公路造价师

2014年公路造价师考试时间为22、23日。为了更好的应对2014年公路造价师考试，更好的学习2014年公路造价师考试教材，小编特意整理了2014年公路造价师技术与计量的辅导资料，希望对您有所帮助!

按考试大纲要求，专业知识分为掌握、熟悉、了解三个层次，其含义分别为：了解，即要求考生应具有与工程造价有关的广泛知识面;熟悉，即要求考生对有关工程造价的知识应具有深刻的理解;掌握，即考生能运用所要求的知识解决实际工作问题。掌握程度按甲、乙级分别要求，凡掌握程度中不区分的，则要求甲、乙级同等掌握。掌握程度中进行区分的，则括号外的为甲级应掌握，括号内的为乙级应掌握，如掌握(熟悉)即要求甲级为掌握、乙级为熟悉。

一、内容提要：

本讲内容主要包括沥青路面特点、路面分类、路面所用材料以及常见几种沥青路面的特点、施工工艺。

二、本讲内容要求：

1.掌握沥青路面的分类，路面混合料材料用量的确定方法和油石比。

2.了解沥青路面的特点以及施工工艺。

三、内容讲解

第三节沥青路面

沥青路面特点：具有行车舒适、噪声低、施工期短、养护维修简便等。

沥青路面分类：沥青路面按照材料组成及施工工艺可分为：沥青混凝土、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石混合料、沥青贯人式、沥青表面处治等。

沥青路面应具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质，同时，还应具有高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害以及防止雨水渗入基层的功能。

例题(选择)：下面哪个不是沥青路面的特点()

A行车舒适

B噪声低

C使用寿命长

D养护维修简便

答案：C

例题(选择)：沥青路面按照材料组成及施工工艺可分为()

A沥青混凝土

B沥青碎石

C沥青贯人式

D粗粒式沥青混凝土

答案：ABC

一、一般规定

1.沥青面层的适用范围

面层类型应与公路等级、使用要求、交通等级相适应。热拌沥青混凝土可用于作各级公路的面层。

贯人式沥青碎石和上拌下贯式沥青碎石可用三、四级公路的面层。

表面处治和稀浆封层可用于三级、四级公路的面层。

冷拌沥青混合料可用于交通量小的三级、四级公路面层。

例题(判断)：贯人式沥青碎石路面可作为高速公路、一级公路的面层(×)

2.沥青层的厚度

各沥青层的厚度应与混合料的公称最大粒径相匹配，沥青混合料的一层压实最小厚度不宜小于混合料公称最大粒径的2.5~3倍。OGFC或SMA的一层压实最小厚度不宜小于混合料公称最大粒径的2~2.5倍。

各结构层的设计厚度应根据级配类型、结构组合及施工条件等确定。沥青混合料的压实最小厚度与适宜厚度见相关规范。贯人式沥青碎石、沥青表面处治的压实最小厚度与适宜厚度见下表

贯入式沥青碎石、沥青表面处治压实最小厚度与适宜厚度

4.结构组合设计

对半刚性基层沥青路面的结构层组合设计，基层与沥青面层的模量比宜在1.5~3之间;基层与底基层的模量比不宜大于3.0;底基层与土基模量比宜在2.5~12.5之间。

二、沥青路面对材料的基本要求

1.沥青

1)沥青的品种

沥青路面使用的沥青材料有：道路石油沥青、改性沥青、乳化沥青、煤沥青、液体石油沥青等。

(1)石油沥青是由石油经蒸馏、吹氧、调和等工艺加工得到，主要为可溶于二硫化碳的碳氢化合物的固体黏稠状物质。

(2)改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂)，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。

(3)乳化沥青是石油沥青(或煤沥青)与水在乳化剂、稳定剂作用下经乳化加工制得的沥青产品，也称沥青乳液。

(4)煤沥青系由煤干馏得到的煤焦油再经蒸馏加工制成。

(5)液体石油沥青系用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。液体石油沥青使用前应由试验确定掺配比例。

2)沥青的选择

道路石油沥青根据当前的沥青使用和生产水平，按技术性能分为A、B、C三个等级。各个沥青等级的适用范围应符合下表的规定。道路石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40--2004)的有关要求。

