公路造价师

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公路工程造价案例分析知识点辅导

9、寿命周期理论运用

IC：投资费用(设置费用);SC：运营费(维护费用) LCC：寿命周期成本

SE：系统效率，CE：费用效率

一般步骤：

1)计算设置费用IC(一般计算年分摊费用A)

2)计算维护费用SC

3)1+2得年寿命周期成本

4)计算年度系统效率SE 获益(两方面理解，收益或费用减少)

5)计算年度费用效率 CE=SE/LCC

10、机械组合问题的解题步骤

1)确定各类机械单位产量成本的排序

2)选出主导机械的类型和数量(如挖土机)

3)按照主导机械同第一备选辅助机的产能比确定第一备选辅助机数量，可能为小数，根据实际数量，取整数部分。

4)由主导机械定出实际工期。辅助机械在既定的工期下每天的产能缺口

如9800/9天-45产能×20台=每天总缺口

5)由产量缺口定出其他辅助机的数量

6)按组合罗列。

应注意：1、挖掘机与自卸车配比如为小数不能直接取整，马上定自卸车数。应继续计算。2、每天的挖土量不是挖土机数量×挖土机工作量，而是总工程量÷作业天数。3、挖土机也有进行组合计算的可能。

11、决策树：决策点是方的，机会点是圆的，“方圆”机会是圆滑的2012年公路工程造价师考试

计算决策树时如方案期不同，比较现值已经没有意义了，要比较年值，才有可比性。

二级决策树问题，注意将后面的折算到前面来，在求期望值，

12、 网络计划的题型有扩展的可能。

费用优化问题(前提：非关键工作的放松不影响总工期，即非关键工作总时差>>调整天数)

1、分别计算两种方案下的工期、费用(注意费用是工作费用+奖惩款)

2、在较短工期的方案上，放松非关键工作

因非关键工作不影响工期，不再影响工期奖罚，故其减少的费用直接贡献为节约额

3、放松单位回报率大于罚款率的关键工作

其 放宽天数×节约率-放宽天数×罚款率 就是其实际贡献的节约额

关键线路压缩时，要注意关键线路是否变化，可能形成多条关键线路的情况。

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