公路造价师

为了帮助考生系统的复习公路造价师课程全面的了解公路造价师考试教材的相关重点，小编特整理编辑了2011年公路造价师考试中公路工程造价管理相关知识辅导资料，希望对您参加本次考试有所帮助！

(四)在设计过程中控制造价的措施

1.应转变设计阶段只是纯技术向生产转化，或以技术为先导的观念，正确处理好技术与经济对立统一的关系。最好是设计人员既懂技术又懂经济。所以，我们应该加大对技术人员的经济方面知识的培训，或在设计阶段，工程经济人员与造价技术人员合理分工、密切配合，无论是在方案比选还是技术设计、施工图设计都要认真做好技术与经济的分析与评价。

2.随着生产力的发展，工业化水平和标准化水平的提高，可以考虑积极推广标准化设计，这样既可以缩短设计周期，节省设计费用;同时，因为有成熟的经验在先，可以使工程质量得到充分的保证。在施工方面，诸如一些定型模板及其他的辅助材料等都可以重复利用。这样，既提高了材料的利用率，降低了工料费用;又加快了施工的进度。

3.加强设计变更管理。图纸变更发生得越早，损失越小;反之则损失越大。工程设计人员应建立设计施工轮训或继续教育制度，尽可能地避免设计与施工相脱节的现象发生，由此可减少设计变更的发生。对非发生不可的变更，应尽量控制在设计阶段，且要用先算账后变更、层层审批等方法，以使投资得到有效控制。

4.制定与强力推行设计索赔及设计监理等制度。设计索赔和设计监理是工程设计所必须的制度和约束，只有建立详尽合理的管理机制，人们对设计的重视程度才会有整体性的提高，对工程设计的质量、经济等也将有更好的保障。设计索赔制度的监理和加大索赔力度是切实保障设计质量和经济的必要约束。

让一部分有经验的监理人员参与到设计阶段来，在一些单位已经实施，并取得了效果。推行设计监理，从项目可行性研究阶段就参与进去，协助开发商调研、考察、立项，论证方案的可行性并提出合理性建议。

实行设计监理，可以减少设计过程中可能存在的缺陷与失误，提高设计质量，有效控制工程价格。我省大(庆)至广(州)高速公路南段工程已实行设计监理制度。

5.实行合理的设计周期。设计阶段是项目即将实施而未实施的阶段，为了避免施工阶段不必要的修改，避免设计洽商费用的增加，从而增加工程造价，应把设计做细、做深入。但是，有的业主往往为了赶周期、压低设计费，设计阶段的造价没有控制好，方案估算、设计概算没有或者有也不符合规定、质量不高，结果到施工阶段给造价控制造成困难。

6.加强图纸的审核与审查工作。图纸审核的内容不仅仅是各专业图纸的交卷，更重要的是检验设计图纸与投资决策中相关内容的吻合。由技术部门负责审核图纸的设计范围、结构水平、建设标准等内容;由造价管理部门负责审核设计概算与图纸的一致性，设计概算与投资估算的协调性。但应避免由于时间紧、任务重，而形成走过场。设计图纸采用双院制审查的方法，可以较好的提高设计质量。

(五)造价人员在实际工作中的注意事项

1.设计概算或修正概算经批准后是建设项目投资的最高限额，具有法律约束力，一般不允许突破，不超过批准估算的10%，否则应重新编制可行性研究报告，重新批复。由于近几年物价上涨幅度较大，当概算超过批准估算的10%，应分析说明哪些是由于物价上涨所造成的(例如：钢材和沥青)、哪些是由于政策变化导致的(例如：拆迁标准的变化)、哪些是由于设计方案变化引起的。

2.在各设计阶段，项目建议书、可行性研究报告、初步设计文件、技术设计文件及施工图设计文件中的工程数量是编制投资估算，设计概算、修正概算及施工图预算的依据，工程数量的正确与否对编制估算、概算及预算十分重要，直接影响到工程造价的正确性与编制质量。而工程数量一般是由设计人员提供的，在近几年中由于公路事业大上快上，设计周期十分紧张，部分设计人员重视本身的设计，往往忽视对工程量计算复核及汇总工作，造成一个工程项目的概预算返工现象。所以在编制估算、概、预算文件过程中，一定要正确填写工程数量，不得算错、重算或者漏算。

3.造价人员应了解工程实际情况设计实施方案，具体工程规模，以及工程实地情况，如水、电供应，配套工程(道路、桥梁、水路等交通情况)材料、设备、施工场地(材料堆放、预制厂)及运输条件，为施工组织设计打下良好的基础。

4.对于运输条件及运价的调查中，注意沿线收费站的设置情况。

5.征地和拆迁费用调查时，在初步设计阶段，应加强与当地各个部门、企业的联系，全面地摸清地下管线的情况，避免造成施工期间因为地下管线增加构造物而增加造价和延误工期。

6.由于有的设计人员经验不足，或者粗心大意、或者赶任务等原因，造成设计图表不完善、表述不清楚甚至出现图表数量错误，而造价人员又未能判别其错误，便直接采用错误的图表数量编制造价，这样计算出来结果必然是错误的。

综上所述，应在设计阶段认识到投资控制的重要性，从源头上避免造价的失控，从而把造价控制在一个合理的范围之内。

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