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2013年安全工程师考试《安全生产技术》测试试题(39)

发表时间:2013/7/2 10:50:31 来源:互联网 点击关注微信:关注中大网校微信
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测试题

1.《道路交通安全法》规定:肇事车辆已参加机动车 强制保险的,由保险公司在责任限额范围内支付枪救费用。

A.第一者

B.第二者

C.第三者

D.第四者

答案:C

解析:为切实保障人民群众的生命安全,使交通事故的人身伤亡得到及时补偿,《道路交通安全法》规定:肇事车辆已参加机动车第三者强制保险的,由保险公司在责任限却范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的,表参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的,由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或全部抢救费用,道路交通事故社会救助基金管理机构有权向史通事故责任人追偿。

2.按我国规定,远洋运输中,凡单件质量超过5 t或长度超过9 m的货物,在沿海运输中,单件质量超过3 t或长度超过 的货物,均属重大件货物。

A.10m

B.11m

C.12m

D.13m

答察:C

解析:重大件货物是指质量、体积过大或尺寸超长的货物。按我国规定,远洋运输中.凡单件质量超过5t或长度超过9m的货物;在沿海运输中,单件质量赶过3 t或长度超过12 m的货物,均属重大件货物。按国际标准规定,凡单件质量超过40 t,或长度超过12 m,或高度、宽度超过3 m的超高或超宽货物。

3. IMO是( )的简称.

A.国际海事组织

B.国际劳厂组织

C.港门国检查

D.挪威船级杜

答案:A

解析:IMO是国际海事组织;ILO是国际劳工组织。

4.接触网量高工作电压为27.5 kv,瞬时最大值为29 kV;最低工作电压为( ) kV,非正常情况下,不得低于10 kV.

A.20

B.24

C.25

D.27

答案:A

解析:接触网工作电压的限度值如下:接触网最高工作电压为27.5 kV.瞬时最大值为29 kV;最低工作电压为20 kV,非正常情况下,不得低于19 kW.

5.按照标准《危险货物运输包装通用技术条件》(GB12464-1990)的规定,危险货物包装分为三类,当 时应采用第Ⅱ类包装。

A.货物具有较大危险性、包装强度要求高

D.货物具有较大危险性、包装强度要求较高

C.货物具有中等危险性、包装强度要求高

D.货物具有中等危险性、包装强度要求较高

答案:D

解析:根据危险程度通用包装分为I、II、III类。1类包装。适用于高危险性货物.包装强度要求高;Ⅱ类包装,适用于中度危险货物,包装强度要求较高;Ⅲ类包装.适用于低危险性货物。

6.我国铁路运用机车分为 、内燃机车、蒸汽机车。

A.电力机车

B.燃气轮机车

C.动车组

D.核动力机车

答案:A

解析:我国运用机车的基本类型分为电力机车、内燃机车、蒸汽机车。

7.旅客列车运行途中临时故障,准许 辆为制动故障关门车,但 不得为制动故障关门车。

A.机车后第-辆

B.列车中部一辆

C.列车最后-辆

D.机车后第二辆

答案:C

解析:根据列车中关门车的限制规定,在列车中连续连挂不得超过2辆;列车最后1辆不得为关门车。

8.铁路行车基本闭塞法有自动闭塞和 两种。

A.半自动闭塞

D.电气联锁

C.路签闭塞

D.手动闭塞

答案:A

解析:行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞两种。电话闭塞法,是当基本闭塞设备不能使用时,根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。

9.按照行车事故的性质、损失及对行车造成影响,铁路行车事故分为 .

A.特别重大事故、重大事故、大事故和一般事故

B.特大事故、重大死亡事故、死亡事故、重伤事故和轻伤事故

C.特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故

D.重大死亡事故、死亡事故、重大伤事故和轻伤事故

答案:C

解析:按照行车事故的性质、损失及对行车造成的影响,行车事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。

10.根据《机车乘务员一次乘务作业程序标准》铁路行车组织中,担当夜间乘务工作并-次连续工作时间超过 h的乘务员,必须实行班前待乘休息制度。

A.4

B.6

C.8

D.10

答案:B

解析:担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过6 h的乘务员,必须实行班前持乘休息制度。乘务员待乘卧床休息时间不得少于4 h,待乘人员必须在规定时间持IC卡到达待乘宝签到,按指定房间休息;段、车间值班干部每天必须检查乘务员待乘休息情况,铁路局应对管内各待乘宣的管理工作进行不定期的抽查。

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