公路造价师

1、为使路面结构具备必需的抗疲劳、抗老化和形变积累能力，必须满足( )的要求。

A强度和刚度

B开裂

C稳定性

D表面平整度

标准答案：c

解　析：为使路面结构具备必需的抗疲劳、抗老化和形变积累能力，必须有足够的耐久性，即使用的稳定性。

2、道路设计中路面的刚度是指路面抵抗( )的能力。

A外力

B开裂

C老化

D变形

标准答案：d

解　析：道路设计中路面的刚度是指路面抵抗变形的能力。

3、设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的路面结构层为( )。

A面层

B基层

C底基层

D垫层

标准答案：b

解　析：基层的主要作用是承受面层传递下来的行车荷载。

4、在沥青路面结构层中起排水、隔水、防冻、防污作用的是( )。

A面层

B底基层

C基层

D垫层

标准答案：d

解　析：垫层在路面结构中主要起排水、隔水、防冻、防污和调节路面水温稳定性的作用。

5、高速公路、一级公路应采用( )基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。

A柔性

B刚性

C弹性

D水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性

标准答案：d

解　析：高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。

6、高速公路、一级公路施工组织设计应采用( )作基层。

A水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类

B沥青碎石

C水泥或石灰、粉煤灰稳定各种集料类

D级配碎石

标准答案：a

解　析：高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。

7、石灰稳定类材料用于沥青混合料路面的基层时，应在基层上做( )。

A上封层

B粘层沥青

C 下封层

D防水层

标准答案：c

解　析：石灰稳定类材料用于沥青混合料路面的基层时，应在基层上做下封层，防止裂缝的反射。

8、级配碎石路面属于( )。

A刚性路面

B柔性路面

C半刚性路面

D嵌挤类路面

标准答案：b

解　析：从强度原理来说，级配碎石路面属于级配型的柔性路面。

9、按《公路隧道设计规范》中隧道围岩分级标准将围岩分为( )级。

A三

B四

C五

D六

标准答案：d

解　析：按《公路隧道设计规范》中隧道围岩分级标准将围岩分为I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V 和VI六个级别。

10、 ( )是一种传统的施工方法。它是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法。

A矿山法本文

B新奥法

C明挖法

D盾构法

标准答案：a

解　析：矿山法是一种传统的施工方法。它是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法。

11、采用新奥法修建公路隧道的施工技术要求和施工程序，可划分为( )个施工过程。

A开挖、喷锚支护、模注混凝土和整修四

B开挖、喷锚支护、模注混凝土和装饰四

C开挖、喷锚支护、模注混凝土三

D开挖、衬砌两

标准答案：b

解　析：采用新奥法修建公路隧道的施工技术要求和施工程序，可划分为开挖、喷锚支护、模注混凝土和装饰四个施工过程。

12、 ( )施工方法中，承载地应力的主要是围岩体本身(抗荷环)，而采用初次喷锚柔性，支护的作用，是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥。

A矿山法

B新奥法

C明挖法

D盾构法

标准答案：b

解　析：新奥法施工方法中，承载地应力的主要是围岩体本身(抗荷环)，而采用初次喷锚柔性，支护的作用，是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥。

13、 ( )是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺序施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。

A矿山法

B新奥法

C明挖法

D盾构法

标准答案：c

解　析：明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺序施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。

14、以下说法错误的是( )。

A矿山法是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌

B矿山法采取分割式按分部顺序一块一块的开挖

C采用混凝土支撑，可以增大一次开挖断面跨度，减少分部次数，从而减少对围岩的扰动次数

D要防止撤换过程中围岩坍塌失稳

标准答案： c

解　析：采用钢支撑，可以增大一次开挖断面跨度，减少分部次数，从而减少对围岩的扰动次数。

15、两相邻隧道之间的最小净距，则视围岩类别、断面尺寸、公路工程施工方法、爆破震动影响等因素，综合考虑确定。以下说法正确的是( )。

A围岩级别为Ⅵ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍

B围岩级别为Ⅱ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍

C围岩级别为Ⅳ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍

D围岩级别为Ⅲ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍

标准答案：b

解　析：围岩级别为Ⅱ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍。

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（责任编辑：黑天鹅）

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