本文主要介绍2012年注册资产评估师考试《建筑工程评估》第三章 建筑工程的组成与构造的知识点精讲辅导，希望对您的复习有所帮助!!

第六节　其他土木工程构造（了解）

历年考试分值比较小。2006、2007、2008、2009、2010年，每年一个单选题1分。

一、桥梁工程

（一）桥梁上部构造

1.梁

（1）钢梁

钢梁的特点为自重轻、跨度大，易现场拼装，缺点是用钢量大，易锈蚀，需定期油漆，维修困难。钢梁又有钢板梁和桁架梁之分。

（2）钢筋混凝土梁

① ∏形梁

∏形梁的特点是截面形状稳定，横向抗弯刚度大，构件堆放、装卸和安装方便。只用于6～12m的小跨径桥梁。

②T形梁

T形梁桥的特点是构造简单，主梁间借助横梁连接，整体性好，接头也较方便。不足之处是截面形状不稳定，运输安装复杂。

装配式钢筋混凝土T形梁桥一般用于跨径7.5～20m的桥梁，预应力钢筋混凝土T形梁桥的跨径一般为20～40m。

③箱形梁

箱形截面的最大优点是抗扭能力大，在横向偏心荷载作用下，箱形梁桥受力要比T形梁桥均匀得多。

2.桥面

桥面构造包括行车道铺装、排水系统、人行道（或安全带）、路缘石、护栏、照明灯具和伸缩缝等。

（1）桥面铺装

有一定的强度、抗裂性及耐磨性。

作用是防止车轮轮胎和履带直接磨损行车道板，防止雨水侵蚀主梁，并对车轮集中荷载起分布作用。

（2）排水系统

防止雨水积滞于桥面并渗入桥梁而影响桥梁的耐久性。

（3）伸缩缝

在两梁之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。

（4）支座

支座是梁与桥墩、台连接的结构物。起着支承梁体，并把梁上荷载传给桥墩的作用。

（二）桥梁下部构造

1.桥墩

桥墩是两桥台之间支承梁的结构，它由墩帽、墩身和基础三部分组成。

2.桥台

桥台是在桥梁两端靠河岸处，支承桥跨并把桥跨与路基连在一起的建筑物。它由桥台帽、台身和基础三部分组成。

3.墩台基础的类型

扩大基础（埋深不超过5m为浅基础，超过5m为深基础）、沉井基础、桩基础、管柱基础。

二、隧道工程

（一）洞门

用来保护洞口上部仰坡及洞口两侧边坡的稳定。

（二）洞身

1.洞身开挖坑道

洞身坑道断面的大小，取决于列车限界的要求，同时取决于是单线隧道还是复线隧道。

2.衬砌

衬砌作为永久性的支撑物，承担地层压力，防止岩土风化，保证行车安全。衬砌通常是由钢筋混凝土建造的。

衬砌分为整体浇注式衬砌、预制装配式衬砌和喷射混凝土衬砌三种。

（三）其他附属设备

如防水、排水设施和通风、照明设备。

三、道路工程

道路由路基、路面和附属工程组成。

（一）路基

路基主体由路基宽度、路基高度和边坡坡度三部分组成。

路基宽度取决于公路技术等级；路基高度取决于地形起伏和公路纵断面设计方案；路基边坡坡度取决于地质、水文、路基挖填高度等。

（二）路面

1.路面的构造

（1）面层

直接承受荷载及自然因素影响，并将荷载传递到基层。

（2）基层

承受由面层传递的车辆荷载垂直力，并将其分布到土基或垫层上。

（3）垫层

水稳定性或隔热性好。

2.路面的类型

沥青混凝土路面、水泥混凝土路面--高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路

沥青贯入路面、沥青碎石路面、沥青表面处理路面--三级公路、四级公路

砂石路面--四级公路

（三）附属工程

道路附属工程包括道口、路标、里程碑、道路护栏等。

四、铁路线路工程

铁路线路工程由轨道（又称上部建筑）、路基（又称下部建筑）及附属设施组成。

（一）路基的构造

路基由路基本体、排水设施及防护加固设施构成。

1.路基本体

路基本体包括路基面、路肩、路拱、边坡及路基基底。

2.路基排水设施

地表水排水设施、地下水排水设施。

3.路基防护加固设施

路基边坡防护、冲刷防护、支撑防护、防沙和防雪设施。

（二）轨道的构造

