公路监理工程师

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考点七：沥青混凝土路面基本概念

1)沥青路面概述

(1)沥青路面按照材料组成及施工工艺可分为：沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料及乳化沥青碎石混合料路面等。

(2)把未经摊铺、碾压的沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料统称为沥青混合料。沥青 混合料按其强度构成的不同可分为嵌挤型和级配型两大类。

(3)按级配原则构成的沥青混合料，其结构通常可按下列三种方式组成。

悬浮密实结构： 由连续级配矿料组成的密实混合料，即矿料从大到小连续变化，并且各有一定数量，密实度与强度较高，但受沥青的性质影响较大，稳定性较差。

骨架空隙结构：粗粒料彼此紧密相接，细粒料的数量较少，不足以充分填充空隙。在这种结构中，粗集料之间内摩阻力起着主要的作用，其结构强度受沥青的性质影响较小，因而稳定性较好。

骨架密实结构：是综合以上两种方式组 成的结构。混合料中既有一定数量的粗粒料形成骨架，又根据粗粒料空隙的多少加入细料，形成较高的密实度，间断级配即是按此原理构成。

(4)按矿料最大粒料不同分类。沥青碎石混合料分为5类：特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。沥青混凝土混合料分为4类：粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。沥青混凝土混合料按标准压实后的剩余空隙率分为：I型—剩余空隙率3%-6%(城市道路2%-6%);Ⅱ型——剩余空隙率6%-10%。

2)沥青混合料组成设计目标

(1)高温稳定性。避免或减少车辙、波浪、推移等病害。

(2)低温抗裂性。引起低温开裂的因素很多，主要因素有沥青混合料所用沥青的性质、当地的气温状况、路基的类型和路面结构及层间结合状况等。在混合料组成设计时，应选用稠度较低、温度敏感性低、抗老化能力强的沥青。

(3)耐久性。耐久性差的沥青混合料常会引起路面过早出现裂缝、沥青膜剥落、松散等病害。影响沥青混合料耐久性的主要因素有：沥青性质、矿料的矿物成分、沥青混合料的组成结构等。我国现行规范用马歇尔试验法来反映耐久性，采用空隙率(或饱水率)、饱和度(即沥青填隙率)和残留稳定度等指标来表示耐久性。

(4)抗滑性。沥青混合料路面的抗滑性与矿料的微表面性质、混合料的级配组成以及沥 青用量等因素有关。为提高其抗滑性，配料时应特别注意粗矿料的耐磨光性(用磨光值检 验)，应选择硬质有棱角的矿料。

(5)抗疲劳性。抗疲劳性是沥青混合料抵抗荷载重复作用的能力。通常把沥青混合料出 现疲劳破坏时的重复应力值称为疲劳强度，相应的重复作用次数称为疲劳寿命，把可以承受无限次重复荷载循环而不发生疲劳破坏的应力值称为疲劳极限。从设计考虑，影响抗疲劳性能的主要因素有：沥青的质量与含量、混合料的空隙率、矿料的性质及级配。研究表明：最佳的疲劳寿命存在一个最佳的沥青含量。这个含量不仅与矿料级配有关，而且与矿料的种类有关，通常它与最大混合料劲度所需的最佳含量相符，而要比马歇尔稳定度所确定的最佳沥青含量稍大。混合料的疲劳寿命随空隙率的降低而显著增长，密级配混合料比开级配混合料有较长的疲劳寿命。

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