公路造价师

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目前如何编制公路工程可行性研究阶段的投资估算

一则“交通部《公路工程估算指标》修订工作在韶关调研”说明新版《公路工程估算指标》即将推出。这对当前工程建设下阶段的工作将起到重要的作用。但目前时期如何做好可行性研究阶段的投资估算工作却遇到了难题？

作为一个公路工程建设项目，如采用交通部交公路发[1996]611号《公路工程估算指标》来编制可行性研究阶段的投资估算必将对下一阶段的设计概算投资造成影响。如：我省现在的人工费每工日是46.06元，估算指标人工费每工日是17.94元，二者相差2.57倍。工程项目其人工费一般占工程总造价的20%~30%。按此计算其工程项目的人工费就将超投资估算，加之可研阶段现场调研工作不深入、建设周期时间滞后、材料价格变化幅度较大、征地拆迁及政策性调价、建设单位对工程要求变更等等因素势必要超投资估算。

但详细可行性研究阶段的投资估算要求投资估算的误差应控制在±10%以内。如何控制，确属难题。

对于当年施工的工程项目本人浅见：

1、工程现场做好前期调研基础性工作。工作越细，对下一阶段的初设工作越有利。详见《交通部1996年《公路工程估算指标》总说明一般规定》

2、掌握工程所在地现时段的人工、主要材料的价格。来源：中大网校

3、利用现时段的当地人工费调整估算中的人工费进行编制投资估算。或者找人工差价额解决人工调增的矛盾（是否与原估算指标相关费用配套，本人没法测算）。

4、当无适当估算指标或类似工程造价资料时，也可采用计算主体工程量套用相关的综合定额或概算定额适当扩大后编制投资估算。

5、二年工期的工程项目，应考虑一定的涨价预备费。

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