇筑混凝土对模版侧面的压力;

(6)混凝土人模时产生的水平方向的冲击荷载;

(7)设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力;

(8)其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。

10.B。本题考核的是超前小导管注浆施工技术要点。超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩。但超前小导管注浆对围岩加固的范围和强度是有限的，在围岩条件特别差而变形又严格控制的隧道施工中，超前小导管注浆常常作为一项主要的辅助措施，与管棚结合起来加固围岩。

11.D。本题考核的是双侧壁导坑法。当隧道跨度很大，地表沉陷要求严格，围岩条件特别差，单侧壁导坑法难以控制围岩变形时，可采用双侧壁导坑法。

12.B。本题考核的是车牌自动识别装置的构成。车牌自动识别装置由车辆检测器、摄像机、辅助光源、图像采集卡、车牌识别处理器和软件组成。

13.B。本题考核的是工程进度曲线(“S”曲线)。一般情况下，项目施工初期应进行临时工程建设或作各项施工准备工作，劳动力和施工机械的投入逐渐增多，每天完成的工作量也逐渐增加，所以施工速度逐渐加快，同时也表明施工投入逐渐加快，即工程进度曲线的斜率逐渐增大，此阶段的曲线呈凹形。故A选项正确。B选项的正确表述应为“项目施工初期的曲线为凹型”。施工组织设计完成后，通过对“S”曲线的形状分析，可以定性分析施工组织设计中工作内容安排的合理性，并可利用“香蕉”曲线对进度进行合理安排。同时，“S”曲线还可以在工程项目实施的过程中，结合“香蕉”曲线(工程进度管理曲线)进行施工中的进度、费用控制。故C、D选项正确。

14.A。本题考核的是公路工程危险性较大的分部分项工程范围。土质挖方边坡高度大于20m、岩质挖方边坡高度大于30m，或不良地质、特殊岩土地段的挖方边坡属于危险性较大的分部分项工程的范围。故A选项排除。

15.C。本题考核的是施工机械台班预算单价中的不变费用。安装拆卸及辅助设施费：指机械在施工现场进行安装、拆卸所需的人工费、材料费、机械费、试运转费以及安装所需的辅助设施费。辅助设施费包括安装机械的基础、底座及固定的锚桩等项费用。故A、B选项正确。稳定土厂拌设备、沥青乳化设备、黑色粒料拌和设备、混凝土搅拌站(楼)的安装、拆卸以及拌和设备、搅拌站(楼)、大型发电机的基础、沉淀池、散热池等辅助设施和机械操作所需的轨道、工作台的设备费用等，不在此项费用内，在工程项目中另行计算。故D选项正确。安装拆卸及辅助设施费属于台班单价的不变费用，并非可变费用。故C选项错误。

16.D。本题考核的是分包工程的管理。分包工程在开工前承包人必须填报开工报审表，并附有监理人审批并取得发包人同意的书面文件，由监理人审查其是否具备开工条件，确定是否批复其开工申请。故A、B选项正确。在分包工程实施中，监理人应检查核实分包人实施分包工程的主要技术、管理人员及主要施工设备是否与资格审查时所报的情况相符。故C选项正确。D选项的正确表述应为“监理人应对分包工程实施现场监管，及时发现分包工程在质量、进度等方面的问题，由承包人采取措施处理”。

17.C。本题考核的是采购及保管费的核算。材料的采购及保管费包括采购费、仓管费、仓储损耗和物资人员的开支四个部分。

18.C。本题考核的是隧道衬砌机械。隧道工程施工中，二次支护衬砌机械：模板衬砌台车(混凝土搅拌站、搅拌运输车、混凝土输送泵)。

19.D。本题考核的是公路工程验收阶段的主要工作。竣工验收阶段，其主要工作是：对工程质量、参见单位和建设项目进行综合评价，并对工程建设项目做出整体性综合评价。

20.D。本题考核的是公路施工企业信用评价规则。公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变。故D选项错误。

21.BD。本题考核的是地基陷穴处理方法。路基范围内的陷穴，应在其发源地点对陷穴进口进行封填，并截排周围地表水。现有的陷穴、暗穴，可采用灌砂、灌浆、开挖回填、导洞和竖井等措施进行填充。真空预压法适用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基进行处理，故E选项排除。灌砂法适用小而直的陷穴，以干砂灌实整个洞穴，故A选项排除。灌浆法适用于洞身不大，但洞壁起伏曲折较大，并离路基中线较远的小陷穴，故C选项排除。开挖回填夯实适用于各种形状的陷穴，故B选项正确。导洞和竖井适用较大、较深的洞穴，故D选项正确。

