公路造价师

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公路造价工程师考试工程造价确定控制辅导

公路小修保养定额编制思路及方法研究(2)

3小修保养定额的项目与子目划分

公路小修保养定额的项目划分也是取决于定额的作用与应用，为满足养护管理单位编制养护预算的要求，特别是基层养护管理单位的造价控制和未来养护招投标的要求，根据该定额应能计算出不同路面类型的公路的小修保养工程造价。因此，应按以下原则进行定额的项目划分：

(1)按不同公路技术等级分高速、一级、二级、三级、四级及等外级公路;

(2)按不同的地形条件分平原微丘区和山岭重丘区;

(3)不同路面类型分水泥、沥青、砂石路面等。

具体定额项目分列如下表：

一般公路定额项目的子目是以主要因素相对比的误差率进行划分的。根据我们的经验，在以“公路公里·年”为定额项目单位的公路小修保养定额中，对养护造价影响最大的因素是交通量，其次是路面面层厚度与路面宽度等指标，这与我们采用线性回归分析进行定额编制过程中得出的结论也是吻合的，因此公路小修保养定额项目应按这些因素进行于目平衡。2012年公路造价师考试时间

4公路小修保养工程定额的编制方法

根据前文所述，公路小修保养工程定额不但要反映某种条件下(等级、地形与路面类型)的1km公路每年进行小修保养工作消耗的人工、材料与机械台班的量的消耗标准，而且要反映随交通量、路面面层厚度与路面宽度变化的消耗标准。除了对大量公路小修保养生产的历史资料进行统计分析外，其他编制方法恐难以满足这种定额要求。我站在编制我省公路小修保养工程定额的过程中采用了线性回归分析的数理统计方法。

在公路养护实践中，很多因素不同程度地影响着公路小修保养的工料机(或直接费)消耗。有些因素因自然而变化，如交通量、降雨量;有些因素按公路技术标准本应为确定值，但因各种原因具体路段的实际值与技术标准有一定的差异，如路面宽度;有些因素是设计产生变化，如路面厚度;有些是地质地理条件产生差异，如路线含桥涵长度……等等，这些因素互相影响，与公路小修保养的直接费不是确定性关系，不能用简单的函数关系来表示，但它们之间存在相关关系，在一定范围内如交通量增大会导致直接费增加(正相关)，路面厚度增大会导致直接费减少(负相关)等等。把公路小修保养的直接费用消耗设为变量Y(因变量)，把其影响因素设为变量X，、X2……Xn，变量Xl、X2……Xn的变化是变量Y变化的原因(自变量)，它们之间具有因果关系。我们可建立一线性回归模型Y=alXl十a2X2十……十anXn十e回归模型中al、a2……a9为回归参数(偏回归系数)，通过线性回归确定的自变量(影响因素)影响因变量(直接费)的量化指标，b为常数项，e为残差(随机项)。对大量的小修保养工程历史统计资料进行一系列的分析与检验后，舍弃部分不能通过检验的自变量，我们对回归模型进行修正并最终求解各参数值，就得出了交通量、路面面层厚度与路面宽度等因素与小修保养工程直接费的定量关系。再根据直接费反算人工、各种材料与机械台班的消耗量，最终完成各定额项目与子目的编制。有关具体的分析与编制过程，笔者在“中南片区第十届公路工程定额及概预算工作联络网会议”上提交的《回归分析在公路小修保养定额编制中的应用》一文中作了较详细的介绍，在此不作赘述。

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