注册测绘师

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桥梁测量

桥梁在勘察设计、施工和运营管理各阶段所进行的测量工作。测量的繁简程度随桥梁的类型、大小、长短与河道地形情况而异。

勘测设计阶段 为了选择桥址，需要搜集比例尺为1：25000或1：50000的地形图，为桥梁设计需测绘较大比例尺（1：10000）的桥渡位置图及1：1000或1：500的桥址地形图，并选择水文断面测定水深、流向、流速及计算流量。

施工阶段 建立施工平面和高程控制网点（见工程控制测量），用以放样桥梁中线和墩台、保证桥梁架设的质量。对于干涸及浅水河道，可用钢尺直接丈量或间接测距方法测设桥轴线和墩台中心位置；对于深水河道则采用测角网、测边网、边角网，建立平面控制。高程控制，一般采用水准测量方法，布设基准点（还兼作运营阶段沉降观测的高程依据）与施工水准点。过河水准测量可采用水准仪倾斜螺旋法或经纬仪倾角法和光学测微法等进行对向观测（见工业建设施工测量）。

桥墩 施工时的定位测量多采用前方交会角差图解法、前方交会法、距离交会法等。施工中除了检测围囹、沉箱、沉井的稳定性之外，需要随着它的下沉，测定其在平面上的偏移值、下沉深度以及倾斜度。桥梁墩台竣工后，应测定其中心的实际坐标及其间的实际距离，进行水准测量，建立墩台顶上的水准点，检查墩台顶各处和垫石的高程，丈量墩台各部分的尺寸，绘制竣工平面图，编制墩台中心间距和墩台顶水准点高程一览表，为架设上部结构提供资料。上部结构架设的测量工作有支座底板（见桥梁支座）的放样，纵轴线的检查。主柱竖直性的检查以及拱度测定等。架设完毕后，应对它进行竣工测量，编绘平面图，拱度曲线图、纵断面图等。

运营管理阶段 为了保证行车安全和及时维修加固，应观测墩台的沉陷和水平位移。沉陷观测采用精密水准测量。墩台沿上下游方向的水平位移，可利用视准线法和波带板激光准直法测定，墩台顺桥中线方向的位移观测，应用特制的钢线尺或精密光电测距仪测定。上部结构各节点在坚直方向的变形值用水准测量方法测定。沉陷和位移观测需要定期进行，初始周期应短些，其后可适当增长。

三维大地测量

确定地面点在空间的位置要有三个坐标。传统方法测定水平位置用经纬仪和测距仪，测定高程用水准仪。水平位置和高程的基准面也不一样，前者用椭球面，后者用大地水准面。因而从布网方案到数据处理都分成水平控制和高程控制两个系统。

高精度全站仪的应用，同时测量水平角、垂直角和斜距，且测垂直角的精度与测水平角的精度相差不大。这样可同时测量和计算地面点的水平位置和高程位置的方法就称为三维大地测量。

利用人造卫星定位的方法，特别是全球卫星定位系统（GPS）出现之后，也实现了三维大地测量。但由于卫星定位所得的大地高是相对于地心参考椭球面的高，因此，尚不能满足大多数用户对于高程的要求，还需要进行必要的改化。

甚长基线干涉测量

利用任意长度基线两端的无线电设备接收同一射电源信号，按照干涉原理用相关方法求得信号的时延，根据多个射电源的时延观测值确定基线的长度和坐标的技术。

什么叫高程闭差合？

测量为了保证测量的准确性，在测量过程中一般要从一个水准点附和到另外一个水准点，或者从一个水准点测到待测点后再测绘到该水准点，这样就叫附和或者闭合水准测量。工地上大家通常都成闭合测量。

什么叫高程闭合差：就是从一个水准点附和到另外一个水准点，或者从一个水准点测到待测点后再测绘到该水准点，所才生的高差值。

一般复核测量成果是否有效，就是闭合差是否小于正负30倍L开方（L是里程数）单位为mm，如500m，那么L=0.5，不知道现在的规范改了没有。举个例子：你测了一圈测到你要闭合的那个水准点，通过高差计算得到一个测量高差为95.623，实际高程为95.633，这样你的闭合差是+10mm，这一圈大约1000m，那么允许误差为30*1开方=30mm，10小于30，测量数据就是有效，反之则为无效需要重新测量。

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