22.CE。本题考核的是级配碎石的应用。级配碎石层是用粗、细碎石集料和石屑各占一定比例，并且其颗粒组成符合密实级配要求的混合料铺筑而成。用于二级和二级以上公路基层和底基层的级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石及4.75mm以下的石屑组配而成。在其他等级公路上，级配碎石可用未筛分碎石和石屑组配而成。

23.BE。本题考核的是封层的施工技术。高速公路沥青混凝土路面的下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。

24.ADE。本题考核的是地下连续墙的分类。地下连续墙按成墙方式可分为桩排式、壁板式、组合式。

25.CDE。本题考核的是普通钢筋的加工制作。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊;焊工必须持考试合格证上岗，故A选项错误，C选项正确。钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊;当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊，故B选项错误。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，故D、E选项正确。

26.ADE。本题考核的是流沙地段施工。施工中应调查流沙特性、规模，了解地质构成、贯入度、相对密度、粒径分布、塑性指数、地层承载力、滞水层分布、地下水压力和透水系数等，并制订出切实可行的治理方案。

27.ACE。本题考核的是光、电缆敷设。敷设管道光、电缆时应以石蜡油、滑石粉等作为润滑剂，严禁使用有机油脂，故B选项错误。光缆绕“8”字敷设时其内径应不小于2m，D选项做了反向描述。

28.ABDE。本题考核的是合同文件的组成。根据《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)的规定，组成合同的各项文件应互相解释，互为说明。除项目专用合同条款另有约定外，解释合同文件的优先顺序如下：(1)合同协议书及各种合同附件(含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料);(2)中标通知书;(3)投标函及投标函附录;(4)项目专用合同条款;(5)公路工程专用合同条款;(6)通用合同条款;(7)技术规范;(8)图纸;(9)已标价工程量清单;(10)承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计;(11)其他合同文件。

29.ACE。本题考核的是桥梁基础施工机械。螺旋钻机：用于灌注桩、深层搅拌桩、混凝土预制桩钻打结合法等工艺，适用土质的地质条件，故A选项为正确选项。冲击钻机：用于灌注桩钻孔施工，尤其在卵石、漂石地质条件下具有明显的优点，故B选项应予排除，C选项为正确选项。旋挖钻机一般适用黏土、粉土、砂土、淤泥质土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地层。回转斗钻机：适用于除岩层外的各种土质地质条件，故D选项应予排除。

30.ACDE。本题考核的是公路工程施工安全生产条件。施工单位在工程中使用施工起重机械和整体提升式脚手架、滑模爬模、架桥机等自行式架设设施前，应当组织有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收，使用承租的机械设备和施工机具及配件的，由承租单位、出租单位和安装单位共同进行验收，验收合格的方可使用。

三、案例分析题

(一)

1.(1)路基方案和桥梁方案的造价差额=680+12.5×7.02-1000=-232.25万元。

(2)①根据《公路工程设计变更管理办法》，该变更属于较大设计变更。

②理由：该桥总长为210m，属于大桥，且该变更为大中桥梁的数量发生变化。

(3)该设计变更应该由项目所在地省级交通运输主管部门审批。

2.(1)路基填方横断面示意图2中，N为上路床，O为下路床，P为上路堤，Q为下路堤。

(2)甲类土可以直接用于路基填方横断面示意图中P、Q部位的填筑。

3.施工单位填筑前，对原地面的坑洞用合格材料回填，同时进行填筑前的压实处理，压实度不小于90%;还应做挖台阶处理。设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。

4.施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡等检查或检测。

5.从前期拟组织进场的机械中配置(A)(C)(G)(I)(J)比较合理。

(二)

1.按组成结构分，本项目上面层SAM沥青路面属于密实—骨架结构;中面层AC沥青路面属于密实—悬浮结构。

2.路面结构设计方案表中括号内A为水泥路面抗弯拉强度，单位为MPa;B为沥青混凝土路面弯沉值，单位为0.01mm。

3.(1)路面结构设计方案表中备注②所指功能层C为粘层，D为透层。

(2)设置封层的作用包括：①封闭某一层起着保水防水作用;②起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用;③路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强;④基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。

