公路造价师

2.路基土石方作业：

2.1填方路路堤

(1)基底处理及零填挖路床

①基底处理。按相关规范要求施工。

基底处理中，场地清理费用划入准备项下计价，属于一般列入施工单位现场经费中的临时设施费中，属于工程措施的划入排水设施或软基处治项下计价，基底处理中的挖台阶、耕地填前的压实和填挖等费用摊入填方计价中。

例题(判断题)：基底处理中，场地清理费用划入准备项下计价，属于工程措施的划入排水设施或软基处治项下计价(√)

②零填挖路床。

零填挖路段路床面以下0~30cm的原地面天然密实度达不到压实要求时，将原地面翻挖压实，仍达不到要求时，采用换填。

一般按m2计价，换填时，按m3计价，包括弃方外运和换土的运输、碾压等作业费用。

(2)填料的选择

碎石、卵石、砾石、粗砂等透水性良好的材料，不易压缩，强度高且受水的影响小，填筑路堤时可不受含水量限制，应分层填筑压实，此类材料应优先选用。

用透水性不良及不透水的土填筑路堤时，需使其含水量接近最佳含水量时进行分层压实。

粉性土的水稳定性差，不宜用作路堤填料，在季节性冰冻地区更应注意。

重粘土及粘性土可用在不高于5m的路堤，但应按水平层次填筑并压实到要求的密实度。

路堤填筑的最大粒径要求：高速公路和一级公路，路面底下0~80cm，填料最大粒径为10cm;80cm以上，最大粒径为15cm;零填及路堑路面底下深度0~30cm，填料最大粒径为10cm。

例题：高速公路和一级公路，路面底下0~80cm，填料最大粒径为()cm

A10

B15

C20

D18

答案：A

(3)最佳含水量

不同土质混合填筑时，须遵守下列规定：

①不同性质的土填筑路堤时，应分层填筑，层数应尽量减少，每层总厚度最好不小于0.5m。不得混杂乱填，以免形成水囊或滑动面。

②透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应做成4%的双向横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。

③透水性较小的土填筑上层时，不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上，以保证水分的蒸发和排除。

④凡不因潮湿及冻融而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。

⑤在路线纵向用不同土质填筑的相接处，为防止发生不均匀变形，在交接处做成斜面，将透水性差的土安排在斜面的下部。

编辑推荐：

2016年公路造价师考试网络辅导火热招生

（责任编辑：gx）

共2页,当前第1页  第一页  前一页  下一页