道路石油沥青的适用范围

沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经技术论证后确定。

乳化沥青适用于沥青表面处治路面、沥青贯人式路面、冷拌沥青混合料路面及修补裂缝，喷洒透层、黏层与封层等。

液体石油沥青适用于透层、黏层及拌制冷拌沥青混合料。根据使用目的与场所，可选用快凝、中凝、慢凝的液体石油沥青。

例题(选择)：选择沥青路面采用的沥青标号，应考虑( )

A公路等级

B气候条件

C施工方法

D交通条件

答案：ABCD

2.粗集料

用于沥青面层的粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣等。粗集料的粒径规格应符合技术规范规定。

酸性岩石的粗集料(花岗岩、石英岩)用于高速公路、一级公路时，宜使用针人度较小的沥青。为保证与沥青的黏附性，应采用下列抗剥离措施：

(1)用干燥的磨细消石灰或生石灰粉、水泥作为填料的一部分，其用量宜为矿料总量的1%~2%。

(2)在沥青中掺加抗剥离剂。

(3)将粗集料用石灰浆处理后使用。

3.细集料

沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂及石屑，其规格应符合规范要求。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并由适当的颗粒组成。其质量技术要求应符合规定要求。

4.填料

沥青混合料的填料宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。矿粉要求洁净、干燥，其质量技术要求应符合规范的规定。

三、沥青混合料分类

沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料;按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配(空隙率3%~6%)、半开级配(空隙率6%~12%)、开级配混合料(排水式、空隙率18%以上);按公称最大粒径的大小可分为特粗式(公称最大粒径等于或大于31.5mm)、粗粒式(公称最大粒径26.5mm)、中粒式(公称最大粒径16mm或19mm)、细粒式(公称最大粒径9.5mm或13.2mm)、砂粒式(公称最大粒径小于9.5mm)沥青混合料;按制造工艺分热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。

例题(选择)：沥青混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分为( )

A密级配

B半开级配

C开级配

D混合级配

答案：ABC

例题(选择)：沥青混合料，按公称最大粒径的大小可分为( )

A特粗式

B粗粒式

C中粒式

D细粒式和砂粒式

答案：ABCD

密级配沥青混合料主要有密实式沥青混凝土混合料(AC)和密实式沥青稳定碎石混合料(ATB)两种。密级配沥青混合料分按关键性筛孔通过率的不同又可分为细型、粗型密级配沥青混合料等。

沥青稳定碎石混合料简称沥青碎石，按空隙率、集料最大粒径、添加矿粉数量的多少，分为密级配沥青碎石(ATB)，开级配沥青碎石(OGFC表面层及ATPB基层)、半开级配沥青碎石(AM)。

沥青玛蹄脂碎石混合料是由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂，填充于间断级配的粗集料骨架的间隙，组成一体形成的沥青混合

料，简称SMA。

四、沥青表面处治路面

沥青表面处治是用沥青裹覆矿料，铺筑厚度小于3cm的一种薄层路面面层。其主要作用是保护下层路面结构层，使它不直接遭受行车和自然因素的破坏作用，延长路面使用寿命，并改善行车条件。计算路面厚度时，不作为单独受力结构层。

1.特点及分类

沥青表面处治路面可采用拌和法或层铺法施工。比较普遍采用的是层铺法，即将沥青材料与矿质材料分层洒布与铺撒，分层碾压成型。拌和法可热拌热铺或冷拌冷铺，热拌热铺的施工工艺按热拌沥青混合料路面的规定执行，冷拌冷铺的施工工艺按乳化沥青碎石混合料路面的有关规定执行。

层铺法施工沥青表面处治路面，按浇洒沥青及撒铺矿料的层次多少，可分为单层式、双层式和三层式，厚度宜为1.0~3.0cm。单层表处的厚度为1.0~1.5cm;双层表处的厚度为1.5~2.5cm;三层表处的厚度为2.5~3.0cm。

拌和法沥青表面处治路面厚度宜为3.0~4.0cm。采用拌和法施工时，基层顶面应洒透层沥青或黏层沥青或做下封层。

例题(判断)：沥青表面处治路面可采用拌和法或层铺法施工。比较普遍采用的是拌和法。(×)

