本文主要介绍2012年注册资产评估师考试《机电设备评估基础》第二章 机械传动与液压传动的知识点精讲辅导,希望对您的复习有所帮助!!
第二节 液压传动
★一、液压传动系统组成
1.动力部分:如液压泵;
2.执行部分:如液压马达、液压缸等;
3.控制部分:如各种阀;
4.辅助部分:如油箱、蓄能器、过滤器等。
★二、液压传动的优缺点
(一)优点
1.在输出功率相同的条件下,体积小,重量轻、布局安装比较灵活;
2.传递运动平稳,吸振能力强;
3.操作控制方便、省力,易于实现自动控制和过载保护;
4.液压元件易于实现系列化、标准化、通用化,便于设计和推广。
(二)缺点
1.泄漏不可避免,因此不能实现严格的传动比;
2.对温度敏感,在低温和高温的环境下,传动有一定的困难;
3.液压元件精度要求高,使用和维修要求高。
★★★三、液压传动的基本参数
(一)压力
压力强度(p=F/A)是作用在单位面积上的液体压力。单位是帕(N/m2)和兆帕(1Mpa=106Pa)。
(二)流量
1.单位时间内流过管道或液压缸某一截面的液体体积。流量的单位是米3/秒(m3/s)和升/分(L/min)。(考试中注意单位的换算)
Q=V/t=AS/t=Av
2.活塞的运动速度取决于进入液压缸的流量,而与液体压力的大小无关。(注意进入面积、速度以及流量的关系,面积计算中一定要注意低级错误,如直径的转换等)
(三)功及功率
在液压传动中,功率等于压力p与流量Q的乘积。
★★四、液压泵
液压泵的分类
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分类标准
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分类
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结构形式
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齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵等。
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压力
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低压泵、中压泵和高压泵。
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流量特征
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定量泵和变量泵。
定量泵是指转速不变时,流量不能改变;而变量泵则是在转速不变时,可以调节从而得到不同的流量。
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液压泵的主要参数:压力(工作、额定和最高);排量和流量;功率和效率。
(一)齿轮泵
优点:结构简单、重量轻、成本低、工作可靠,维修方便,常用于压力不高的液压系统中。
缺点:漏油较多,轴承载荷大,所以压力不高。
(二)叶片泵
1.双作用叶片泵
转子每转一周,完成两次吸油和排油,故称之为双作用叶片泵。泵的流量固定,是定量泵。
2.单作用叶片泵
转子每转一周,完成一次吸油和排油,故称之为单作用叶片泵。改变转子和定子的偏心距,可以改变泵的流量,变量泵。
【提示】双作用和单作用相比,由于它径向力是平衡的,受力情况比较好,应用较广。
(三)柱塞泵
径向柱塞的流量因偏心e的大小而不同。若偏心量做成可调的,就成为变量泵。
柱塞泵具有压力高、结构紧凑、效率高、流量能调节等优点,但结构比较复杂。
★★★五、液压马达与液压缸
(一)双杆活塞缸
(二)单杆活塞缸
注意速度、流量和推力的计算。P98,(Q=V/t=AS/t=Av)
(三)柱塞液压缸
柱塞缸主要是避免了活塞缸缸孔难于加工的问题。
★★★六、液压控制阀
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方向控制阀
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控制和改变液压系统中液流的方向
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单向阀、液控单向阀、换向阀等
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压力控制阀
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控制或调节液压系统的压力
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溢流阀、减压阀、顺序阀等
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流量控制阀
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控制或调整液流的流量
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节流阀、调速阀等
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(一)方向控制阀
1.单向阀:油液只能往一个方向流动,不能反向流动;
要求:向流动压力损失小;反向截止密封性好。
2.换向阀:通过手动、机动、电动、液动等方式,使阀芯在阀体孔中运动,使油路接通或切断,从而改变液流的方向。分为滑阀和转阀两种。
滑阀主要由阀芯和阀体构成。阀芯上加工出沟槽,阀体上则加工出相应的环形槽。通过改变阀芯和阀体的相对位置,就能够使各个通道之间的连通或断开。
位:阀芯在阀体孔中可能的位置数目;滑阀符号中方格的个数。
通:与阀体连通的主油路数;每一方格上,和外界油路连通的"孔"数,即通路数。
(二)压力控制阀:根据液体压力与弹簧力平衡的原理来控制和调节液体的压力。
常见的压力控制阀有:溢流阀、减压阀、顺序阀和压力继电器等。
1.溢流阀功能:溢出系统中多余的液压油,使系统油液保持一定压力,防止过载,起安全保护作用。
2.减压阀:减低系统中某一部分的压力,使之低于油泵供油压力。
3.压力继电器:将压力信号转换成电信号,从而操纵电气元件实现动作。
(三)流量控制阀:依靠改变工作开口的大小来调节通过阀口的流量,以改变工作器件运动速度。
(四)液压操纵箱
将许多不同类型的阀类元件合并在一个阀体内,以足液压系统的性能要求。
★七、液压辅件
(一)蓄能器:
(二)过滤器:
(三)油箱:
此外,还有冷却器、加热器等等。
★★★★★(注意掌握教材中的回路图)
八、基本回路
(一)速度控制回路要求:
1.节流调速:采用定量泵供油、依靠流量控制阀调节流量。
(注意节流阀安放的位置)包括进油节流调速、回油节流调速和旁路节流调速回路三种。
2.容积调速:使用变量泵或变量液压马达来实现调速。
3.容积节流调速:依靠变量泵和节流阀联合调速
(二)压力控制回路:
增压回路:使用串联在一起的两个工作面积不等的油缸,增压的倍数等于大小油缸面积之比。(注意教材中图2-61的理解)
卸荷回路:系统中工作部分停止工作时,不停泵,但泵出的油液经过电磁换向阀直接回油箱,形成低压循环,从而节省动力消耗,减少发热。
(三)方向控制回路:
常用的有:换向回路、锁紧回路、制动回路。
常见基本回路的相关知识
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液压基本回路
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组成
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特点
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应用
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速度控制回路
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节流调速
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进油节流调速
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单向定量泵、溢流阀、可调节流阀、单杆活塞缸、油箱
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获得较大推力而且较低的进给速度
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功率不大的场合
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回油节流调速
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运动较为平稳
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旁路节流调速
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能量利用较为合理
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容积调速
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单向变量泵、溢流阀、单向阀、两位四通手动换向滑阀、单杆活塞缸、油箱
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效率高、低速平稳性差一些
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系统功率大或发热量要求严格的场合
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容积节流调速
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单向变量泵、溢流阀、调速阀、压力继电器、单杆活塞缸、油箱
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由阀调节速度,用变量泵调节阀的流量
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效率高,低速稳定性好的场合
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压力控制回路
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增压回路
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单向变量泵、溢流阀、单向阀、两位四通手动换向滑阀、增压油缸、工作油缸、油箱
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增压的倍数等于大小油缸工作面积之比
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压力较高而流量不大
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卸荷回路
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单向变量泵、溢流阀、两位两通电磁换向滑阀、油箱
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系统不停泵,泵出的油液经过换向滑阀直接回到油箱形成低压循环
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系统由于某种原因暂时不需要供油
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方向控制回路
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锁紧回路
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单向变量泵、溢流阀、液控单向阀、三位四通电磁换向滑阀、单杆活塞缸、油箱
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通过液控单向阀和换向滑阀可以实现活塞向左、向右运动和固定不动
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系统在某一段时间需要固定不动
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