公路监理工程师

2014年公路监理师考试复习已经开始，为了帮助广大考生系统的复习2014年公路监理工程师课程，小编特编辑整理了公路监理师考试科目相关复习的资料，希望对您参加本次考试有所帮助！

拱肋及拱上建筑的安装：

(1) 拱肋移运、装卸、安装等的施工细节，承包人应在至少在施前28天报监理工程师批准。拱肋的移运应按图纸要求或监理工程师指示，同时应遵守下列各点：

①拱肋采用两点吊运，吊点位置应使吊点高于构件重心，可设在距拱肋端头0.22L～0.24L处(L为吊运的拱肋长度)。

②当拱肋较长或曲率较大，可采用3点或4点吊运，各吊点受力应均匀，吊点位置应按图纸规定。若图纸无规定，当采用3点吊时，除跨中一点外，其余两点可设在距端头0.1L处。当采用4点吊时，第一吊点可设在距拱肋端头0.17L处，第二吊点设在距端头0.37L处，4个吊点左右对称。

(2)拱肋的安装，可采用少支架或无支架施工方法。

(1)少支架施工：支架的架设和拆卸的技术要求，除应符合402节有关规定外，还应符合下列规定。

①当拱肋接头混凝土、拱板混凝土及拱肋横向联结构件混凝土的强度达到设计等级的75%或满足图纸规定后，方可开始卸架;为避免一次卸架突然发生较大变形，可在主拱安装完成(包括拱板浇筑完成)时，分两次或多次卸架，使拱圈及台、墩逐次成拱受力。

②卸架前，承包人应对主拱圈混凝土质量，拱轴线的坐标尺寸，卸架设备，气温引起拱圈变化，台后填土等，进行全面检查。卸架时应观测拱圈挠度和墩台变位情况。

③承包人须取得监理工程师的书面批准后，方可进行卸架。

(2)无支架施工：①拱肋吊装时，除拱顶段外，每段拱肋应各采取一组扣索悬挂。扣索固定在扣架上，扣架设在墩台顶上。扣架底部应固定，其顶部应设置风缆。

②各段拱肋应设置风缆，其布置与安装应符合下列要求：

(a)每对风缆与拱肋轴线水平投影的夹角，一般不宜小于50°。

(b)拱肋分3段或5段拼装时，至少应保持2根基肋设置固定风缆，拱肋接头处应加横向联结。

(c)固定风缆应待全孔合龙、横向联结构件混凝土强度满足图纸要求后经监理工程师同意后，才可撤除。

(d)在河流中设置风缆时，必须采取可靠的防护措施，防止风缆受到碰撞。

(3)多孔拱桥施工时，应按图纸所示的程序自桥台或制动墩起逐孔吊装。施工时桥墩承受的单向推力，应尽量减少到图纸规定的允许范围内。

(4)拱肋及拱板的合龙温度应符合图纸规定，如图纸无规定，宜在气温接近平均温度(一般在5℃～15℃)时进行。

(5)拱上建筑的施工：拱上构造的立柱或横墙的基座，承包人在施工前应对其位置和标高进行复测检查。基座与拱联结应牢固。大跨径拱桥拱上构造的吊装安砌应根据施工验算并结合施工观测进行，使施工过程中的拱轴线与设计拱轴线尽量接近。中、小跨径拱桥拱上构造，一般可由拱脚至拱顶对称吊装、安砌。

(6)拱上腹拱圈施工时，应注意腹拱圈所产生的推力对立柱或横墙的影响;相邻腹拱的施工进度应大致平衡。

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