公路造价师

2014年公路造价师考试时间为22、23日。为了更好的应对2014年公路造价师考试，更好的学习2014年公路造价师考试教材，小编特意整理了2014年公路造价师技术与计量的辅导资料，希望对您有所帮助!

1)顶推法施工

顶推法分为单点顶推和多点顶推两种。单点顶推是在桥台上进行顶推作业，一般采用水平千斤顶和竖向千斤顶的联合装置。

多点顶推法，则是通过传力架在每个墩、台的顶部靠近主梁的外侧，设置一对小吨位水平千斤顶，将集中顶推分散到各个墩上，这样不仅减少了在顶推过程中桥墩承受的水平推力，而且因顶推设备吨位小，也容易配置，故在实际施工中一般采用多点顶推的施工工艺。

2)悬臂施工法

施工中桥跨间不需要搭设支架，主要设备是悬臂吊机或挂篮，可用贝雷架、万能杆件等组拼而成，也可用工厂化生产的成套设备。

不等跨不等高的大跨度预应力混凝土连续梁，是悬臂施工法最常用的桥梁结构形式。这种结构通常设计为箱形截面，既可采用悬臂现浇施工，也可采用悬臂拼装施工。

悬臂施工法的主要特点是不需要塔设支架，而直接从已建成的桥墩顶部逐段向跨中延伸现浇或拼装，每延伸一段就进行预应力筋的张拉工作，使之与已建成的部分连成整体。

悬臂施工法中的主要设备挂篮和吊机。

例题(判断题)：悬臂施工法中的主要设备挂篮和吊机。(√)

3)先简支后连续的施工方法

先简支后连续的施工特点，是按照简支梁板桥的设计原则和施工方法进行构件的设计与预制，安装时则将其支承在墩顶两侧的临时支座上，然后现浇接缝混凝土和张拉预应力筋并将其锚固好，最后拆除墩顶两侧的临时支座，安放好永久性支座，使之转换成连续结构体系。

连续梁桥因具有伸缩缝(桥面接缝)少，刚度大，行车平稳，便于养护等优点，所以，目前在高等级公路跨径不大的多孔钢筋混凝土简支梁桥，普遍采用将简支梁板刚性固结形成连续梁。

三、拱式桥上部构造

拱式桥与梁板式桥的主要区别，不仅在于外形上的差异，而且更主要的是受力不同。由于水平推力的作用，使拱的弯矩与同跨径的梁板桥的弯矩相比要小得多，使承重结构的拱圈主要承受压力。因此，采用抗压性能较好而抗拉性能较差的天然石料和混凝土修建。其缺点是自重较大，水平推力也大，相应增加了墩、台和基础的圬工数量，对地基的条件要求高，而且一般采用拱盔、支架来施工。故机械化程度低，耗用劳动力多，施工周期长，施工工序较多，相应地增加了施工难度。因此，在高等级公路和大跨径的桥梁建设中，较少采用这种拱式圬工建筑。

1.拱桥分类及其构造要求

拱桥按主拱圈的截面形式，分为板拱(包括石拱、钢筋混凝土薄壳拱和二铰板拱)、肋拱、双曲拱、箱形拱、桁架拱和刚架拱等;若按照拱上结构形式，则可分为实腹式和空腹式两类拱桥。

主拱圈以上的建筑部分，常称为拱上建筑。它将作用在桥面上的荷载均匀地传给主拱圈，并与主拱圈共同承受荷载。实腹式的拱上建筑包括侧墙、帽石、护拱、防水层、拱背填料等工程内容，它结构简单，施工方便，因填料数量较多，恒载大，一般适用于跨径20m以下的小型石拱桥。大、中跨径的拱桥都采用空腹式，以减少恒载，并使桥梁更显得轻巧美观，也有利于泄洪。

按照建设工程的实际情况，主拱圈可以作成无铰拱、二铰拱和三铰拱等不同形式。

无铰拱结构的整体刚度大，而且结构简单，施工方便，材料用量比较省，故使用最广泛。它是三次超静定结构，温度变化、材料收缩、特别是墩台沉陷等原因会在拱内产生较大的附加内力，所以对地基条件要求较高，一般在软土地基上不宜修建这种超静定拱式结构。

