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存货经理需要面对的另一个重要问题是确定需要在哪一个时点上生产或订购存货。必须补充手头存货的时点被称为"再订购点"，它可以用存货水平来表示，在该存货水平时需要发出订单。如下方程所示：

再订购点 = 从订货到交货的时间 × 消耗速率

在这里，从订货到交货的时间是指生产和运送存货所必须耗费的时间。消耗速率是指每单位时间里存货消耗的数量。

当我们引入"在途货物"的概念时，对再订购点的计算复杂一些了。这种情况发生在以前订单订购的货物还没有收到，而新订单又必须发出的情境下。当考虑到运送中的货物时，计算再订购点的公式如下所示：

再订购点 =（从订货到交货的时间 × 消耗速率）- 在途货物

（4） ABC存货控制系统

ABC是一种以用法和价值为基础来对存货分类的方法。昂贵的、常用的、脱销成本高并且从订货到交货时间较长的存货是ABC存货控制系统中应经常加以检查的。而廉价并且不常使用的产品就检查得没那么频繁了。

【例题】以下哪一项存货控制计划会将货物分类，并且对不同的类别使用不同的控制系统？

A.ABC方法

B.经济订货批量模型

C.适时制系统

D.材料需求计划系统

答案：（A）这是对ABC分析的描述。

【例题】一家公司使用了ABC存货控制系统。大概10%的货物被归到A组，大概20%的货物被归到B组，剩下的全部归到C组。补充哪一类货物的时间间隔最有可能是最长的？

A.C组

B.B组

C.A组

D.补充各组货物的间隔时间很可能是相等的。

答案：（A）。在ABC存货控制系统中，C组产品是低价值产品，只需要管理层投入较少的注意力。一概而论地对所有产品建模、做记录在成本上并不划算，对低价值产品更经济的做法是采取少数几次的大批量采购。A.组产品是高价值产品，经理需要尽量保持在这些产品上的低投资。因此，选择B，C，D都是不正确的。

3、适时制系统（Just-in-time system）

在本部分，我们先对适时制系统做一个概述，然后复习以下几个方面的知识：适时制采购，适时制存货，适时制运输。

"适时制"是由日本丰田汽车公司首度开发成功，JIT生产方式是近年来在日本企业颇有影响的一种新的生产管理方式，它使得像美国通用汽车公司、克莱斯勒汽车公司等奉行大量生产大量销售的企业在新时代的竞争中个个惨败在丰田公司的脚下。 "适时制" 的核心就是小量生产，小量销售以及恰好适时地进行生产。其管理哲学可概括为：（1）产品须于需要时才生产，且仅仅生产顾客所需之数量。（2）工厂的每一生产工序须由后一工序来带动，并且仅仅供应后一工序之所需，前一工序如未接到后一工序的报告，则不生产。（3）所有零部件原材料于生产需要时才提供送达，以减少库存或无库存。（4）依靠先进的电脑技术，合理规划产品生产的准备、加工过程及销售环节，以提高产品质量和劳动效率。

适时制代表着一种消除一切浪费的哲学。适时制的基本原则是在正确的时间、正确的地点生产出正确数量的正确产品。适时制的主要目标是在提供适时制所需原材料、零件和组料的同时最小化生产性存货的水平。

【例题】适时制概念的核心是：

A.降低材料和零件的耗费

B.只在需要的时候将没有缺陷的零件和材料运送到生产线上

C.提高对供应商需求的响应水平

D.减少不需要的供应商

答案：（B）适时制概念的核心是在需要零件和材料的时候能够恰好运送到生产流程上。

【例题】适时制概念的目标通常关注：

A.质量、存货成本和顾客服务

B.成本、服务、价格和质量

C.顾客服务、存货成本和生产效率

D.质量、顾客服务、存货成本和生产效率

答案：（D）适时制概念的目标通常关注于质量、顾客服务、存货成本和生产效率。

下面我们着重介绍适时制系统的几个方面。

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