公路造价师

为了帮助考生系统的复习公路造价师课程全面的了解公路造价师考试教材的相关重点，小编特整理编辑了2011年公路造价师考试中公路工程技术与计量辅导资料，希望对您参加本次考试有所帮助！

四、投资估算依据、要求与步骤

(一)投资估算依据

(1)专门机构发布的建设工程造价费用构成、估算指标、计算方法，以及其他有关计算工程造价的文件;

(2)专门机构发布的工程建设其他费用计算办法和费用标准，以及政府部门发布的物价指数;

(3)拟建项目各单项工程的建设内容及工程量。

(二)投资估算要求

(1)工程内容和费用构成齐全，计算合理，不重复计算，不提高或者降低估算标准，不漏项、不少算;

(2)选用指标与具体工程之间存在标准或者条件差异时，应进行必要的换算或调整;

(3)投资估算精度应能满足控制初步设计概算要求。

(三)估算步骤

(1)分别估算各单项工程所需的建筑工程费、设备及工器具购置费、安装工程费;

(2)在汇总各单项工程费用的基础上，估算工程建设其他费用和基本预备费;

(3)估算涨价预备费和建设期利息;

(4)估算流动资金

五、固定资产投资估算方法

(一)静态投资部分的估算方法

1.单位生产能力估算法

计算公式为：

C2=(C1/Q1)*Q2*f

C1―已建类似项目的投资额;

C2―拟建项目投资额;

Q1―已建类似项目的生产能力;

Q2―拟建项目的生产能力;

F―不同时期、不同地点的定额、单价、费用变更等的综合调整系数。

单位生产能力估算法估算误差较大，可达±30%。此法只能是粗略地快速估算，由于误差大，应用该估算法时需要小心，应注意以下几点：

(1)地方性。建设地点不同，地方性差异主要表现为：两地经济情况不同;土壤、地质、水文情况不同;气候、自然条件的差异;材料、设备的来源、运输状况不同等。

(2)配套性。一个工程项目或装置，均有许多配套装置和设施，也可能产生差异，如：公用工程、辅助工程、厂外工程和生活福利工程等，这些工程随地方差异和工程规模的变化均各不相同，它们并不与主体工程的变化成线性关系。

(3)时间性。工程建设项目的兴建，不一定是在同一时间建设，时间差异或多或少存在，在这段时间内可能在技术、标准、价格等方面发生变化。

2.生产能力指数法

生产能力指数法又称指数估算法，它是根据已建成的类似项目生产能力和投资额来粗略估算拟建项目投资额的方法。其计算公式为：C2=C1(Q2/Q1)X*f

式中 X-生产能力指数。

其他符号含义同前。

上式表明，造价与规模(或容量)呈非线性关系，且单位造价随工程规模(或容量)的增大而减小。在正常情况下，0≤x≤1.不同生产率水平的国家和不同性质的项目中，x的取值是不相同的。比如化工项目美国取x=0.6，英国取x=0.66，日本取x=0.7.

若已建类似项目的生产规模与拟建项目生产规模相差不大，Q1与Q2的比值在0.5-2之间，则指数x的取值近似为1.

若已建类似项目的生产规模与拟建项目生产规模相差不大于50倍，且拟建项目生产规模的扩大仅靠增大设备规模来达到时，则x的取值约在0.6-0.7之间;若是靠增加相同规格设备的数量达到时，x的取值约在0.8―0.9之间。

指数法主要应用于拟建装置或项目与用来参考的已知装置或项目的规模不同的场合。

生产能力指数法与单位生产能力估算法相比精确度略高，其误差可控制在±20%以内，尽管估价误差仍较大，但有它独特的好处：即这种估价方法不需要详细的工程设计资料，只知道工艺流程及规模就可以;其次对于总承包工程而言，可作为估价的旁证，在总承包工程报价时，承包商大都采用这种方法估价。

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