公路造价师

为了帮助考生系统的复习公路造价师课程全面的了解公路造价师考试教材的相关重点，小编特整理编辑了2011年公路造价师考试中公路工程技术与计量辅导资料，希望对您参加本次考试有所帮助！

5.2.4配合比计算

配合比计算可按假定容重法或绝对体积法计算，按绝对体积法计算必须计入含气量。经计算得到的配合比，宜验算粗集料的体积百分数并不小于70％。重要路面工程应采用正交试验法进行配合比优选。

混凝土拌和物掺粉煤灰时，其配合比计算按《粉煤灰混凝土应用技术规范》（GBJl46）中的超量取代法进行。粉煤灰超量系数：I级灰应取1.2~1.4，Ⅱ级灰应取1.5~1.7。不取代水泥的超掺部分粉煤灰应代替砂，并折减用砂量。I、Ⅱ级粉煤灰的掺量应根据水泥中原有的混合材料数量和混凝土弯拉强度、耐磨性等要求由试验确定。一般情况下，水泥中已有的和混凝土中外加的混合材料总量不宜大于30％，I型硅酸盐（纯熟料）水泥，可加入最大掺量为水泥用量30％的粉煤灰；Ⅱ型硅酸盐水泥最大掺量可为25％；道路水泥最大掺量可为20％~30％；普通水泥最大掺量可为15％~25％；矿渣水泥不得掺粉煤灰。

5.2.5配合比调整

1试验室试拌配合比

由上述各经验公式估算得出的配合比，必须在试验室内按《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053）规定的方法进行如下各项试配检验和调整：

（1）按水泥适应性要求优选外加剂品种和掺量。由拌和物工作性试验得出其饱和减水率时的最佳掺量，并按最佳掺量使用。当所使用的水泥品种或生产厂改变时，应重新优选外加剂品种和最佳掺量。

（2）在有减水剂和引气剂的条件下，检验拌和物的最佳工作性和含气量，坍落度或振动粘度系数应满足表5.2.1-4的要求，含气量及其偏差值应满足表5.2.1-5的规定。优选外加剂品种和掺量。

（3）采用假定容重法计算的配合比，应实测拌和物容重，并应按实测容重调整配合比，调整时水泥用量不得减小，调整后的配合比复测拌和物容重偏差不应大于±2.5％。

（4）制作弯拉强度等试件，检验试配弯拉强度、耐久性等。

2搅拌楼实拌配合比

滑模混凝土的试拌配合比应通过搅拌楼实际拌和检验，同时应满足滑模摊铺的工作性、混凝土耐久性和试配弯拉强度等要求。应根据料场砂石料含水量、拌和物实测容重、含气量、坍落度及其损失，调整单方混凝土粗集料用量、用砂量、加水量和外加剂掺量，但水泥用量不得减小。

3施工配合比

经搅拌楼实拌调整好的配合比，在施工中，应根据天气、季节和运距等的变化，微调缓凝减水剂、引气剂或保塑剂的掺量，保证摊铺现场的振动粘度系数、坍落度等工作性适宜于滑模摊铺，且波动最小。同时，应根据当天不同时间的气温变化微调加水量，维持坍落度不变。其它配合比参数不得随意变更。6  滑模摊铺工艺流程及机械设备配置

6.1  工艺流程

6.1.1滑模摊铺应按图6.1.1所示施工工艺流程网络图精心组织，循序进行。

6.2  机械设备配置

6.2.1一股规定

1机械设备的选配应满足“性能先进适用、生产能力匹配、施工稳定高效”的要求。施工单位应根据路面结构设计、工期要求、公路等级等条件，按本规程的要求选择和配齐滑模施工机械。

2水泥混凝土搅拌楼容量应满足滑模摊铺机施工速度1m/min的要求。最小的搅拌能力为：一次摊铺一个车道时，应稳定可靠地供应100m3<,/SUP>／h以上的拌和物。一次摊铺两个车道时，应稳定可靠地供应200m3／h拌和物。

3高速公路、一级公路主车道施工，宜选配一次能同时摊铺2~3个车道宽度7.5~12.5m的大型或特大型滑模摊铺机。二级以下公路路面的最小摊铺宽度不得小于单车道宽度3.75m。硬路肩的摊铺宽度按设计确定。

6.2.2滑模摊铺机选配

可按表6.2.2的基本技术参数选择。滑模摊铺机应配备螺旋

滑模摊铺机的基本技术参数表

或刮板布料器、松方高度控制板、振动排气仓、足够的振捣棒、夯实杆或振动搓平梁、自动抹平板、可提升边模板、侧向及中部打拉杆装置，需要时可配备自动传力杆插入装置。施工单位根据条件，可选择配备布料机、滑模摊铺机和拉毛养生机三台设备联合施工方式，也可只配备一台滑模摊铺机，其它由人工辅助施工。滑模连续摊铺规模较大的钢筋混凝土路面、桥面、桥头搭板时，宜配备侧向上料的布料机或自带侧向上料机构的滑模摊铺机。

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