公路监理工程师

为了帮助考生系统的复习2011年公路监理师课程，全面的了解2011年公路监理师考试教材的相关重点，小编特编辑汇总了2011年公路监理师考试各章复习的重点资料，希望对您参加本次考试有所帮助！

110、后张法预应力钢铰线的张拉记录内容：

①每个测力计、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号。②量测预应力钢筋延伸量时的初始拉力。③在张拉完成时的最后拉力及测得的延伸量。④千斤顶放松以后的回缩量。⑤在张拉中间阶段量测的延伸量及相应的拉力。

111拱架和支架预拱度应考虑的因素：

①脚手架承受施工荷载后引起的弹性变形;②超静定结构由于混凝土收缩及徐变而引起的挠度;③由于杆件接头的挤压和卸落设备的压缩而产生的塑性变形;④脚手架基础在受载后的塑弹性沉降;⑤梁、板、拱的底模板的预拱度设置。

112、基坑检验的内容

①检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高。②检查基底地质情况和承载能力是否与设计资料相。③检查基底处理和排水情况是否符合规范要求。④检查施工日志及有关试验资料等。

113：沥青砼配合比设计按阶段分为哪几部分?各阶段主要工作是什么?高速公路某段路基下路床压实度检验10处，结果如下：

96.5,95.8,96.3,94.5,97.8,98.4,96.6,96.7,97.2,96.4。

试对该段路基压实度进行评价。[参考答案]：

(一)沥青砼配合比分为三个阶段①目标配合比设计②生产配合比设计③生产配合比验证 各阶段的主要工作为：①目标配合比阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规定的矿料级配,进行马歇尔试验，确定最佳沥青含量，以及矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各料仓供料比例，进料速度及试拌使用。②生产配合比阶段：对间歇式拌和机，必须分二次筛分后进入各热料仓的材料进行筛分，以确定热拌仓的材料比例，供拌和机控制完使用。同时反复调整料仓进料比例达到供料均衡，并取目标配合比的最佳沥青用量及最佳沥青用量±0.3%作马歇尔试验，确定生产配合比。③生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌，铺筑试验路，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验，由此确定生产用标准配比。(二)计算压实度代表值K

K=k- tα/√n ×Sk =96.62-0.892×1.0117=95.72

其中 k= 96.62 Sk= 1.0117 tα/√n =0.892

路基下路床压实度规定值为95%，k>95%且单点值皆大于规定值减2个百分点，即93%，故压实度完全符合要求。

114：监理工程师在砼浇筑的前后及过程中应作哪些检验?

[参考答案]： (1)筑混凝土前的检验：施工设备和场地;混凝土各组成材料及配合比(包括外加剂);混凝土凝结速度等性能;基础、钢筋、预埋件等隐蔽工程及支架、模板;养护方法及设施，安全设施。(2)拌制和浇筑混凝土时的检验：混凝土组成材料的外观及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要时随时抽样试验;混凝土的和易性(塌落度等)每工作班至少2次;砂石材料的含水率，每日开工前一次，气候有较大变化时随时检测;钢筋、模板、支架等的稳固性和安装位置;混凝土的运输、浇筑方法和质量;外加剂使用效果;制取混凝土试件。(3)浇筑混凝土后的检验：养护情况;混凝土强度，拆模时间;混凝土外露面或装饰质量。(4)结构外形尺寸、位置、变形和沉降。

115：热季防止水泥砼路面早期收缩裂缝的技术措施有哪些?[参考答案]：答案要点：

1、缩小温度差，湿度差抑止收缩。①基层顶面整平和洒水润湿;②严禁在超过规范高温时段和大风蒸发时作业，宜采取起早落夜，避开高温大风时;③高温时应作业紧凑，并采取集料洒水降温、遮阳挡风等措施;④及时养生，规范养生，保证养生龄期内保湿养生。2、保证砼强度和材料检测：①限制集料含泥量;②加强水泥检测，特别是安定性指标;③加强控制水灰比，严格按配合比投料、严禁随意加水;④加强和提高养生，保证砼强度形成。3、及时锯缝，诱导裂缝在接缝位展开：①应采取及早锯切横缩缝，缝深满足设计要求，及早形成弱断面使先于缩缝发生前形成;②保证锯缝设备充足，不足时可采取跳板踞缝，最后补齐方法;③在窨井、互通进出道口处严格按设计板块划分及早及时锯缝。

116：影响水泥稳定土基层横向开裂的主要因素有哪些，如何尽量减少横向裂缝?[参考答案]:

1、影响水泥稳定土基层横向开裂的主要因素有：(1)土的级配;(2)土中粘粒的含量;(3)细粒土的塑性指数;(4)水泥剂量;(5)混合料碾压时的含水量;(6)养生条件(如保湿措施、养生温度、时间);(7)养生期后的暴露时间等2、采取以下措施可以尽量减少横向裂缝：(1)把好集料级配关，确保集料级配在规范规定的范围内，级配曲线为光滑曲线，粗粒料含量宜偏上限，细粒料含量宜偏下限，并严格控制细粒土的含量和塑性指数;(2)在保证抗压强度满足要求的条件下尽量减少水泥的剂量;(3)严格控制混合料碾压时的含水量，以不超过其最佳含水量为度;(4)及时地保湿养生七天以上;(5)养生期过后或不等七天的养生期结束，尽快摊铺上面一层，或尽快施工下封层。

117：斜拉桥施工中偏差的处理和索力调整方法?

[参考答案]:

对于偏差的处理和索力的调整，常用的方法主要有：1、一次张拉法在施工过程中每一根斜拉索张拉至设计索力后不再重复张拉。对于施工中出现的梁端挠度和塔顶水平位移偏差不用索力调整或任其自由发展，或通过下一块件接缝转角进行调整，直至跨中合拢，其挠度的偏差采用压重等方法强迫合龙。一次张拉法简单易行，施工方便，但对构件的制作要求较高。因为对已完成的主梁标高和索力不予调整，主梁线形较难控制，跨中强迫合龙则拢乱了结构理想的恒载内力状态。2、多次张拉

在整个施工过程中对拉索进行分期分批张拉，使施工阶段结构的内力较为合理，梁塔的受力处于大致平衡的状态，即梁塔仅承受轴向力和数值不大的弯矩。主梁的线形主要是通过斜拉索索力在一定范围内的调整而加以控制的。

热门文章：

2011年公路监理师道路与桥梁考试备考习题汇总

2011年公路监理师考试：《合同管理》试题汇总

2011年公路监理师：《公路工程经济》模拟题汇总

2011年公路监理师考试监理理论模拟试题精选汇总

相关推荐：

2011年公路监理师考试网络辅导让你一次通过考试！

2010全国公路监理师成绩查询汇总！

2011年公路监理师考试报名免费短信提醒！

（责任编辑：中大编辑）

共2页,当前第1页  第一页  前一页  下一页