三铰拱属于静定结构，温度变化、材料收缩、墩台沉陷等原因不会在拱内产生附加内力。所以，在软土等不良地基上宜采用三铰拱。由于铰的设置，使其构造复杂，施工困难，材料用量和费用相应增多，而且整体刚度差，降低了抗震能力，因此主拱圈一般不采用三铰拱。

二铰拱为一次超静定结构，它的特点介于三铰拱和无铰拱之间。由于取消了跨中铰，故比三铰拱的整体刚度大，在因地基条件较差而不宜修建无铰拱时，可考虑采用二铰拱。

根据设计规范的有关规定，空腹式拱桥的腹拱，其靠近墩(台)的一孔应作成二铰拱或三铰拱，大跨径的拱桥，必要的可将靠拱顶的腹拱或其他腹拱作成三铰拱或二铰拱，在腹拱铰上面的侧墙、人行道和栏杆等均应设置变形缝。所以，二铰拱和三铰拱多用于空腹式的拱上建筑。

2.板拱桥

石板拱结构简单，施工方便，又有利于就地取材，因而成为常用的桥型结构。其矢跨比一般采用1/8~1/4，小跨径的石拱桥也可采用半圆拱。

中、小跨径的主拱圈大都设计为等截面，采用片块石砌筑。

实腹式拱桥，其拱圈上除要设置用片石砌筑的护拱，以达到加强拱圈的作用外，还应铺设防水层，以防止雨水渗入拱圈内。

拱上填料(指拱腹范围内)，宜采用透水性较好的土壤，应在接近最佳含水量的情况下分层填筑夯实，每层厚度宜为20~30cm。也可采用碎砾石或其他轻质材料(如炉渣、石灰、黏土等昆合料)作为拱上填料。

板拱桥建设的另一个重要工作环节，就是需要塔设拱盔和支架，常简称为拱架，以支承全部或部分拱圈和拱上建筑的重量，并保证拱圈的形状符合设计要求。拱桥中常用的拱架，有土牛拱、木拱架和钢拱架三种。

3.肋拱桥

肋拱桥的主要特点是拱肋的横截面较小，而一般又多采用两肋组成，这样就能较多地节省材料用量，不仅减轻了拱体的重量，而且相应地减少了拱上建筑、墩台及基础的工程数量，从而能有效地降低工程造价、节约投资。因此，适用于较大跨径的拱桥。

4.双曲拱桥

双曲拱桥的主拱圈由拱肋、拱波和拱板等组成。

现浇的混凝土拱板将拱肋和拱波连成为整体，在主拱圈中占有较大的比重，从而加强了主拱圈的整体性，其厚度不宜小于拱波的厚度，宜作成波形或折线形。

双曲拱也同肋拱一样，在拱肋上设置立柱和盖梁以支承桥面结构。

双曲拱一般采用装配施工，其预制和安装工作需要修建的辅助工程设施和应配备的吊装设备基本上跟肋拱桥是一样的。

5.箱形拱桥

箱形拱桥的主拱圈截面形式有多箱和单箱两种。它宜用于50m以上的大跨径拱桥，一般采用多箱式的闭合箱形，每个箱由腹板(箱壁)、顶板、底板和横板隔板组成。一般都采用C30混凝土作成。

箱形拱桥的拱上建筑，可采用拱式或梁板式结构。实际中多采用立柱、盖梁板式拱上建筑，这样，可减轻拱上自重，节约材料和费用。

箱形拱圈通常根据跨径大小，分为三段或五段预制，采用无支架的缆索吊装施工。

根据公路工程预算定额所规定的预制、安装箱形拱的工程内容，开口箱主拱圈的工程量，只能以开口箱的体积作为编制施工图预算的依据，其盖板(顶板)应按小型构件另行计价，至盖板的安砌工作，因已将其工料消耗综合在主拱圈的安装定额内，不能再另行计算。

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（责任编辑：lqh）

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