2.材料要求

沥青表面处治采用的集料最大粒径应与处治层的厚度相等，其规格和用量可按规范的规定选用。

采用道路石油沥青时，沥青用量应按规范中规定的材料用量选定。

在旧沥青路面、清扫于净的碎(砾)石路面、水泥混凝土路面、块石路面上铺筑沥青表面处治时，可在第一层沥青用量中增加10%～20%，不再另洒透层沥青。

3.施工机械

沥青表面处治施工应采用沥青洒布车喷洒沥青。小规模施工沥青表面处治可采用机动或手摇的手工沥青洒布机洒布沥青，乳化沥青也可用齿轮泵或气压或洒布机洒布。

沥青表面处治压实机械宜采用6~8t、8~10t压路机进行碾压。乳化沥青表面处治宜采用较轻的压实机械进行碾压。

4.层铺法施工

层铺法表面处治施工分先油后料与先料后油两种方法。一般多采用先油后料法施工。当堆放集料地点受限制或临近低温施工为使路面加速反油成型，才采用先料后油法施工，

三层式沥青表面处治的施工工艺按下述步骤进行：

(1)在透层沥青充分渗透，或在已作透层或封层并已开放交通的基层清扫后，即可浇洒第一层沥青。

(2)浇洒沥青后(不必等全段洒完)应立即撒布第一层集料。

(3)撒布一段集料后(不必等全段铺完)应立即开始用6~8t钢筒双轮压路机碾压，碾压时每次轮迹重叠约30cm，从路边逐渐移至路中心，然后再从另一边开始移向路中心，以此作为一遍，宜碾压3~4遍。碾压速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。

(4)第二、三层施工方法和要求与第一层相同，但可采用8~10t压路机。

例题(判断)：当堆放集料地点受限制或临近低温施工为使路面加速反油成型，采用先料后油法施工，(√)

五、沥青贯入式路面

沥青贯人式路面是在初步压实的碎石层上浇灌沥青，再分层撒铺嵌缝料和浇洒沥青，并通过分层压实而形成的一种较厚路面面层，其厚度通常为4~8cm，但乳化沥青贯人式路面的厚度不宜超过5cm。贯入式路面的强度和稳定性主要由矿料的相互嵌挤和锁结作用而形成，属于嵌挤式一类路面。

例题(判断)：贯入式路面的强度和稳定性主要由矿料的相互嵌挤和锁结作用而形成，属于嵌挤式一类路面。(√)

1.特点及分类

沥青贯人式路面具有强度较高、稳定性好、施工简便和不易产生裂缝等优点。

当贯人式上部加铺拌和的沥青混合料时，总厚度宜为7~10cm，其中拌和层厚度宜为3~4cm。此种结构一般称之为沥青上拌下贯式路面。

沥青贯人式路面是一种多孔隙结构，为了防止表面水的透人，增强路面的水稳性，使路面面层坚固密实，沥青贯人式面层之下应做下封层。

2.材料要求

集料应选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石料，当使用破碎砾石时，其破碎面应符合规范规定。

贯人层主层集料中大于粒径范围中值的数量不得少于50%。

3.施工机械

沥青贯人式路面的主层集料可采用碎石摊铺机或人工摊铺。嵌缝料宜采用集料撒布机撒布。应采用沥青洒布车喷洒沥青。

沥青贯人式路面压实机械宜采用6~8t、8~10t压路机进行碾压，其主层集料宜用钢筒式压路机碾压。

4.施工

(1)沥青贯人式路面施工前，基层必须清扫干净。贯人式使用乳化沥青时，必须洒透层或黏层沥青。贯人式路面厚度≤5cm时，也应洒透层或黏层沥青。

(2)撒料。

(3)碾压.主层集料撒布后，先用6~8t的钢筒式压路机以2km/h的初压速度碾压，使集料基本稳定，至集料无显著推移为止，碾压时每次轮迹重叠约30cm，应自路边缘逐渐移至路中心,然后再从另一边开始移向路中心。然后再用10~12t压路机进行碾压，宜碾压4~6遍，直到主层集料嵌挤稳定，无显著轮迹为止。

