公路造价师

为了帮助考生系统的复习公路造价师课程全面的了解公路造价师考试教材的相关重点，小编特整理编辑了2011年公路造价师考试中公路工程造价的确定与控制辅导资料，希望对您参加本次考试有所帮助！

新颁公路定额土石方体积的计算

摘自《公路工程预算定额》(JTG/T B06-02-2007) 路基工程说明

除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压(夯)实后的体积计算;石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以下列系数：(括号内为系数)

二级及二级以上等级公路 松土(1.23)，普通土(1.16)，硬土(1.09)，石方(0.92)

三、四级公路 松土(1.11)，普通土(1.05)，硬土(1.00)，石方(0.84)

其中：推土机、铲运机施工土方的增运定额按普通土栏目的系数计算;人工挖运土方的增运定额和机动翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输土方的运输定额在上表系数的基础上增加0.03的土方运输损耗，但弃方运输不应计算运输损耗。

摘自《公路工程定额应用释义》

在进行路基土、石方调配时，不应简单地按断面方量进行计算，而应充分考虑天然密实方与压实方的换算系数。本定额中土方数量按天然密实体积计算，填方数量按压(夯)实后的体积计算。因此，当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘规定的换算系数。

本定额中土、石方工程项目定额水平均是在路面断面处施工的情况下编制的，其工效水平较取土场集中取土为低，对于借方而言，采用定额中的项目计算其挖装费用时，其人工、机械消耗完全可以把包括损耗部分在内的土、石方数量完成，但对于运输来说，借方运输与利用方运输没有太大的差别，应考虑途中损耗的因素，增加其人工、机械台班的数量，以保证把实际需要的土、石方运至规定的地点。因此，运输损耗系数仅用于运输定额，挖装定额不考虑运输损耗系数。

例：某高速公路现有硬土利用方50000方，填方100000方(利用方为天然密实方，填方为压实方)。

1.将利用方的天然密实方数量换算为压实方数量(注意土方运输损耗系数)

硬土：50000/(1.09+0.03)=44642(保留整数位，去尾法)

2.计算借方数量

100000-44642=55358方

3.当计算借方的开挖费用时，其工程数量应为：

假定为普通土：55358×1.16=64216(保留整数位，进位法)

4.当计算借方的运输费用时，其工程数量应为：

假定为普通土：55358×(1.16+0.03)=65877(保留整数位，进位法)

公路工程钢绞线定额调整

钢绞线造价中主要是考虑孔数、束数、长度三个标准来进行造价的，如果是6孔的钢绞线，而定额是3孔和7孔的，采用3孔和7孔的定额，使用插入法计算出6孔的定额消耗!主要在插入进行计算的时候，要考虑束数、长度最接近的定额，这样可以更节约时间!

一、数量单位说明：

根(或丝)：指一根钢丝;

股：指由几根钢丝组成一股钢绞线;

束：预应力构件截面中见到的钢绞线束数量，每一束配两个锚具;

束长：一次张拉的长度;

每吨XX束：指在标准张拉长度内，每吨钢绞线折合成多少束。所以说它不一定是整数。

二、关于钢绞线定额的选择与调整：

(1)束长、孔数要符合设计或施工方案的实际张拉长度和锚具孔数;

(2)计算设计钢绞线的束数：图纸给定的重量/长度=束数，根据计算的束数套用相近的定额，如果计算的束数与定额的束数不同时，则需要进行定额调整;

(3)每吨束数要调整为设计图纸给定的束数，

若实际设计的锚具孔数与定额中的不同时，可以采用以下的两种方法来计算：

方法一：采用内插计算设计锚具的各种材料用量。

如：设计为五孔锚具，则可用定额3孔和7孔的定额内插计算也五孔锚具所要的各种材料的用量。这个方法在原理上是行得通的，可是在实际用运中，是很难发挥作用的，因为定额的每一项都要计算，还有不仅对主定额要用此方法计算，对每增减一束的也要用同样的方法计算，计算量太大，不适用!

方法二：采用等量转化的方法来计算

如：设计为OVM15—18钢绞线，有2吨，束长为80m共有6束(以上数据只是为说明问题而随便取的数值，没有实际意义)，则可转化为定额上有的19孔锚具的来计算，方法如下： (18×6)/19=5.68束 即把18孔6束的转化为19孔后为5.68束!则每吨的束数为： 5.68/2=2.84束/吨 此时则可以直接用定额了!在用方法二时一般在转化时应向孔数大的一边靠近!我认为经过这样计算后再用定额比较准确!希大家支持一下!关于第二种等量转化的方法我想补充详细一些，首先这种转换方法有一个前提，那就是现在19孔的束长与18孔时的束长相等，均为80m长，且钢铰线总重量也相等。 为了能使看的人更容易明确一些，所举的例子，我做补充如下：设计为OVM15—18钢绞线，束长为80m共有6束则可转化为定额上有的19孔锚具的来计算 因为锚具是18孔的，可以理解为每束钢铰线需要两套18孔锚具，每套锚具中有18根钢铰线穿过。故： 80m/根×18根/束×6束×1.103Kg/m=9529.92Kg 转换为19孔锚具时，把 9529.92Kg钢铰线，总长度为8640m,先截成80m长的段共108根，然后19根穿成一束，共可以穿5.684束。然后用5.684束/9.53t=0.596束/t 可以验算: 0.596束/t×19根/束×80m/根×1.103Kg/m=1000Kg。

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