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2011年公路造价师考试公路工程技术与计量辅导43

发表时间:2011/6/7 13:56:01 来源:互联网 点击关注微信:关注中大网校微信
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为了帮助考生系统的复习公路造价师课程全面的了解公路造价师考试教材的相关重点,小编特整理编辑了2011年公路造价师考试中公路工程技术与计量辅导资料,希望对您参加本次考试有所帮助!

.0.7原材料进场要求

应根据滑模摊铺施工进度安排,保证及时地供给各种合格的原材料。应批量检验原材料的品质,不合格的原材料不得进场。每个滑模施工工地宜设置地称,对所有进场原材料进行称量。应做好所有原材料进出场的登记、储存、保管、签发等管理工作。

.0.8施工机械

施工前,必须对搅拌楼、运输车辆、布料机、滑模摊铺机、拉毛养生机、锯缝机等施工机械,经纬仪、水准仪或全站仪等测量基准线仪器和人工辅助施工的振捣棒、整平梁、模板等机具、工具及试验仪器进行全面地检查、调试、校核、标定、维修和保养,并试运行正常。对主要设备易损零部件如滑模摊铺机振捣棒等应有适量储备。

.0.9复桩

路面施工单位应根据设计文件,校核平面和高程控制桩,复测和恢复基层交出的路面中心线、边缘线等全部基本桩号,测量精度应满足相应公路等级路面施工测设规范的规定。

.0.10摊铺位置

滑模摊铺机的摊铺宽度和位置应尽可能与车道、路肩宽度和划线位置相重合,并保证设置施工基准线所需的宽度。滑模摊铺机履带应行走在基层、底基层或压实稳固的垫层上,不得行走在积水的中央分隔带或湿软土基上。

.0.11桥面或高架桥部位的铺装

滑模连续铺装中间分开的中小桥和通道桥面时,履带应避开或采取临时加固措施施工,护栏宜在桥面铺装完成后制作安装。在摊铺高架桥部位路面时,履带应避让高架桥的中墩,并采取加固措施通过通信井口。

.0.12硬路肩与路缘石

滑模摊铺机设置为悬臂式摊铺硬路肩或连体施工路缘石时,路肩底部基层位置应与摊铺路肩和缘石外侧边相重合或略宽,土路肩降雨冲刷沟槽必须回填平整并夯实。

.0.1通讯调度

滑模摊铺水泥混凝土路面时,应建立摊铺现场和搅拌站之间快速有效的通讯联络。在施工进行中,指挥台必须有专人不间断值班,随时联络,及时进行生产调度和指挥。

4  基  层

4.0.1一般规定

滑模摊铺水泥混凝土路面,基层的材料要求、施工工艺及质量指标应符合相应等级公路基层技术规范的规定。开始滑模摊铺前,基层须经质量检验合格。

4.0.2滑模摊铺水泥混凝土路面,基层应符合下列要求:

(1)上基层宽度应比混凝土板每侧宽出65~80cm或与路基同宽。

(2)半刚性基层应具有足够的强度和耐冲刷性、适宜的刚度和防渗性;砾料基层应具有良好的稳固性、足够的渗透排水性。

()半刚性基层的干燥收缩和温度收缩变形较小,当上基层产生纵横向断裂时,应采取有效措施防止水泥混凝土路面施工初期断板。

(4)基层表面应平整、密实,并及时进行养生及保护,必要时可洒透层油或做沥青表处。

(5)路拱和纵坡与面层一致,高程符合要求。

(6)应至少提供足够滑模摊铺机连续施工l0d以上的合格基层。

4.0.基层类型

新建水泥混凝土路面的基层可按有关基层规范的规定选用水泥、石灰粉煤灰和水泥粉煤灰等无机结合料稳定粒料的半刚性基层,级配碎石、级配砂砾、填隙碎石等粒料基层,也可采用沥青表处、沥青贯入式、贫水泥混凝土、透水混凝土、碾压水泥混凝土基层。水泥混凝土路面(上)基层不宜采用水泥土、水泥粉煤灰土、石灰土、石灰粉煤灰土,但可用于底基层。水泥稳定类上基层,水泥用量不得小于4%。各级公路水泥混凝土路面均不宜使用沥青表处和沥青贯入式路肩。使用了石灰土、二灰土上基层的水泥混凝土路面及沥青表处和沥青贯入式路肩的公路,路肩下部和边缘,应采用透水性好的材料做垫层或做渗水管沟。

4.0.4旧沥青路面上加铺

原有旧沥青路面采用滑模摊铺混凝土面板加铺层,其顶面的当量回弹模量要求和补强层(最小)厚度应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTJ012)的规定。应调查原有柔性路面质量,按旧路质量等级,分别采取下列加铺措施:

(1)状态较好、顶面当量回弹模量符合要求的旧沥青路面是优良的水泥混凝土路面基层,可直接滑模摊铺混凝土加铺层。

(2)状态较差但强度能达到设计要求的,必须铲除壅包、车辙及龟裂严重的部分,填补坑槽或补强调坡后,再摊铺加铺层。

()损坏严重、强度达不到设计要求的,不得直接作基层使用,应按有关规范重新设计并施工基层。

(4)热天施工加铺层时,应在旧沥青路面上采取喷熟石灰浆或喷水雾降温等措施。

4.0.5旧水泥混凝土路面上加铺

旧水泥混凝土路面上设置加铺层时,应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTJ012)的各项技术规定,并应按路况调查结果,确定采用结合式、直接式或分离式加铺层。施工前,先按其不同加铺层结构要求进行旧路面板块修复稳固、接缝填封、表面清理或处置,然后采用滑模摊铺水泥混凝土或纤维混凝土加铺层。高速公路、一级公路的路面直接式和分离式加铺层,其接缝可与旧路面接缝前错50~80cm;一般公路的加铺层,其接缝宜与老路面对齐。旧水泥混凝土路面的纵横坡不满足公路等级要求时,应采用适宜材料或混凝土调坡调拱后,等厚滑模摊铺混凝土面层。

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