公路监理工程师

191、双代号网络计划中，共一个结束节点的各工作，有( )。

A.最早开始时间相等 B.最早结束时间相等 C.最迟开始时间相等 D.最迟结束时间相等

192、双代号网络计划中，节点的最迟时间等于( )。

A.节点后工作的最早开始时间 B.节点前工作的最早结束时间

C.节点后工作的最迟开始时间 D.节点前工作的最迟结束时间

193、网络计划中，总时差与局部时差的关系是( )。

A.局部时差总是小于总时差 B.局部时差等于总时差

C.局部时差不可能大于总时差 D.总时差是线路上各局部时差之和

194、网络计划中，工作的局部时差等于( )。

A.紧后工作最早开始时间减本工作最早结束时间

B.本工作与紧后工作的时间间隔

C.本工作与所有紧后工作之间最小的时间间隔

D.本工作总时差与所有紧后工作总时差差值的最小值

195、某工作原有总时差7天，局部时差4天。由于紧前工作推迟结束，本工作持续时间又延长3天，致使总工期延长4天，其他工作不变。则紧前工作推迟结束的时间是( )天。

A.11 B.8 C.7 D.3

196、双代号网络计划中，当非关键工作A提前结束一天，其他工作不变时，则紧后工作B增加一天总时差的条件是( )。

A.A只有一项紧后工作B B.B只有一项紧前工作A

C、A只有紧后工作B，B只有紧前工作A D.总工期不变

197、双代号网络计划中，若非关键工作延误一天结束，其他工作不变，则关于各工作总时差、局部时差的变化中，正确的是( )。

A.本工作总时差减少一天 B.本工作局部时差减少一天

C、紧后工作总时差减少一天 D.紧后工作局部时差减少一天

198、单代号网络计划中，关键线路是( )的线路。

A.相邻两工作间的时间间隔为零的工作组成

B.总时差及相邻工作之间时间间隔为零的工作组成

C.总时差为零的工作组成 D.以上都不对

199、在双代号网络计划中，总时差出现负值，是因为( )。

A.计划工期等于要求工期 B.计划工期小于要求工期

C.计划工期大于要求工期 D.以上都不对

200、工程总费用由直接费和间接费组成，随工期的缩短，其变化是( )。

A.直接费、间接费都增加 B.直接费、间接费都减少

C.直接费增加，间接费减少 D.直接费减少，间接费增加

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（责任编辑：中大编辑）

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