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2012年公路工程造价师考试技术与计量模拟练习4

发表时间:2012/2/1 16:39:45 来源:互联网 点击关注微信:关注中大网校微信
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为了帮助考生系统的复习2012年公路造价工程师考试课程,全面的了解公路造价工程师考试教材的相关重点,小编特编辑汇总了2012年公路工程造价师考试模拟试题,希望对您参加本次考试有所帮助!

多选题

1、 有关变形缝正确的是( )。

A、变形缝分为伸缩缝、沉降缝和防震缝。

B、变形缝分为伸缩缝、沉降缝和温度缝

C、伸缩缝一般从基础顶面开始,沿房屋全高设置。

D、沉降缝是将屋顶、楼板、墙身、基础断开

E、沉降缝是将屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开

标准答案: a, c, d

2、 下列叙述不正确的是( )

A.双动气锤可以打斜桩

B.轻型井点一级可降水10m

C.土的渗透系数大、地下水量大的土层中宜采用管井井点、

D.开挖较宽的基坑或沟槽时,多采用横撑式支撑

E.板桩是一种既挡土又挡水的支护结构

标准答案: b, d

3、 关于框架建筑叙述不正确的是( )。

A.钢筋混凝土纯框架一般不超过10~25层

B.框架的特点是空间分隔灵活、自重小

C.框剪系统中,剪力墙承担竖向荷载

D.框筒结构中的筒体起抗剪核心的作用

E.框筒结构中的简体起抗压核心的作用

标准答案: a, c, e

解 析:纯框架不超过10层,太高框架柱的柱顶侧移过大,加—亡剪力墙则可提高层数。框筒结构的筒体一般都由电梯间、管道竖井组成的钢筋混凝土筒状结构具有很大的抗侧移刚度,是抗剪核心,不是抗压核心。

4、 按《公路工程技术标准》规定,( )是涵洞。

A、单孔跨径小于5m,多孔跨径总长小于8m的

B、单孔跨径小于5m,多孔跨径总长小于10m的

C、单孔跨径小于6m,多孔跨径总长小于8m的

D、箱涵不论孔径大小、孔数多少

E、单孔跨径小于3m,多孔跨径总长小于5m的

标准答案: a, d

解 析:涵洞和桥的区别,按《公路工程技术标准》规定,单孔跨径小于5m,多孔跨径总长小于8m的统称为涵洞;而圆管涵及箱涵则不论孔径大小、孔数多少,都叫作涵洞。

5、 地下贮库按用途与专业分为( )。

A.国家储备库

B.综合贮库

C.运输转运库

D.危险品库

E.城市民用库

标准答案: a, c

解 析:地下贮库有多种分类,按用途与专业分为国家储备库、城市民用库和运输转运库。而综合库、危险品库等是按民用库贮存物品的性质分类。

6、 对于混凝土的抗折强度正确的有( )

A.采用劈裂抗拉试验方法,间接地求混凝土抗折强度

B.对直角棱柱体小梁按三分点加荷方式测定混凝土抗折强度

C.对直角棱柱体小梁按五分点加荷方式测定混凝土抗折强度

D.抗折强度检验的标准试件为150mmXl50mmX550mm直方体2012年公路造价工程师考试报名

E.在道路和机场工程中常用到混凝土抗折强度为指标

标准答案: b, c, e

解 析:在道路和机场工程中,混凝土抗折强度是结构设计和质量控制的重要指标,而抗压强度作为参考强度指标。道路水泥混凝土的抗折强度检验的标准试件为150mmXl50mmX550mm直方体,是对直角棱柱体小梁按三分点加荷方式测定的。许多国家都是采用劈裂抗拉试验方法,间接地求混凝土抗拉强度,不是混凝土抗折强度。

7、 地下连续墙的工艺流程有( )

A、配制泥浆护壁法

B、压力泥浆护壁法

C、自成泥浆护壁法

D、负压泥浆护壁法

E、干泥浆护壁法

标准答案: a, c

8、 氯化钙作为外加剂特点是( )

A.能有助于水泥石结构形成

B.使混凝土孔隙率增加

C.能缩短水泥的凝结时间

D.提高混凝土的密实度、强度和抗冻性。

E.过多会引起钢筋锈蚀

标准答案: a, c, d, e

解 析:氯化钙能与水泥中的矿物成分(C3A)或水化物[Ca(OH)2]反应,其生成物增加了水泥石中的固相比例,有助于水泥石结构形成,还能使混凝土中游离水减少、孔隙率降低,因而掺入氯化钙能缩短水泥的凝结时间,提高混凝土的密实度、强度和抗冻性。但氯盐掺量不得过多,否则会引起钢筋锈蚀。

9、 土钉支护适用于( )

A、水位低的地区

B、水位高的地区

C、土层为粘土、砂土和粉土

D、基坑深度一般在15m左右

E、基坑深度一般在25m左右

标准答案: a, c, d

10、 减水剂常用品种主要有( )

A、氯化钙(CaCl2)

B、氯化钠(NaCl)

C、NNO

D、木钙粉

E、糖类

标准答案: c, d

解 析:减水剂常用品种主要有:

①普通型减水剂木质素磺酸盐类,如木质素磺酸钙(简称木钙粉、M型),在相同强度和流动性要求下,节约水泥10%左右;

②高效减水剂,掺入NNO的混凝土,其耐久性、抗硫酸盐、抗渗、抗钢筋锈蚀等均优于一般晋通混凝土。在保持相同混凝土强度和流动性的要求下,可节约水泥15%左右

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