轨道由钢轨、轨枕、道床、连接件、防爬设备、附属设备和道岔等组成。

传递线路为车轮→钢轨→轨枕→道床→路基。

1.轨道类型

特重型轨道--路段旅客列车行车速度为l20～160公里/小时。使用的钢轨质量为75kg/m。

重型轨道--路段旅客列车行车速度不大于160公里/小时。使用的钢轨质量为60kg/m。

次重型轨道--路段旅客列车行车速度不大于l20公里/小时。使用的钢轨质量为50kg/m。

中型轨道--路段旅客列车行车速度不大于100公里/小时。使用的钢轨质量为50kg/m。

轻型轨道--路段旅客列车行车速度不大于100公里/小时。使用的钢轨质量为50kg/m。

2.轨道构造

（1）钢轨

由轨头、轨腰和轨底三部分组成。

（2）轨枕

木枕弹性好，易加工，重量轻，易运输和铺设；但容易腐蚀，使用寿命短，消耗木材量大。

预应力钢筋混凝土轨枕强度高，稳定性好，耐磨性强，使用寿命长；但弹性差，损坏后不易修补。我国铁路绝大部分使用预应力钢筋混凝土轨枕。

（3）道床

铺设在路基上的道碴（碎石或沙子）称为道床。

作用是支撑轨枕，并把轨枕传下来的力再传给路基。道床还可以阻止轨枕爬行，快速排去地表水，并阻止路基内毛细管水上升，起到缓冲列车对路基的冲击和振动的作用。

（4）防爬设备及连接件

防爬设备的主要作用是为了防止列车启动和制动等原因而引起的轨道爬行。防爬设备包括防爬器和防爬支撑。

（5）道岔

道岔由转辙部分、连接部分和辙叉部分组成。

五、地下工程

（一）地下停车库

地下停车库按设置形态、利用方法、设置场所等有各种分类：公路式地下停车库、公园式地下停车库、广场式地下停车库、建筑物地下室停车库。

（二）地下公共建筑工程

根据用途的不同，地下公共建筑工程可以分为城市地下商业建筑工程、城市地下行政办公建筑工程、城市地下文教与展览建筑工程、城市地下文娱与体育建筑和城市地下综合体等。

地下综合体是地面、地下连通的，结合交通、商业、贮存、娱乐、市政等多用途的大型公共地下建筑工程。

常见的城市地下综合体类型有：新建城镇的地下综合体、与高层建筑群相结合的地下综合体、道路交叉口型地下综合体、车站型地下综合体、站前广场型地下综合体、中心广场型地下综合体。

六、其他工程

（一）水塔

1.水塔主体构造

水塔由水箱、塔身和基础三部分组成。

（1）水箱

按构筑材料不同，分为砖、钢、钢筋混凝土和钢丝网水泥等类型，应用最广泛的是钢筋混凝土水箱。

①平底式水箱。多适用于容积l00m3以下的水塔。

②英兹式水箱。一般用于容积大于l00m3的水塔。

③倒锥壳式水箱。受力合理、节省材料、造型美观、塔身直径较小等。

（2）塔身

塔身是水箱的支承结构，按其型式分为支架式和筒壁式。

（3）基础

常见的型式有刚性基础、钢筋混凝土环板基础、钢筋混凝土圆板基础、壳体基础和柱下独立基础。

2.水塔附属设施

爬梯（或螺旋梯）、平台、栏杆、检修孔、进出水管、防雷设施等。

在严寒地区水箱水管应有保温设施。

（二）烟囱

1.烟囱主体构造

（1）筒壁

筒壁按材料分为钢筋混凝土、砖和钢三种，高度在50～60m之间，且抗震设防在8度以下时，采用砖砌筒壁较经济。超出上述条件时采用钢筋混凝土筒壁。

（2）内衬及隔热层

为防止高温及侵蚀性气体对筒壁的损害，在筒壁内表面应设置内衬及隔热层。内衬可由普通砖、耐火砖、硅藻土砖制作，隔热层有空气隔热层（一般为50mm）和填保温散料隔热层（厚80～200mm）。

（3）基础

烟囱基础与水塔基础的结构型式相同，有环形及圆形刚性基础、环形及圆形钢筋混凝土平板基础、壳式基础和桩基础。

2.烟囱附属设施

爬梯、爬梯围栏、避雷装置及信号灯等。

相关文章：

2012年注册资产评估师考试建筑工程精讲讲义第三章汇总

2012年注册资产评估师考试建筑工程精讲讲义第二章汇总

关注：2012年注册资产评估师考试报名时间  报考条件  考试用书  报考指南

（责任编辑：中大编辑）