4.(1)监理工程师中心试验室对底基层水泥稳定碎石配合比审批的做法不正确。

(2)监理工程师中心试验室应在承包人进行标准试验的同时或以后，平行进行复核(对比)试验，以肯定、否定或调整承包人标准试验的参数或指标。

5.根据底基层水泥稳定碎石施工中水泥的配合比为3.8，则本项目底基层水泥稳定碎石的水泥需用量=0.2×500000×(1+1%)×2.4×3.8÷103.8≈8874.0t。

(三)

1.按隧道断面形状，该隧道的洞身属于曲墙式。该类型洞身适用于地质条件较差，有较大水平围岩压力的情况。

2.构造物A为混凝土衬砌(二次衬砌);B为纵向排水沟(管);C为中心排水沟;D为仰拱。

3.工序E为插入小导管;工序F为连接与调试注浆管路。

4.还需要的辅助施工方法：超前钻孔或辅助坑道排水;超前围岩预注浆堵水;井点降水及深井降水。

5.(1)错误。

(2)错误。

(3)正确。

(4)错误。

(5)正确。

(四)

1.构件A为主梁及导梁;构件B为鼻梁;构件C为牛腿支撑托架梁。

2.模架移动程序包括：脱模、解拆模板→主桁梁前进→导梁前进→导梁及模板就位。D为侧模板安装就位;E为箱梁混凝土浇筑;F为管道压浆。

施工工艺流程：⑤—②—①—③—④。

3.安装完毕的模板还应进行顶部标高的检查。

4.混凝土强度测定值：

(1)第一组：50.5MPa，51.5MPa，61.2MPa，一个测值与中间值的差值超中间值15%，测定值取中间值51.5MPa。

(2)第二组：50.5MPa，54.7MPa，57.1MPa，以三个试件测值的算术平均值为测定值，取平均值54.1MPa。

(3)第三组：50.1MPa，59.3MPa，68.7MPa，有两个测值与中间值的差值均超过15%，该组试件无效。

5.(1)正确。

(2)正确。

(3)错误。改正：箱梁混凝土抗压强度评定采用试验室标准养护。

(4)错误。改正：控制箱梁的预应力张拉的混凝土试件养护采用现场同条件养护。

6.(1)需要对移动模架法施工进行专项风险评估。

(2)当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质、施工队伍等发生重大变化时，应重新进行风险评估。

(五)

1.依据背景资料中的时标网络计划图可知，E工作的自由时差为0个月，总时差为1个月。

2.(1)除背景资料的检查外，还应进行外观检查、硬度检验、静载锚固性能试验。

(2)背景资料中的预应力筋张拉程序不正确。

理由：预应力筋张拉程序应为0→初应力→1.05σcon(持荷2rain)→σcon(锚固)。

3.(1)C工作的计量程序不正确。

理由：应由驻地监理工程师报业主申请支付工程款。

(2)驻地监理工程师对计量结果的审查主要有：计量的工程质量是否达到合同标准;计量的过程是否符合合同条件。

4.(1)承包人针对H工作提出的费用索赔，无法获得监理单位支持的有：工人窝工费、施工机具窝工费。

理由：根据背景资料中的网络计划图可知，H工作有1个月的自由时差，虽然业主修改匝道设计，致使H工作推迟开工1个月，但是该时间在自由时差内，所以承包方不能提出索赔工人窝工费、施工机具窝工费。

(2)针对本网络计划，承包人可以索赔的工期为1个月。

5.工作F的已完工作预算费用和已完工作实际费用计算如下：

(1)5、6、7月：已完工作预算费用=5400÷3×1000÷10000=180万元。

(2)5月：已完工作实际费用=1800×1200÷10000=216万元。

(3)6月：已完工作实际费用=1800×1200÷10000=216万元。

(4)7月：已完工作实际费用=1800×1100÷10000=198万元。

6.2014年6月末的费用偏差(CV)和进度偏差(SV)计算如下：

(1)SV=BCWP=BCWS=[(3000+2800+5400+9000+4800+3800+2800+3600)-(3000+2800+5400+9600+5200+4200+2800+4000)]×1000÷10000=-180万元。

(2)CV=BCWP-ACWP=[(3000+2800+5400+9000+4800+3800+2800+3600)×1000-(3000+2800)×1050-(5400+2+9000÷3+4800+2)×1100-(5400÷2+9000+3+4800÷2)×1100-9000÷3×1150-(3800÷2+2800+5400÷3)×1200-(3800÷2+5400÷3)×1200]÷10000=-440万元。

注：6月末工作完成实际工程量为3600m3。

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