(4)浇洒第一层沥青。

(5)撒布第一层嵌缝料。

(6)再碾压。嵌缝料扫匀后立即用8~12t钢筒式压路机碾压4~6遍，直至稳定为止。

(7)浇洒第二层沥青，撒布第二层嵌缝料，碾压，浇洒第三层沥青，撒布封层料，最后碾压(宜采用6~8t压路机碾压2~4遍)。

(8)交通控制及初期养护的要求，与沥青表面处治路面相同。

六、热拌沥青混合料路面

沥青混凝土的强度是按密实原则构成，采用一定数量的矿粉是其一个显著特点。黏结力是沥青混凝土强度构成的重要因素，而骨架的摩阻力和嵌挤作用仅占次要地位。

1.混合料类型选择

沥青层可由单层或双层或三层沥青混合料组成，各层混合料的组成设计应根据其层厚和层位、气温和降雨量等气候条件、交通量和交通组成等因素，选用适当的最大粒径及级配类型。

沥青面层的集料最大粒径宜从上至下逐渐增大，中粒式及细粒式用于上层，粗粒式只能用于中下层。砂粒式仅适用于通行非机动车及行人的路面工程。

表面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过层厚的1/2，中下面层的集料最大粒径不宜超过层厚的2/3。高速公路的硬路肩沥青面层宜采用I型沥青混凝土作表层。热拌热铺沥青混合料路面应采用机械化连续施工，以确保路面铺筑质量。

6.开放交通

热拌热铺沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，表面温度低于500C后方可开放交通。一般在施工完毕后第二天可开放交通。

七、乳化沥青碎石混合料路面

乳化沥青碎石混合料路面的面层宜采用双层式，下层采用粗粒式沥青碎石混合料，上层采用中粒式或细粒式沥青碎石混合料。单层式只宜在少雨干燥地区或半刚性基层上使用。在多雨潮湿地区必须做上封层或下封层。

1.乳化沥青碎石混合料的配合比

应根据已建道路的成功经验决定。

2.施工要求

乳化沥青碎石混合料宜采用拌和厂机械拌和。在条件限制时也可以现场用人工拌制。

3.碾压

乳化沥青碎石混合料的碾压可与热拌沥青混合料相同。

八、透层、黏层、封层

1.透层

透层是指为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体石油沥青而形成的透入基层表面的薄层。它是一种增强基层同沥青面层结合的措施，并能增强基层表面。

沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。

2.黏层

黏层的作用在于使上下沥青层或沥青层与构造物完全黏结成一整体。因此，符合下列情况时应浇洒黏层沥青：

(1)双层或三层式热拌热铺沥青混合料路面，在浇筑上层前，其下面的沥青层已被污染;

(2)旧沥青路面层上加铺沥青层;

(3)水泥混凝土路面上铺筑沥青面层;

(4)与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面

例题(选择)：符合下列情况时应浇洒黏层沥青()

A双层或三层式热拌热铺沥青混合料路面，在浇筑上层前，其下面的沥青层已被污染。

B旧沥青路面层上加铺沥青层

C水泥混凝土路面上铺筑沥青面层

D沥青面层的空隙较大，透水严重;

答案：ABC

3.封层

封层是指为封闭表面空隙、防止水分浸入面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层。铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。

稀浆封层是用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)与乳化沥青、外加剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。

符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层：

(1)沥青面层的空隙较大，透水严重;

(2)有裂缝或已修的旧沥青路面;

(3)需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面;

(4)需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。

符合下列情况之一时，应在沥青面层下铺筑下封层：

(1)位于多雨地区且沥青面层空隙率较大，渗水严重;

(2)在铺筑基层后，不能及时铺筑沥青面层，且须开放交通。

例题(选择)：符合下列情况之一时，应在沥青面层下铺筑下封层()

A位于多雨地区且沥青面层空隙率较大

B在铺筑基层后，不能及时铺筑沥青面层，且须开放交通

C有裂缝或已修的旧沥青路面

D需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面

答案：AB

九、造价分析

公路工程定额编列了沥青表面处治路面、沥青贯人式路面、沥青上拌下贯式路面、沥青混合料路面等类型及沥青混合料拌和设备安装、拆除定额，基本适应当前各类沥青路面的工程造价分析。但公路工程定额所考虑的沥青材料均系按石油沥青编列，造价分析及计算时若沥青材料必须按煤沥青或乳化沥青计列时，煤沥青可按技术规范的有关规定进行材料抽换;乳化沥青则应另行制定补充定额。

公路工程定额单独编列了热拌沥青混合料拌和设备安装、拆除定额，便于核定每座厂拌设备的安装、拆除费用，是必要的。但作为公路工程实施阶段的招标、投标、计量与支付，需要将这种施工现场设施费用摊入工程单价内。摊入的计算方法，同稳定土基层厂拌设备的安装、拆除费用摊入单价内的说明。

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（责任编辑：lqh）

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