公路造价师

案例：

╳╳省修建一条四车道一级公路，路基宽24.00m。地处平原微丘区，建设工期为三年。该工程中有一段路基工程，全部是借土填方，平均每km约10万m3左右。有一座250m长的的大桥，水深1—2米，设计为灌注桩基础，预应力混凝土T形梁，河东岸有一片高地，为指定取土范围，土质为普通土，河西岸新建公路10km长，路基填土方计1000000m3，全部由河东岸借土汽车远运至西岸。河上游5km处有一座旧公路桥，连接一条三级公路，可通往取土地和河西岸新建公路填方起点，祥见下面示意图。

问题：

1.分析比较土方运输方案，一是走旧桥方案，二是走利用并加宽的大桥施工便桥(加宽至8m,50%费用摊入填方内)方案。分别给出两种运输方案路基填方的工程细目、工程量及定额表号。

2.该项目其他直接费、现场经费、间接费的综合费率见下表，请通过分析计算确定路基填方的运输方案

分析要点：

本案例主要考核如何进行施工方案的分析比较。一般来讲，在均能达到同一技术要求的情况下，应以费用最少为最佳选择。而在分析比较时，对于相同部分可不予考虑，仅考虑差异的部分。

答案：

1.两种运输方案路基填方的工程细目、工程量及定额表号

走老路方案：

走施工便桥方案：

2.两种运输方案的分析比较

在分析两种运输方案时，对于推土机集土、装载机装土、填方碾压、整修路拱、整修边坡、自卸汽车运输第一个1km等相同的内容，可不参与计算，只计算有差异的部分。

走老路方案的定额直接工程费与间接费之和为：

1000*640*32*1.19*(1+0.008+0.052)*(1+0.015)=26220974(元)

走施工便桥方案的定额直接工程费与间接费之和为：

1000*640*12*1.19*(1+0.008+0.052)*(1+0.015)+(9115*25+1438.1*36/4*25+1683*11+0.152*2*4500*11)*(1+0.037+0.138)*(1+0.048)=10553245(元)

走施工便桥方案比走老路方案的定额直接工程费与间接费之和少15667729元，因此应选择走施工便桥方案。

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（责任编辑：中大编辑）

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